Réglage de la géométrie des roues
Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid-de-poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble se déporter d’un
côté lorsque vous conduisez, la
géométrie des roues peut être
faussée. Faites périodiquement
vérifier la géométrie des roues par
un concessionnaire autorisé.
Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
dotés d’une suspension arrière
indépendante (selon
l’équipement) devront peut-être
faire l’objet d'un réglage de la
géométrie au niveau des quatre
roues.
De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Un
ensemble jante et pneu mal
équilibré peut occasionner une
usure inégale du pneu.
Permutation des pneus
Note : Si vos pneus présentent une usure
inégale, demandez à un concessionnaire
autorisé de vérifier si les roues sont
désalignées, déséquilibrées ou
endommagées et de corriger les anomalies
au besoin avant de permuter les pneus.
Note : Il est possible que votre véhicule soit
muni d'une roue de secours de taille
différente de celle des autres roues du
véhicule. Une roue de secours de taille
différente signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante diffère
de celle fournie en première monte. Si votre
véhicule est équipé d'une roue de secours
de taille différente de celle des autres roues,
elle est destinée uniquement à un usage
temporaire et ne doit pas être utilisée pour
la permutation des pneus.
Note : Une fois vos pneus permutés, la
pression de gonflage doit être vérifiée et
corrigée selon les valeurs prescrites pour
votre véhicule.
La permutation des pneus aux
intervalles recommandés (selon
le calendrier d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus.
Véhicules à traction avant (pneus
avant à la gauche du schéma)
