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Cross-Country, Marathon, Hardtails
CONDITION 3
Bikes designed for riding Conditions 1 and 2, plus rough trails, small obstacles, and smooth technical areas,
including areas where momentary loss of tire contact with the ground may occur. NOT jumping. All mountain
bikes without rear suspension are Condition 3, and so are some lightweight rear suspension models.
INTENDED For cross-country riding and racing which ranges from mild to aggressive over intermediate
terrain (e.g., hilly with small obstacles like roots, rocks, loose surfaces and hard pack and depressions).
Cross-country and marathon equipment (tires, shocks, frames, drive trains) are light-weight, favoring nimble
speed over brute force. Suspension travel is relatively short since the bike is intended to move quickly on the
ground.
NOT INTENDED For Hardcore Freeriding, Extreme Downhill, Dirt Jumping, Slopestyle, or very aggressive or extreme riding.
No spending time in the air landing hard and hammering through obstacles.
TRADE OFF Cross-Country bikes are lighter, faster to ride uphill, and more nimble than All-Mountain bikes. Cross-Country
and Marathon bikes trade off some ruggedness for pedaling efficiency and uphill speed.
MAXIMUM WEIGHT LIMIT
RIDER LUGGAGE* TOTAL
lbs / kg lbs / kg lbs / kg
300 / 136 5 /2.3 305 / 138
* Seat Bag Only
Front suspension frames manufactured withoriginal equipment seat stay and dropout rack mounts only
300 / 136 55 / 25 355 / 161
All Mountain
CONDITION 4
Bikes designed for riding Conditions 1, 2, and 3, plus rough technical areas, moderately sized obstacles, and
small jumps.
INTENDED For trail and uphill riding. All-Mountain bicycles are: (1) more heavy duty than cross country bikes,
but less heavy duty than Freeride bikes, (2) lighter and more nimble than Freeride bikes, (3) heavier and
have more suspension travel than a cross country bike, allowing them to be ridden in more difficult terrain,
over larger obstacles and moderate jumps, (4) intermediate in suspension travel and use components that fit
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