Bedienungsanleitung Futaba 6XA (Seite 54 von 64) (Englisch)

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9. Revolution Mix Setting

Revolution mixing (

REVO

) uses the tail

rotor to suppress the torque reaction of the

main rotor due to changes in collective pitch.

It is disabled whenever Idle-Up or Throttle

Hold are activated.

REVO

may be set on either side of the stick

(note the letters

R/U

and

L/D

displayed).

Adjust

REVO

mixing for both travel directions

as described in the trimming instructions

following.

Idle-Up & Throttle Hold

Your system is already programmed to

provide Idle-up [

IDLE

] and Throttle Hold

[

HOLD

]. Idle-up is typically used for 540°

stall turns, looping, and rolling stall turns;

throttle hold is used to disengage the throttle

during autorotations. After activation, these

functions are switched on as follows:

• Idle-up [

IDLE

] –

at Switch E’s forward

position. Idle-up also turns on Rudder offset

function

• Throttle Hold [

HOLD

] –

at Switch D

forward position.

When these two switches are OFF, the

radio is set up for regular hovering and flight.

As these functions are switched on or off,

HOLD

has highest priority, followed by

IDLE

Regular settings are when both are off.

10. Rudder Offset Setting

The Rudder Offset menu [

R-OF

] is only

turned on when Idle-up has been activated.

Rudder trim may be offset to different

positions so that the model flies straight ahead

during normal flight. Recommended settings

are small, from 6% to 10% or as needed.

11. Throttle Hold Setting

Throttle hold (

HOLD

) commands the

throttle to a preset position near idle and

disconnects it from pitch when activated.

Move to the

HOLD

menu and activate by

pressing the (+) key, then move switch D to

the forward position. Set the hold position to

maintain engine speed near idle without

engaging the main rotor clutch.

12. Dual Rate Settings

If you find that your aileron and elevator

controls are too sensitive, you may set dual

rates to reduce them. Use the dual rate (

D/R

)

window to adjust them to the desired amount

of response when the switch is flipped.

If you want both dual rate circuits to be

controlled by a single switch, use mode 2 in

the

DRSW

menu. Otherwise, leave it at mode

12. Trim Memory

Once your chopper is flying the way you

like, memorize the trim positions with the

TMEM

window.

This concludes the example setup

procedure for helicopters. Be sure to browse

through the pages following this example to

see the details about the menus for helicopters.

– 49 –

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Futaba 6XA Seite 54

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