Debemos partir, seteando la dirección del servo del
alerón derecho. Este es el canal 1 y “1” debe apare-
cer en forma intermitente para esta orden. Cuando
mueva el stick derecho a la derecha, el alerón del
ala derecha debe subir, y el alerón del semiala
izquierda debe bajar. Verifique que el alerón derecho
mueva en la dirección apropiada.
Si esto no es así, activar la dirección opuesta para
servo de alerón presionando las teclas DATA
INPUT, la tecla más (+) cambia de Reversa a Nor-
mal, y la tecla menos (-) cambia de Normal a Rever-
sa. En el Display “N” por Normal es seleccionado,
cuando el pequeño triangulo se encuentra sobre el
número de canal y “R” por reversa es seleccionado
cuando el pequeño triangulo se encuentra debajo del
número del canal. Mueva nuevamente el stick de
alerones y verifique que el alerón derecho mueva en
la dirección correcta. El display muestra Canal 1
reversado.
7• Ahora seleccionaremos la dirección del servo de
elevador, canal 2. Cuando mueve el stick derecho
hacia abajo, el elevador debe mover hacia arriba.
Verifique que el movimiento se desplace en la direc-
ción correcta. (La mayoría de las causas de acci-
dentes de modelos, radica en errores en la configu-
ración de los desplazamientos de los movimientos,
que por cualquier otra razón.)
Si el control de elevador mueve en la dirección
equivocada, mueva sobre el Canal 2 presionando la
tecla CURSOR. Ahora el “2” aparece en forma inter-
mitente en el display. Active la dirección opuesta
para el servo de elevador, presionando la tecla
menos (-) de DATA INPUT. Mueva entonces el
stick derecho, arriba y abajo, verificando que el ele-
vador mueva en la dirección deseada.
Seguidamente estableceremos la dirección para el
servo de potencia del motor. Cuando mueva el stick
izquierdo hacia abajo, el carburador debe cerrar,
debe entenderse que la boca del carburador debe
cerrar. Verifique y asegure que la leva del motor
mueva en la dirección apropiada.
Si el servo de acelerador se desplaza en una direc-
ción equivocada, active la función para acelerador
presionando la tecla CURSOR. Ahora un “3”
aparece intermitentemente en el display. Active
ahora la dirección opuesta para potencia presionan-
do la tecla menos (-) en DATA INPUT. Verifique
ahora que el movimiento del servo produce la aper-
tura o cierre del carburador en forma apropiada.
8• Ahora toca el turno al servo de timón, cuando
mueva el stick izquierdo en dirección al centro del
transmisor (esto es a la derecha), el borde de fuga
del timón debe mover a la derecha.
Chequee para asegurarse.
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EJEMPLO DE SETEO PARA UN AVIÓN DE ACROBACIA
intermitente
DER.
Vista de frente
Vista de frente
BAJO
ALTO
ALTO:
BAJO:
carburador totalmente
abierto. Plena potencia.
carburador en Ralentí
(no totalmente cerrado)
Vista de frente
IZQ.
DER.
IZQ.
DER.
IZQ.
DER.
IZQ.
ABAJO
ARRIBA
ARRIBA
ABAJO
