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G
OVERNOR
I
NSTALLATION
0RGLI\WKHFRROLQJIDQDQGLQVWDOOWKHDFFHVVRU\PDJQHWDQGDWWDFKWKH
PDJQHWLF VHQVRU WR WKH HQJLQH DW WKH SRVLWLRQ VKRZQ EHORZ %DODQFH
WKHFRROLQJIDQDVQHHGHGIROORZLQJPDJQHWLQVWDOODWLRQ
Cooling fan
Magnet (Embedded in cooling fan.)
Sensor (Attached to engine flange
through a stay.)
:KHQLQVWDOOLQJWKHVHQVRUPDJ-
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WRWKHQHHGOHVLGHPRXQWLQJ
Magnet operating side check
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Magnet
Sensor
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VHQVRUWHVWLQJ´PHQXZLWKLQWKH³Governor Basic Setting´VHFWLRQHDUOLHU
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Magnet
Cement the magnet to the cooling
fan so that the magnet is level
with this side of the cooling fan.
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WKHVSDUH PDJQHW WRWKHRSSRVLWH VLGH RIWKHFRROLQJ IDQ LQWKHRSSRVLWH
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Sensor mounting
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ÀDQJH7HPSRUDU\DVVHPEO\
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WLRQ
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7LJKWHQWKHVHQVRUVWD\WRJHWKHUZLWKWKHHQJLQHXVLQJWKH
HQJLQHPRXQWVFUHZ
Sensor adjustment
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“Revolution sensor testing” PHQXZLWKLQWKH³Governor Basic Setting´
1-2mm
Magnet
Sensor
2.2
mm
3.7mm 3.7mm
Center of sensor
is offset.
Sensor
case
7KHFHQWHURIWKHVHQVRULVGLIIHUHQWIURPWKHFHQWHURIWKHVHQVRUFDVHVR
EHFDUHIXOZKHQPRXQWLQJWKHVHQVRU
,IWKHGLVSOD\LVOHVVWKDQ ZKHQWKHPDJQHWLVGLUHFWO\EHORZWKH
VHQVRUEULQJWKHVHQVRUFORVHUWRWKHPDJQHWVRWKDWWKHRUPRUHLV
GLVSOD\HG7KHPDJQHWDQGVHQVRUJDSFULWHULDLVDSSUR[LPDWHO\WRPP
,IDVHQVRURXWSXWLVQRWREWDLQHGHYHQZKHQWKHVHQVRULVEURXJKWFORVHWR
WKHPDJQHWWKHPDJQHWDQGVHQVRUFHQWHUSRVLWLRQVPD\KDYHFKDQJHG
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ZHUHWHPSRUDULO\WLJKWHQHG
5HFKHFNWKHVHQVRURXWSXW
G
OVERNOR
F
USELAGE
S
ETTING
P
RECAUTIONS
Throttle servo linkage precautions
7RHIIHFWLYHO\XVH WKHJRYHUQRUREVHUYH WKHIROORZLQJSUHFDXWLRQV
ZKHQFRQQHFWLQJWKHVHUYROLQNDJH
0DNHWKHVHUYRRSHUDWLQJUDQJHDVZLGHDVSRVVLEOH0DNHWKHWKURZRI
WKHWUDQVPLWWHU(3$$79IXQFWLRQDQG$)5IXQFWLRQDVFORVHDVSRVVLEOH
WR
)O\ZLWKWKHJRYHUQRUWXUQHG2))DQGDGMXVWWKHQHHGOHVRWKDWWKHHQJLQH
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WRLWVPD[LPXPSRWHQWLDO
Fuselage vibration countermeasures
,IWKHKHOLFRSWHUIUDPHLVZHDNRUWKHHQJLQHPRXQWLVGHIRUPHGRUQRW
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HQJLQHLVYLEUDWLRQIUHHDQGWKDWWKHFDUEXUHWRUSURYLGHVOLQHDUWKURWWOH
FRQWUROEHFDXVHWKHJRYHUQRUFDQQRWFRUUHFWHQJLQHSUREOHPV
Use of a tuned silencer
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UHVSRQVH WR EH VXEVWDQWLDOO\ GLIIHUHQWIURP WKDW RI D QRUPDO PXIÀHU
$GMXVWWKHQHHGOHDQGSLSHOHQJWKVRWKDWHQJLQHVSHHGFKDQJHVDUH
SURSRUWLRQDOWR WKH WKURWWOHRSHQLQJ7KHJRYHUQRU ZLOO QRWSHUIRUP
VDWLVIDFWRULO\ZLWKDPXIÀHURUDSLSHWKDWGRHVQRWDOORZWKHFDUEXUH-
WLRQWREHOLQHDU
TX S
ET-UP
Condition selection
&RQGLWLRQVHOHFWLRQLQFRUSRUDWHVWZRDGMXVWDEOHYDOXHVIRUD JLYHQ
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VLJQLQJ'*WRDVZLWFKRUÀLJKWPRGHDOORZVWKHXVHRIWZRVHSDUDWH
YDOXHVIRUWKHFRQGLWLRQVHOHFWDEOHSDUDPHWHUV
Rotor Head Gyro Gain “RotHd.Gn”
,QWKH6%86PHQXDVVLJQLQJ³5RW+G*1´WRDFKDQQHOZLOODOORZWKH
5RWRUKHDGJDLQWREHDGMXVWHGYLDWKH7;,I\RXDUHXVLQJD&+RU
OHVV7;VHWWLQJ³5RW+G*Q´WR³,1+´ZLOOWKHQGHIDXOWWKHJDLQWR
³%DVH*DLQ´LQWKH)OLJKW7XQLQJPHQX6XJJHVWHGVHWWLQJDQGGHIDXOW
LV&+
Tail Rotor Gain “RGn”
,QWKH6%86PHQXDVVLJQLQJ³5*Q´WRDIUHH7;FKDQQHOZLOODOORZ
IRUWKHWDLOURWRUJDLQWREHDGMXVWHGYLDWKH7;6XJJHVWHGVHWWLQJDQG
GHIDXOWLV&+
NOTE - Before starting helicopter set-up, be sure that
all dual rates, pitch curve, and endpoint values are set
to 100/100.
Governor
Governor
6

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