réf.
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
7.1 Réglages initiaux dans le menu paramètres (PARA)
Le menu des paramètres est, comme
tous les autres menus, intégré à une
boucle sans fin de rotation. Tous les
réglages de base y sont réalisés.
Tout d’abord apparaît
paradoxalement le dernier point de
menu étant le premier à décrire. Ce
principe est voulu également d’un point de vue ergonomique.
Lorsqu’on tourne la touche 3-D vers la gauche, c’est le menu
«PARA» qui apparaît comme premier menu, et c’est effectivement
ce menu dont on a besoin pour régler les fonctions globales d’un
modèle.
En fait, en service, c’est le menu « Model » qui est le plus souvent
nécessaire et on y accède en tournent la touche 3-D vers la droite.
On évite ainsi de feuilleter laborieusement dans les menus.
Le niveau de réglage est également piloté par cette logique,
lorsqu’on saute vers la gauche avec la touche « H » on met en
marche ou on arrête une fonction de mixage, et lorsqu’on tourne
ver la droite avec la touche « S » on saute dans le menu sur le
réglage en pour-cent qui est le plus utilisé pour les réglages.
Naviguer comme indiqué au chapitre 7 dans le menu de sélection
sur le plan de menu « PARA ».
Le menu de sélection « P
ARA » dispose de 10 menus de réglage
qui sont explicités ci-dessous.
Les options du menu des paramètres sont disposés en boucle.
Dans cette boucle, il est systématiquement possible de se déplacer
en avant avec une pression brève sur la touche S et en arrière
avec une pression brève sur la touche H.
Une pression prolongée d’une seconde environ sur le touche H
permet de sauter au niveau supérieur.
7.1.1 Mise au point de la modulation (MODU)
Ce menu est indispensable pour la sélection du type de modulation
souhaité : PCM ou PPM (FM).Lorsqu’on utilise un récepteur FM, il
faut établir le mode PPM (P).
Les récepteurs PCM ont besoin du mode PCM (C) :
En mode PCM il n’est possible d’exploiter que des récepteurs
Futaba ou Futaba. Il n’existe pas de compatibilité avec des
récepteurs d’autres fabricants.
Le type de modulation PCM se distingue pratiquement du fait que
le l’à-coup typique du servo en modulation FM,lorsque la limite de
portée est atteinte ou les dysfonctionnements du moteur sont
discriminés.
Cette discrimination est réalisée par le fait que les impulsions sont
sauvegardées de manière intermédiaire dans le récepteur. Lorsque
les impulsion incorrectes ou fausses parviennent au récepteur,
celui-ci reprend les impulsions sauvegardées jusqu’à ce qu’une
impulsion correcte lui parvienne à nouveau de l’émetteur.
Cf.également la sécurité intégrée au chapitre 7.16.
Utiliser le mode PCM principalement lorsque les conditions de
réception sont difficiles.Par exemple en présence d’un gros moteur
à essence à allumage magnétique ou de gros moteurs électriques.
Changement de type de modulation
- Accéder au sous-menu PARA du menu FUNC.
- Tourner la touche 3-D
- rotation vers la gauche pour le mode PPM (FM) (P)
- rotation vers la droite pour le mode PCM.
- Lorsque la sélection a été modifiée,la mention PPM ou PCM
clignote sur l’écran.
- La commutation sur le nouveau mode n’intervient qu’après
avoir coupé l’émetteur puis l’avoir remis en marche.
- Il est très important que le changement de modulation
n’intervienne qu’après voir coupé l’émetteur puis l’avoir remis
en marche car chaque mémoire de modèle est accompagnée du
type de modulation approprié.Cf.également le chapitre 7.2.
Après avoir mis l’émetteur en marche,contrôler la correction
du réglage de la modulation. Sur l’écran apparaît le symbole
PPM ou PCM.
7.1.2 Affectation des manches (FUNC)
À cause des nombres fonctions électroniques de mixage
disponibles, l’affectation des manches côté récepteur est
déterminée.
Toutefois, afin de pouvoir adapter le
système aux habitudes de pilotage de
chacun, ce point de menu permet de
régler l’affectation des organes de
commande.
Pour l’essentiel, on y définit sur quel
manche on désire avoir la fonction
crantée sans retour au neutre automatique (pour le pilotage de la
fonction du moteur ou des volets d’atterrissage). (Cf. également
chap.5).
Quatre diverses affectations des manches sont possibles
(Mode 1 à 4)
FUNC 1 :(à la livraison)
Aileron droite (Q)
Profondeur gauche (H)
Gaz/moteur droite (G)
Direction gauche (S)
FUNC 2 :
Aileron droite (Q)
Profondeur droite (H)
Gaz/moteur gauche (G)
Direction gauche (S)
FUNC 3 :
Aileron gauche (Q)
Profondeur gauche (H)
Gaz/moteur droite (G)
Direction droite (S)
15
G
G
G
S
S
S
Q
Q
Q
H
H
H
