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Dieses Menü hat für die Kanäle 5 bis 8 eine weitere Ebene, der
Seitenzähler
Sie
für den
eine
der Modus von
gung muss die ‘RTN’-Taste gedrückt werden.
F/S Postion einstellen!
Für
sprechenden
dem „CAP TOUCH FELD“ das ganz rechte Feld (F/S-POS) des
entsprechenden Kanals
zugehörigen
Sie
ausschlag wird als %-Wert angezeigt. Dieser Vorgang muss für
alle Kanäle mit ‘F/S’-Einstellungen durchgeführt werden.
Um
kierung des linken Feldes des entsprechenden Kanals, das
„CAP
ge
Auf „Multi“
Modulationsbetrieb eine Batterie-Fail-Safe-Programmierung
‘BAT-F/S’ von
‘AUS’
erfolgt auf
wird ehlt für Warn-
funktion
vorzusehen.
Nachdem
per A utotransfer
gung kann
den Monitor LED
darf das Modell nicht gefl
Diese
Um das
eingestellte
angezeigt.
wählt.
Wichtiger Hinweis:
Um die Failsafe-Einstellungen am Gaskanal zu Überprüfen,
entfernen Luf tschraube Rotorblätter (vom
Motor) Verletzungsg efahr ungew olltes
laufen Motors z u ve rhindern. F unktion auch
ohne Risiko mit einem am Gaskanal angeschlossenen
Servo getestet werden.
Erst danach den Sender zur Failsafe Prüfung ausschalten.
Hinweis:
Grundsätzlich sind werkseitig die Kanäle auf HOLD pro-
grammiert. Prüfen Sie, ob dies für Ihren Anwendungsfall
korrekt ist.
1 F
Im
wiesen
können die Kanäle
gen können vorgenommen werden:
1. ‚HOLD‘-Mode: we rden tz ten fe hler
Impulse Störungsfall an die Servos
weitergegeben. we rden
einwandfrSignale vom Dieser
werkseitig voreingestellt.
2. F ail-Safe: Hierbei laufen die Servos auf eine,
den S ender vorprogrammierte P osition, we lche e ben falls
Empfänger zwischengespeicherd.
3. Z usät zlich ste ht noch die “ Batterie-Fail-Safe ”-Ftion
bereit. Betrieb ist FS fest eingeste llt k ann
nicht et w erden. DFS -Fst eu-
erbar Re setschalter estgelegt we rden.
die
3,8
die Position und zeigen dem
dass der Akku des Modells entladen ist. Es muss dann unver-
züglich gelandet
Empfehlung für F/S: Bei Motormodellen: Motor auf
Leerlaufposition und Kurveneinstellung, bei Seglern: Wölb-,
Lande- oder
Bei
F/S f ür 80
% den am Hoovern zu halten.
Allerdings
sehentlich den
ständig ca. e in
„Wegfl iegen“ Da
2,4 B etrieb
Heli Modus
Markieren
Option im Basis-Menü und bestätigen Sie d ie A uswahl m it
“RTN”.
Basis-Menü
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1 0.9 SER VO WEG EINSTELL UNGEN (ENDPUNK T)
Diese Funktion ermöglicht die Ser-
voweg-Einstellung, getrennt für jede
Seite, für alle 8 Kanäle. Dies ist erfor-
derlich, um zu verhindern, dass das
Servo einen größeren Weg macht,
als es mechanische B egrenzungen
evtl. zulassen. Für spezielle Fälle
kann der Servoweg auch vergrößert
w erden. Die Funktion wirkt auf den
jeweiligen Servokanal und alle zuge-
mischten Funktionen dieses Kanals.
In diesem Menü lässt sich für jeden
Kanal auch ein Begrenzungspunkt des Servoweges (Limit) vor-
geben.
Beachten Sie bitte, dass sich die veränderte Einstellung eben-
falls proportional auf den Trimmweg und evtl. eingestellte Dual-
Rate-Anteile auswirkt.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD“ die ‘Limit’-Option
im Endpunkt-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit “RTN”.
Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Ser vow eg-Einstellungen
Markier en S ie mit dem „C AP T OUC H FELD“ die Spalt e fü r
Re chts- oder Linksausschlag des Se rv os . Da s Fe ld wird dun-
ke l hint erlegt . Stellen Sie dann mit dem „C AP T OUC H FELD“
den Se rv ow eg als %- We rt , entspr echend den Gegebenheit en
ein. Soll der We g für beide Richtungen geänder t we rden, muss
auch der We rt in der zw eit en Se rv ow eg-Spalt e ve rände rt w er -
den. Die Vo r eins te llung beträgt 100%, der We g kann im Ber eich
zwischen 30 und 140% ve rs te llt we rden. Durch eine Betä tigung
der ‘R TN’- Ta st e für mind . 1 Sek. wird die Grundeins te llung wie -
der hergest ellt .
30-140%
rechts
30-140%
links
Limit-Endpunkt- V orgaben
Das Festlegen des Begrenzungspunkts läuft nach dem gleichen
Verfahren ab. Das entsprechende Feld markieren und den Wert
mit dem „CAP TOUCH FELD“ einstellen.
Auch der Begrenzungspunkt kann für jede Ausschlagsseite des
Servos individuell vorgegeben werden. Die V or eins te llun g
beträgt 135%, der Punk t kann im Ber eich zwischen 0 und 155%
eingest ellt w erden. Durch eine Betä tigung der ‘R TN’- Ta st e für
min. 1 Sek. wird die Grundeins te llung wieder hergest ellt .
Warum Limit-Endpunkt-Vorgaben?
D er vo rgegebene Se rv ow eg k ann durch einen zu g r oß ein-
g est e llt en Geber we g oder das V ermischen v on 2 F unk t ionen
überschrit ten we rden. Um ein Anschlagen des Se rv os zu v er -
hindern sollt e man den ma ximal möglichen We g des Se rv os
bz w. der mechanischen Anlenk ung mit dem Limit P oint f estle -
gen. D adurch ist sichergest ellt dass das Ser vo k einen größer en
We g zu rücklegt als mit dem Limit P oint f estgelegt wurd e, e gal
we lcher Geber we rt und Mischer auf das Se rv o wirk en.
Limit Se rv owe g L+R
Basis-Menü
10 .1 0 SER V OGESCHWINDIGKEIT (SR V O SPEED)
In diesem Menü kann für die Kanäle 1-12 Global die Servo-
geschwindigkeit eingestellt werden.
Das Display stellt sich wie folgt dar:
Eine Einstellung wirkt Global auf die Funktionen, d.h. das die aus-
gewählte Funktion immer mit einer Geschwindigkeitsverzögerung
angesteuert wird.
Bei einer F lugzustandsumschaltverzögerung (siehe S.48),
wird die gewählte Funktion nur so lange Verzögert bis der
Flugzustand aktiv ist.
Markieren Sie den K anal bz w. F unk tion, für den Sie die
Geschwindigk eitseins te llung ve r ändern möcht en. Die
E ins te llung er fo lgt durch eine Dr ehbe we gung am „C AP T OUC H
FELD“. Der E ins te llber eich liegt zwischen 0 und 27 Schri tt en.
Die Vo r eins te llung ist jew eils auf ‘0’ gese tz t, d .h. es i st k eine
Geschwindigk eit sv er zö gerung p rogrammier t.
