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Bedienungsanleitung Futaba T4PV www.ripmax.de
Mit "SPEED": kein Durchdrehen der Reifen
Ohne "SPEED": Durchdrehende Reifen, wenig Vortrieb
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(
TH ACCEL
Ansicht)
(MENU 1 )
Drücke
n
Drücke
n
Drücke
n
0%
50%
100%
0%
50%
100%
Vergaser
Bremse
Servohorn
Leerweg
GESCHWINDIGKEIT DES GAS-SERVOS (THR)
Schnelle Leistungsentfaltung auf Strecken mit wenig Griff
kann zum Durchdrehen der Reifen führen. Durch die
Reduzierung der Servo-Geschwindigkeit sezt die Leistung
weicher und efzienter ein.
Neutral
Vollgas
Die Stellgeschwindigkeit für Vollgas wird verlangsamt. Auch wenn der
Gashebel schnell durchgezogen wird, setzt die Leistung weich und
kontrollierbar ein.
Die Verzögerung wirkt nur in Richung Vollgas - nicht von Vollgas auf
Neutral.
100%1%
Servo wird langsamer
Durch Drücken der (+) oder (-)
Taste wird der Wert verändert.
Durch gleichzeitiges Drücken von
(+) und (-) springt der Wert auf die
Werkseinstellung zurück.
AUSWAHL
1 ~ 100% (für jede Richtung)
100% (keine Verzögerung)
EINSTELLUNG DER SERVO-GESCHWINDIGKEIT
1. Wählen Sie mit dem Jog Stick den Punkt TURN aus, wie
unten dargestellt. Anschließend mit der (+) oder (-) Taste
den gewünschten Wert für die Servo-Geschwindigkeit
einstellen.
2. Abschließend die END Taste drücken, um die Funktion zu verlassen.
Die Einstellung des TURN-Wertes kann auch über die digitalen Trimmtaster erfolgen, wenn diese Funktion
entsprechend zugewiesen wird (siehe Funktion
[
TRIM DIAL
]
).
Mit dieser Funktion kann die Gasannahme beschleunigt werden. Das Servo springt beim Gasgeben von Neutral direkt auf
den zuvor eingestellten Punkt und arbeitet von dort aus linear weiter.
BESCHLEUNIGUNG DER GAS-BREMS-FUNKTION "TH ACCEL"
VOLLGAS BREMSE
Unmitelbar nach der Neutral-
stellung des Gashebels, "springt"
das Servo auf den eingestellten
Punkt.
Für den Gas- & Bremsweg
können unterschiedliche Werte
eingegeben werden.
Servoweg
Diese Einstellungen haben keine Auswirkung auf den eingestellten,
maximalen Endausschlag (EPA).
AUFRUF DER FUNKTION
[
TH ACCEL
]
AUSWAHL
FWR RATE : Gasweg
BRA RATE : Bremsweg
Bei den meisten RC-Cars mit Verbrennungsmotoren steuert
das Gas-Servo gleichzeitig auch die Bremse. Dadurch ergibt
sich im Bereich der Neutralposition ein gewisser Leerweg.
Mit dieser Funktion kann das Ansprechverhalten für die Gas-
& Bremsannahme deutlich direkter eingestellt werden.
3. FUNKTIONEN
3. FUNKTIONEN
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