◼ Aprire il filtro in due parti con un cacciavite.
◼ Soffiare l'interno di entrambe le parti del fil-
tro con aria compressa.
◼ Controllare la guarnizione in gomma e so-
stituirla se necessario.
◼ Premere insieme le parti del filtro finché
non si innestano in modo udibile, inserire il
filtro nella custodia e fissarlo saldamente
con la vite del filtro.
◼ Rimontare il coperchio del filtro e fissarlo
con le clip ad innesto rapido
Foro di ingresso dell‘olio
◼ Rimuovere la barra di guida.
◼ Pulire il foro di alimentazione dell'olio (N)
con un utensile adatto. Se necessario, sof-
fiare verso l'esterno con aria compressa
attraverso il filtro dell'olio.
Barra di guida - foro di ingresso e di
uscita dell'olio
Il guida catena viene smontato:
◼ Soffiare la scanalatura del guida catena e
il pignone anteriore (Q) con aria com-
pressa.
◼ Pulire lo sporco ostinato nella scanalatura
della barra di guida utilizzando un gancio
per barra (disponibile presso il rivenditore).
◼ Soffiare il foro di ingresso dell'olio (O) e il
foro di uscita dell'olio (P) della barra di
guida con aria compressa
L'alimentazione dell'olio per la lubrificazione
del pignone anteriore (Q) e della catena è for-
nita dalla pompa dell'olio della motosega.
Ispezioni visive
Controllare che la motosega non abbia:
− perdite di carburante,
− chiusure allentate (in particolare barra di
guida e catena),
− componenti danneggiati (maniglie ecc.)
Eliminare i difetti prima della successiva
messa in servizio.
Manutenzione periodica
Filtro del carburante
◼ Posizionare la motosega in un luogo si-
curo dove non ci siano perdite di carbu-
rante!
◼ Svitare il tappo del serbatoio del carbu-
rante (1.) e rimuoverlo (2.).
