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Original-Bedienungsanleitung FUXTEC Laubbläser FX-LB133T_de_en_fr_ita_rev08
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53. Recherche de pannes
Panne
Cause
Solution possible
Le moteur ne démarre pas
1. Réservoir vide
2. Moteur noyé
3. Bougie encrassée, (dépôts de carbone
sur les électrodes) espacement entre
électrodes trop important.
4. Carburateur, injecteurs encrassés
5. Connecteur de bougie, Câble
d'allumage endommagé
6. Pas d’étincelle d’allumage
1. Faire le plein
2. Réduire les gaz, démarrer plusieurs
fois, si nécessaire, enlevez la
bougie, nettoyez séchez
3. Nettoyez la bougie, contrôlez le
pouvoir calorifique de la bougie,
remplacez éventuellement la bougie.
Réglez sur 0,6-0,7 mm.
4. Nettoyez le carburateur, soufflez
5. Remplacez
6. Bouton de court-circuit, contrôlez le
câble, contrôlez le module
d’allumage, remplacez-le si besoin.
Réglez l’écartement (0,6-0,7mm)
Au ralenti, le moteur tourne trop
vite
1. Moteur froid
1. Faites chauffer le moteur lentement,
fermez un peu le starter
éventuellement
Le moteur n’atteint pas son régime
maximum
1. Bougie encrassée, (dépôts de carbone
sur les électrodes) espacement entre
électrodes trop important.
2. Carburateur, injecteurs encrassés
3. Filtre à air encras
4. Échappement, Conduit de sortie du
cylindre
5. Fuite de la bague d'étanchéité du
carter
6. Bague de cylindre, segment de piston
usés
7. Mauvais mélange de carburant (trop
d’huile)
8. Mauvais allumage
1. Nettoyez la bougie, contrôler le
pouvoir calorifique de la bougie,
remplacez éventuellement la bougie.
Réglez sur 0,6-0,7 mm
2. Nettoyez le carburateur, soufflez
3. Nettoyez
4. Démontez l’échappement, et
éliminez les dépôts de carbone.
5. Remplacez
6. Remplacez le cylindre le piston ou
les joints, rectifiez le cylindre et le
piston
7. Faites le plein comme indiqué dans
le manuel
8. Ajustez l’écartement du module
d’allumage (0,6-0,7mm)
Le moteur ne s’arrête pas
1. Bougie gris clair avec des signes
d'incandescence (perles de fusion)
2. Dépôts de carbone dans la chambre
de combustion
1. Mettre en place des bougies à
pouvoir calorifique plus élevé.
2. Nettoyez la culasse, la tête de piston
et les passages de cylindre
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