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Garmin GTN 650 Seite 119

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190-01007-A3 GTN 6XX/7XX AML STC Installation Manual
Rev. 4 Page 3-39
CAUTION
To avoid damage to equipment, ensure that the ammeter is capable of handling the
anticipated load.
5. Insert/attach the calibrated ammeter in the line from the external power source to the master relay
circuit as shown in Figure 3-15 (this will eliminate errors due to the charging current drawn by
the battery).
+
-
BATTERY
ELECTRICAL BUS
EXTERNAL
POWER
ALTNTR
Ammeter placement –
either
location acceptable
(does not
include battery charging current)
MASTER
RELAY
Figure 3-15. Ammeter Placement for Current Measurements
6. Ensure that all circuit breakers are closed.
7. Apply external power to the aircraft. Power source voltage should be set to nominal alternator
voltage (usually 13.8 VDC or 27.5 VDC).
8. Turn on the battery master switch.
NOTE
Intermittent electrical loads are not measured. It is assumed that if additional current is
required beyond what the alternator can supply, this short-duration demand will be
provided by the battery.
9. Set the lighting as described below. These settings will be used for every current measurement
that follows.
o All instrument panel and flood lights should be set to maximum brightness.
o The GTN backlight should be set to 50% brightness.
o Any other displays with a backlight should be set to 50% brightness.
10. Using the tabulation completed above, switch on all continuous electrical loads used in the
taxiing phase and record ammeter current reading (measurement (a) in Figure 3-15). The
following items should be taken into consideration for this measurement:
o The autopilot circuit breaker should be closed, but the autopilot should not be engaged.
… 119 …

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