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Garmin VOLVO PENTA GLASS COCKPIT GPSMAP 8600 Seite 75

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2
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff > Tiefe und
Ankern > Kielversatz.
3
Wählen Sie , wenn der Geber an der Wasserlinie installiert
ist, oder wählen Sie , wenn der Geber an der
Kielunterkante installiert ist.
4
Geben Sie die in Schritt 1 gemessene Distanz ein.
Einrichten des Wassertemperaturunterschieds
Zum Einrichten des Wassertemperaturunterschieds müssen Sie
über einen NMEA 0183 Sensor für die Wassertemperatur oder
über einen Geber mit Temperaturmessung verfügen, um die
Wassertemperatur zu messen.
Der Temperaturunterschied kompensiert die
Temperaturmesswerte eines Temperatursensors.
1
Messen Sie die Wassertemperatur mit dem an den
Kartenplotter angeschlossenen Temperatursensor oder mit
dem Geber mit Temperaturmessung.
2
Messen Sie die Wassertemperatur mit einem anderen
Temperatursensor oder einem anderen Thermometer, der
bzw. das bekanntlich genaue Daten liefert.
3
Ziehen Sie die in Schritt 1 gemessene Wassertemperatur von
der in Schritt 2 gemessenen Wassertemperatur ab.
Dies ist der Temperaturunterschied. Geben Sie diesen Wert
in Schritt 5 als positive Zahl ein, wenn der am Kartenplotter
angeschlossene Sensor eine kältere Wassertemperatur als
die tatsächliche Temperatur misst. Geben Sie diesen Wert in
Schritt 5 als negative Zahl ein, wenn der am Kartenplotter
angeschlossene Sensor eine höhere Wassertemperatur als
die tatsächliche Temperatur misst.
4
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff > Temp.untersch..
5
Geben Sie den in Schritt 3 berechneten
Temperaturunterschied ein.
Kalibrieren eines Geräts für die Geschwindigkeit
durch Wasser
Wenn ein Geber mit Geschwindigkeitssensor an den
Kartenplotter angeschlossen ist, können Sie dieses Gerät mit
Geschwindigkeitssensor kalibrieren, um die Genauigkeit der
Daten für die Geschwindigkeit durch das Wasser zu verbessern,
die auf dem Kartenplotter angezeigt werden.
1
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff >
Geschwindigkeit durch das Wasser kalibrieren.
2
Folgen Sie den Anweisungen auf dem Display.
Bei zu geringer Geschwindigkeit des Schiffs oder wenn der
Geschwindigkeitssensor keine Geschwindigkeit misst, wird
eine Meldung angezeigt.
3
Wählen Sie OK, und erhöhen Sie langsam die
Schiffsgeschwindigkeit.
4
Wird die Meldung erneut angezeigt, stoppen Sie das Schiff
und überprüfen Sie, ob das Messrad klemmt.
5
Dreht sich das Rad frei, überprüfen Sie die Kabelanschlüsse.
6
Wenn Sie die Meldung weiterhin erhalten, wenden Sie sich
an den Support von Garmin.
Hinzufügen eines Schlüssels
Sie können dem System Schlüssel hinzufügen. Das System
kann bis zu vier Schlüssel haben, die von 1 bis 4 nummeriert
sind.
1
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff > e-KEY-
Verwaltung > e-KEY hinzufügen.
2
Halten Sie bei Aufforderung den neuen Schlüssel vor den
Bildschirm.
Die Schlüssel-ID wird auf dem System gespeichert.
Einrichten des Geschwindigkeitsfaktors
Bevor Sie die Geschwindigkeit einrichten können, müssen Sie
die angezeigte Schiffsgeschwindigkeit mit einer externen
Datenquelle für die Geschwindigkeit vergleichen, z. B. einem
GPS oder einem anderen Schiff.
Bevor Sie den Geschwindigkeitsfaktor einrichten können, muss
das Schiff fahren.
1
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff >
Geschwindigkeitsfaktor.
2
Geben Sie die Differenz zwischen der angezeigten
Geschwindigkeit und den externen Daten ein.
3
Überprüfen Sie, ob die zwei Geschwindigkeitsquellen
denselben Wert anzeigen.
Einstellungen für den Kraftstofftank
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff > Kraftstofftank, und
wählen Sie eine Antriebswelle.
Weitere Informationen finden Sie im Volvo Penta Handbuch.
Lautstärke: Richtet die Kraftstoffkapazität dieses Kraftstofftanks
des Schiffs ein.
Leerer Tank: Kalibriert den Füllstand für den leeren Tank.
Multipoint: Kalibriert verschiedene Kraftstofffüllstände zwischen
leer und voll.
Kalibrierung für vollen Tank: Kalibriert den Füllstand für den
vollen Tank.
Einstellungen für die Seven Marine-Motorinstallation
Wählen Sie Einstellungen > Mein Schiff > Seven Marine-
Installation.
DPS-Taste: Ermöglicht es Ihnen, die DPS-Modi der Joystick-
Tasten einzurichten.
Trimm auf 0 eingestellt: Ermöglicht es Ihnen, den Trimmwinkel
auf Null zu initialisieren, wenn alle Motoren vollständig nach
unten getrimmt sind.
Tankvoreinstellung: Legt den Tanknamen, die
Betriebsflüssigkeit, den Sensorstil und die Tankkapazität fest
und kalibriert den Sensor (Konfigurieren der Kraftstoff-
Füllstandsensoren, Seite 50).
Luftströmung: Ermöglicht es Ihnen, das Steuerungssystem
mithilfe der Steuerungspumpen zu entlüften.
Steuerungssensor: Kalibriert das Motorsteuerungssystem
mithilfe physischer Endanschläge. Ein physischer
Endanschlag ist der Punkt, an dem sich ein Steuerruder nicht
weiter in eine Richtung bewegt.
Joystick-Schub: Ermöglicht es Ihnen festzulegen, wie hart die
Strahlruder arbeiten. Bei größeren Booten müssen Sie u. U.
Maximum wählen, damit sich das Boot fortbewegt, während
der Joystick-Schub Maximum für kleinere Boote zu stark sein
könnte.
Anschlag zu Anschlag: Ermöglicht es Ihnen, die Anzahl der
Umdrehungen festzulegen, die von Anschlag zu Anschlag
erforderlich sind.
Widerstand: Richtet den Widerstand des Steuerruders ein. Der
Widerstand wird automatisch entsprechend der
Motorgeschwindigkeit angepasst.
Motorstrecke: Ermöglicht es Ihnen, die Distanz zwischen
Antriebswellen festzulegen, um die möglichen Steuerwinkel
für bestimmte Motorstrecken einzuschränken.
Getriebedrehung: Ermöglicht es Ihnen, den Typ des
Getriebegehäuses am Außenbordmotor festzulegen, um die
Gerätekonfiguration 67
… 75 …

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