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weiteren Menüpunkten die weiter unten liegen!
(Menüpunkt Taumelscheiben-Empndlichkeit siehe oben)
(Menüpunkt Direktanteil siehe oben)
P TS (Proportional) Taumelscheibe
P-Faktor Taumelscheibe
Werkseinstellung: +100 (typ. 50 – 70)
P Taumelscheibe ist für das härtere Einrasten der Taumelscheibe verantwortlich. Höhere Werte ergeben ein schnelle-
res Einrasten. Bei zu hohen P-Werten beginnt der Heli bzw. die Taumelscheibe zu „schwingen“. In diesem Fall muss
der Wert wieder reduziert werden.
I TS (Integral)Taumelscheibe
I-Faktor Taumelscheibe
Werkseinstellung: +70 (typ. 70 – 90)
Der I-Faktor sorgt für ein konstantes Rollen/Nicken. Mit niedrigen Werten beginnen und nur so lange erhöhen, bis die
Roll und Nickraten konstant sind.
Taumelscheiben Einstellung ohne Expert.mode
Taumelsch. Einst.<v>
>TS-Empndlichk.
>Direktanteil
(5)K9
+85
Taumelscheiben Einstellung mit Expert.mode
TS- Empndlichkeit
Taumelscheiben-Empndlichkeit , 1-10, Min oder K5…K16
Werkseinstellung: 5
Die Zeile ‚TS-Empndlichkeit‘ erlaubt eine Empndlichkeitseinstellung entweder über die Werte 1..10 oder über die
Zuordnung eines Kanals (K5-K16) mit einem Proportionalgeber über den der Wert geregelt wird. Ist darüber eine zu-
friedenstellende Einstellung gefunden, kann dieser Wert über die Taste ‚rechts‘ oder ‚links‘ als Festwert übernommen
werden.
Eine Flugphasenabhängige Empndlichkeit ist dann über verschiedene Einstellungen möglich.
Bei zu hohen Werten:
Überstabilisierung Heli reagiert nur leicht verzögert auf Steuereingaben, schwingt bei Speedügen
Bei zu geringen Werten:
Heli Schwebt nicht mehr sauber, Windanfällig.
Direktanteil
Werkseinstellung +85
Mit dem Direktanteil kann das direkte Reaktionsverhalten auf die Steuereingabe des Piloten eingestellt werden. 3D-
Piloten sollten mit Werten 80…95 testen.
Der Heli wird beim schnellen Nick-stoppen schwingen, wenn der Wert zu hoch eingestellt ist.
Taumelsch. Einst.<v>
>TS-Empndlichk.
>Direktanteil
P TS
I TS
D TS
Schnellugopt.
(5)K9
+85
+100
+70
+0
+20
Schwebestab. normal
20

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