Bedienungsanleitung Graupner GR-18 (Seite 37 von 51) (Englisch)

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Adjustment range: 0 … +80

Note

On the ground, you can easily check whether the tail is working

against the torque.

• SWP => Tail

This opon is parcularly useful with relavely slow-running tail

rotors and is then usually set to 1/3 of the value of "pitch => tail".

With high tail rotor speeds and good rear power the value can be

set to "0".

Adjustment range: 0 … +40

Swp dynamic

Higher dynamic values provide a more direct control feeling, lower

values result in a smoother control feel. If the values are too high,

the tail does not stop and it can overﬂow. If the values are too low,

the control behavior becomes soer.

Adjustment range: +10 … +100

Vibraon damping

The vibraon damping automacally detects emerging vibraons at

the tail rotor, e.g. at extreme speed ﬂights (wind ﬂag eﬀect) or strong

speed

changes in some 3D maneuvers (over-speed) and prevents an

extremely strong swing-up.

The tail rotor should be set free of vibraons WITHOUT acve vibra-

on damping in 3D and normal ﬂight situaons, only with a solid

basic seng it makes sense to acvate the vibraon damping.

Adjustment range: Yes / No

Stop damping R and L

With the parameters "R" and "L" of this opon, the stop behaviour

aer a yaw movement is opmized. The tail should stop as quickly

as possible without moving back.

Select the value so low that the tail does not move back at when

stopping. The higher the value, the more the stop is dampened. The

value should be determined in increments of 1.

Adjustment range: 0 … +20

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Graupner GR-18 Seite 37

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