Bedienungsanleitung Graupner MC22 (Seite 67 von 164) (Deutsch)

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Kanal 1 Kurve

Steuercharakteristik Gas-/Pitchkurve

Programmbeschreibung:

Geber

Verrunden der Kanal-1-Kurve

In dem nachfolgenden Beispiel ist, wie im letzten

Abschnitt beschrieben, exemplarisch der

Stützpunktwert 1 auf + 50%,

Stützpunktwert 2 auf + 90% und

Stützpunktwert 3 auf + 0%

gesetzt.

Kanal 1 K U R V E

Eingang + 0%

Kurve Ausgang + 90%

aus Punkt 2

+ 90%

→ OUTPUT

100

Dieses „eckige“ Kurvenprofil lässt sich durch einfa-

chen Tastendruck automatisch verrunden. Drücken

Sie dazu auf die ENTER-Taste links neben dem

„Kurvensymbol“

Kanal 1 K U R V E

Eingang + 0%

Kurve Ausgang + 90%

ein Punkt 2

+ 90%

→ OUTPUT

100

Hinweis:

Die hier gezeigten Kurven dienen nur zu Demonst-

rationszwecken und stellen keinesfalls reelle Gas-

bzw. Bremsklappenkurven dar.

Konkrete Anwendungsbeispiele finden Sie bei den

Programmierbeispielen auf den Seiten 121 und 137.

Beispiel Geberumkehr

Um die Geberrichtung, z. B. bei Bremsklappenbetä-

tigung, zu drehen, so dass die Bremsklappen in der

hinteren Position eingefahren und entsprechend in

der vorderen Position ausgefahren sind, brauchen

Sie die Kanal-1-Kurve nur zu spiegeln. Heben Sie

den Punkt „L“ auf + 100% an und senken Sie den

Punkt „H“ auf - 100% ab. Das folgende Beispiel de-

monstriert die Geberumkehr für eine einfache linea-

re Gebercharakteristik:

Kanal 1 K U R V E

Eingang - 60%

Kurve Ausgang - 60%

aus Punkt

→ OUTPUT

100

Kanal 1 K U R V E

Eingang + 60%

Kurve Ausgang + 60%

aus Punkt

→ OUTPUT

100

normal

Geberumkehr

Natürlich lässt sich die K1-Geberrichtung auch im

Menü »Modelltyp« durch Vorgabe der „Gasmini-

mum-Position“ umkehren. Dabei ändert sich dann

auch die Wirkrichtung der K1-Trimmung, siehe Seite

49.

Kanal 1 K U R V E

Eingang - 60%

Kurve Ausgang - 60%

aus Punkt

→ OUTPUT

100

«Schwebe»

Da in den meisten Fällen die Vergaserkennlinie oder

die Pitchwirkung nichtlinear verläuft, kann sie in die-

sem Menü entsprechend angepasst werden.

Mit diesem Menü ist eine Veränderung der Steuer-

charakteristik des Motor- bzw. Pitchsteuerknüppels

möglich, d. h., die eingestellte Kurve wirkt gleicher-

maßen auf das Gasservo wie auf die Pitchservos.

Im Unterschied zum Menü »Kanal 1 Kurve« bei den

Flächenmodellen kann beim Heli diese Option flug-

phasenabhängig angepasst werden, sofern in den

Menüs »Sonderschalter«, »Phaseneinstellung« und

»Phasenzuweisung« (Seite 72, 76, 77) Flugphasen

spezifiziert wurden. Die jeweilige Flugphasenbe-

zeichnung wird links unten im Display (s. o.) einge-

blendet, z. B. «Schwebe».

Die Steuerkurve kann durch bis zu 5 Punkte, die so

genannten „Stützpunkte“, entlang dem gesamten

Steuerknüppelweg festgelegt werden.

Beachten Sie dabei, dass die hier eingestellte Kur-

vencharakteristik als Eingangssignal auf die Mischer

im Menü »Helimischer«, Seite 86 wirkt:

Pitch-

Knüppel

K1-

Kurve

Pitch

→

Gas

→

Heckrotor

Menü »Helimischer«

In der softwaremäßigen Grundeinstellung beschrei-

ben 3 Stützpunkte, und zwar die beiden Endpunkte

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Graupner MC22 Seite 67

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