467080

Graupner MX-24s Seite 193

193
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/211
Nächste Seite
Eventueel is het ook noodzakelijk, voor het bedienen van het landingsgestel en de sproeiernaaldverstelling via het menu …
“instelling stuurelement” (bladzijde 78)
… aan een bepaalde ingang een bijbehorend bedieningselement toe te wijzen, bijvoorbeeld voor het landingsgestel één van
de AAN/UIT-schakelaars aan ingang 6 en voor de sproeiernaaldverstelling één van de beide INC/DEC-stuurelementen, b.v.
stuurelement 5 aan de ingang 7. De stuuruitslag van de bedieningselementen moet worden aangepast en kan via een negatieve
instelling van de uitsalg ook worden omgekeerd.
Aanwijzing:
Voor het intrekbaar landingsgestel kan een tijdsvertraging bij het in- en uitdraaien worden ingeprogrammeerd, die echter bij
de landingsgestel-servo C713, Best.-nr. 3887 geen effect heeft.
F3A-modellen vliegen relatief snel en reageren daardoor “direct” op stuurbewegingen van de servo’s. Omdat echter kleine
stuurbewegingen en correcties niet optisch waargenomen mogen worden, wat bij wedstrijden in ieder geval punten kost, is
het raadzaam om een exponentiële stuurkarakteristiek van de stuurknuppels in te stellen.
Wissel daarvoor naar het menu …
“Dual Rate/Exponential” (bladzijde 86)
In de praktijk zijn waarden van ca. + 30% op rol-, hoogte- en richtingsroer heel effectief gebleken; u kunt ze met het
draaielement in de rechter kolom instellen. Daardoor kan het F3A-model soepel en zuiver worden bestuurd.
(Sommige experts gebruiken zelfs tot + 60% exponentiële waarde.)
Omdat (sommige) verbrandingsmotoren niet erg lineair op de bewegingen van de gasknuppel reageren, kan via het menu …
“kanaal 1 curve” (bladzijde 90)
… een “verbogen”, d.w.z. niet-lineaire gascurve worden ingesteld. Met name bij viertaktmotoren, zoals b.v. de OS Max FS
120, is een steile gascurve in het onderste toerenbreik nodig. De bijbehorende waarden moeten echter individueel worden
aangepast. De K1-stuurcurve voor de motor zou er als volgt kunnen uitzien:
Slechts drie steunpunten, en wel bij –100% stuuruitslag (=”L, low”), +100% stuuruitslag (= “H, high”) en bij –50%
stuuruitslag (“1”) resulteren in de hierboven afgebeelde afgeronde stuurcurve.
Principes van de bediening:
1. Wis in de softwarematige basis-instelling het geprogrammeerde steunpunt “1” in het midden van de stuuruitslag, door
de K1-stuurknuppel naar het midden van de stuuruitslag te brengen en de CLEAR-toets in te drukken.
2. Verschuif nu de K1-stuurknuppel en daarmee de verticale lijn in de grafische aanduiding in de richting stationair naar
ca. –50% stuuruitslag en druk kort op het draaielement.
3. Om de afgebeelde vorm van de curve te krijgen, verhoogt u dit punt met het draaielement naar ca. 0% in het inverse
veld in de regel “punt”.
4. Aansluitend rondt u de curve af door het indrukken van de linker ENTER-toets.
Indien er nog meer steunpunten tussen het linker (“L”) en rechter (“H”) uiteinde nodig zijn, dan herhaalt u de stappen 2 en 3
op dezelfde manier.
Als u de radiobesturingsinstallatie in één van de drie PCM-modi gebruikt, is het raadzaam, om via het menu …
“FAIL-SAFE-instell.”(bladzijde 146)
… een geschikte Fail-Safe-positie op te slaan, omdat in de basis-instelling van de zender “halt=houden” is ingevoerd.
Dit zo laten is het slechtste, wat bij een motormodel gedaan kan worden, omdat de ontvanger de laatst als correct bevonden
stuurimpulsen continu aan de servo’s doorgeeft, die dus “vasthoudt”. Het model zou b.v. onbestuurbaar kunnen worden en
daardoor ongecontroleerd over het veld “razen” en piloten en toeschouwers in gevaar kunnen brengen! Daarom moet u er van
tevoren over nadenken, of de ontvanger b.v. niet de motor naar stationair moet laten gaan of zelfs moet uitzetten, alle roeren
op neutraal laat zetten en het landingsgestel moet uitdraaien, om dit soort risico’s te vermijden!? Deze instellingen moeten
echter na het aftrimmen van het model nog een keer herhaald worden.
… 193 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Graupner MX-24s wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info