Bedienungsanleitung Graupner MX12 (Seite 11 von 48) (Englisch)

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9. The left side of the right-hand assembly has a metal

strip which provides the ratched friction action. This

is held in place by two screws. Undo the screws and

transfer the metal strip to the left-hand assembly.

10. The mechanical conversion is now completed; check

the stick actions are as required and reassemble the

transmitter by reversing the above process, not for-

getting to plug in the multipin connectors.

Frequency notes

The mx-12 can transmit in either Pulse Code Modulation

(PCM) or Pulse Position Modulation (PPM, commonly

referred to as FM):

Be certain to observe the following guidelines:

Do not operate your transmitter when another transmit-

ter is using the dame frequency, regardless of whether

the second transmitter is PCM, PPM (FM) or AM. You

can never operate two transmitters on the same fre-

quency simultaneously without causinf interference.

Direct servo control 11

Direct servo control (DSC)

For proper DSC hook-up and operation:

1. Leave the transmitter power switch in the OFF posi-

tion. The transmitter will not transmit any radio fre-

quency (RF) in this position.

2. Plug the (supplied) DSC cord into the DSC port in

the rear of the transmitter.

3. The encoder section of the transmitter will now be

operational and the LCD display will be lit.

4. Plug the other end of the DSC Cord into the receiver

charge receptacle. Turn the switch harness to the ON

position.

Note: When you install the charging jack, be sure to

hook the charging jack receptable securely into

the switch harness charge cord.

Why you should use the DSC function:

1. The DSC enables you to check the control surfaces

of your aircraft without drawing the fully operational

200mAh from your transmitter battery pack. Instead,

you will only draw approximately 70mAh when using

the DSC function.

2. The DSC function allows you to make final adjust-

ments to your airplane without transmitting any radio

signals. Therefore, if another pilot is flying on your

frequency, you can still adjust your aircraft and not

interfere with the other pilot`s aircraft.

Note: This function is for bench-checking your airplane

only.

TO BATT TERMINAL

SW HARNESS G

(OPTION)

DSC-CORD

Best.-Nr. 4178.1

V-CORD

Best.-Nr. 3936.11

BATTERY

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