Bedienungsanleitung Graupner MX22 (Seite 117 von 160) (Deutsch)

30135

117

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/160

Nächste Seite

Programmierbeispiele: Flächenmodelle

117

Bei Modellen, bei welchen die Betonung auf „Motor”

liegt, gleichgültig ob von einem Elektro- oder Ver-

brennungsmotor angetrieben, wird es diesbezüglich

wohl kaum Probleme geben, weil die Belegung der

beiden Knüppelaggregate mit den vier Grundfunk-

tionen „Leistungsregelung (= Gas)”, „Seite”, „Höhe”

und „Quer” weitgehend festliegt!? Sie müssen aller-

dings im Menü ...

»Modelltyp« (Beschreibung Seite 49):

M O D E L L T Y P

Motor

Gas min hinten

Leitwerk normal

Querruder/Wölbklappen 1 QR

Bremse Offset +100% Eingang 1

SEL

W

festlegen, ob Sie die Gasminimum-Position lieber

„vorn“ oder „hinten“ haben möchten, weil beim An-

legen des Modellspeichers vom Programm grund-

sätzlich „kein (Motor)“ eingetragen wird.

Der Unterschied „kein“ bzw. „Gas min vorn/hinten“

liegt in der Wirkung der K1-Trimmung, die bei „kein“

über den gesamten Steuerknüppelweg und bei „Gas

min vorn/ hinten“ nur in Richtung Leerlauf wirkt.

Auch wird damit die „Wirkrichtung“ des K1-Knüppels

entsprechend angepasst, so dass Sie bei einem

Wechsel von „vorn“ nach „hinten“ oder umgekehrt

nicht noch zusätzlich die Drehrichtung des Gasser-

vos anpassen müssen. Außerdem erscheint bei ei-

ner Einstellung „Gas min vorn/hinten“ aus Sicher-

heitsgründen eine Warnanzeige im Display und es

ertönt ein Warnton, falls sich beim Einschalten des

Senders der Gas-Steuerknüppel in Richtung Vollgas

befinden sollte.

Darüber hinaus werden Sie sich also allenfalls über

„Sonderfunktionen” Gedanken machen müssen.

Bei Seglern oder Elektroseglern dagegen sieht ge-

legentlich die Sache schon anders aus. Da stellt

sich dem einen oder anderen schon mal die Frage,

wie betätige ich den Antrieb und wie das Bremssys-

tem. Nun, auch hierbei haben sich bestimmte Lö-

sungen als praktisch und andere als weniger prak-

tisch erwiesen.

So ist es sicherlich weniger praktisch, wenn beim

Landeanflug eines Segelflugmodells ein Knüppel

eventuell losgelassen werden muss, um mittels ei-

nes anderen Gebers die Störklappen oder eine Krä-

henstellung passend zu steuern. Da dürfte es wohl

schon sinnvoller sein, entweder die Funktion des

K1-Knüppels umschaltbar zu gestalten (siehe Pro-

grammierbeispiel Seite 126) oder die Steuerung des

Bremssystems auf dem Knüppel zu belassen und

den Motor über einen der übrigen Geber oder gar

über einen Schalter zu steuern!? Da in einem derar-

tigen Modell ein Elektromotor üblicherweise ohnehin

nur die Funktion einer „Starthilfe” besitzt, um das

Modell entweder mit voller Kraft in den Himmel zu

„heben” oder allenfalls mit „halber” Kraft von einem

Aufwindfeld zum nächsten zu „schleppen“, ist ein

Schalter meist ausreichend. Wenn zu diesem Zweck

auch noch ein „leicht erreichbarer“ Schalter ausge-

wählt wird, kann der Motor ein- und ausgeschaltet

werden, ohne einen der Knüppel loslassen zu müs-

sen – sogar im Landeanflug. Beim Sender mx-22

dürfte die Auswahl nicht schwerfallen.

Ähnliches gilt übrigens für die Steuerung von Klap-

pen, egal, ob nur Querruder oder über die ganze

Spannweite reichende Klappen(kombinationen) an-

gehoben oder abgesenkt werden sollen.

Zur Steuerung des Motors verwenden Sie einen der

(nicht selbstneutralisierenden) 2-Stufenschalter oder

besser einen 3-Stufenschalter. Wählen Sie einen für

Sie günstigen Schalter, damit Sie zu dessen Bedie-

nung nicht den Knüppel loslassen müssen. Außer-

dem sollte sich dieser vorzugsweise auf der Seite

des Senders befinden, welche der das Modell hal-

tenden Hand abgewandt ist. Mit anderen Worten:

Wird das Modell aus der rechten Hand gestartet,

dann sollte als Motorschalter einer der an der linken

Seite vorhandenen Schalter und umgekehrt ver-

wendet werden.

Zur Steuerung der Wölbklappen verwenden Sie ei-

nen der beiden 3-Stufenschalter (CTRL 7 bzw. SW

5 + 6 oder CTRL 8 bzw. SW 9 + 10).

Ist nun alles soweit gediehen, kann mit der Pro-

grammierung begonnen werden.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Graupner MX22 Seite 117

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info