Bedienungsanleitung Graupner MX22 (Seite 131 von 160) (Deutsch)

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Programmierbeispiele: Flächenmodelle

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Auf der Grafikseite dieses Menüs stellen Sie die er-

forderlichen Mischanteile ein: Um die gleiche Bewe-

gungsrichtung wie bei den Flächenmischern zu er-

halten, müssen Sie für den LinearMIX 1 allerdings

symmetrisch ca. „- 50%“ und für den LinearMIX 2

ca. „+ 70%“ programmieren; vergleiche Flächenmi-

scher-Einstellungen weiter oben. Überprüfen Sie die

Einstellungen und v. a. die Wirkrichtungen in der

»Servoanzeige«. Ändern Sie ggf. die Vorzeichen.

Da der Geber 5 bei dieser Konfiguration nicht benö-

tigt wird, schalten Sie den Eingang 5 in der zweiten

Spalte des Menüs »Gebereinstellungen« wieder

auf „frei“, oder stellen Sie den Kanal 5 im Menü

»Nur Mix Kanal« auf „nur MIX“.

Solcherart programmiert hat der Autor dieser Zeilen

vor Jahren schon ein Delta-Modell mit der damali-

gen mc-20 betrieben und ein Butterfly-System als

Landehilfe benützt … völlig frei von auf- oder ab-

kippenden Momenten durch entsprechend aufein-

ander abgestimmte Flächenmischer „Bremse

Quer" und „Bremse ¤ Wölbklappe", wobei unter

„Querruder" das äußere und unter „Wölbklappe" das

innere Ruderpaar zu verstehen ist.

Ähnlich kann ein moderner, gepfeilter Nurflügel be-

trieben werden. Auch bei diesen Modellen gibt es

innen liegende und außen liegende Ruder: erstere

vor dem Schwerpunkt, letztere dahinter. Ein Aus-

schlag nach unten

der/des zentralen Ruders erhöht

den Auftrieb und zeigt Höhenruderwirkung

. Mit ei-

nem Ausschlag nach oben wird das Gegenteil er-

reicht. An den äußeren Querrudern dagegen dreht

sich die Wirkung um: Ein Ausschlag nach unten

zeigt Tiefenruderwirkung und umgekehrt. Durch

entsprechende Abstimmung der „zuführenden" Mi-

scher bis hin zum Setzen von Kurvenmischern, um

eine unterstützende Wirkung durch das äußere Ru-

derpaar erst bei extremeren Knüppelausschlägen in

Richtung hoch/tief zu erreichen, ist hier „alles" mög-

lich. Der Autor selbst verwendet für sein Modell ei-

nen Kurvenmischer, der durch insgesamt 4 Punkte

definiert ist, z. B.:

Kurven-MIX 5 HR 5

Eingang + 33%

Kurve Ausgang + 0%

ein Punkt 2

+ 0%

o OUTPUT

100

1 2

In diesem Beispiel befinden sich die beiden Stütz-

punkte 1 und 2 auf 0%, der linke Randpunkt auf

+ 60% und der rechte Randpunkt auf - 65%; ab-

schließend wurde die Kurve durch Betätigen der

ENTER-Taste verrundet.

Egal, welche Art von Servoanordnung gewählt wur-

de, jegliche Art von Differenzierung sollte mit Vor-

sicht eingestellt werden! Differenzierungen zeigen

nämlich an einem schwanzlosen Modell erst einmal

eine einseitige Höhen-/Tiefenruderwirkung. Deshalb

empfiehlt es sich, zumindest die ersten Flüge mit

einer Einstellung von 0% zu beginnen! Im Laufe der

weiteren Flugerprobung kann es dann u. U. durch-

aus sinnvoll sein, mit von null verschiedenen Diffe-

renzierungen zu experimentieren.

Bei größeren Modellen können Seitenruder in den

Winglets, das sind an den Tragflächenenden ange-

brachte „Ohren“, sinnvoll sein. Werden diese über

zwei getrennte Servos angesteuert, kann durch die

Verwendung eines Mischers im Menü ...

»Kreuzmischer« (Beschreibung Seite 106)

das Seitenrudersignal sehr einfach „gesplittet” und

auch differenziert werden, wobei das zweite Seiten-

ruderservo an einem noch freien Empfängeraus-

gang angeschlossen wird. Falls Sie sich weiter oben

für den Leitwerkstyp „Delta/Nurfl.“ entschieden ha-

ben, dürfte der Empfängerausgang „5“ noch unbe-

legt sein. Beim Typ „normal“ dürfte dagegen der

Ausgang „3“ (HR) noch frei sein, den wir im Folgen-

den auch verwenden wollen.

K R E U Z M I S C H E R

Mischer 1 HR SR

- 75%

Mischer 2 ?? ?? + 0%

Diff.

SELSELSEL

W

Über »Nur Mix Kanal«, siehe weiter oben (oder ggf.

über »Gebereinstellungen«, falls sich das zweite

Servo an einem der Ausgänge 5 … 12 befindet)

entkoppeln Sie wiederum die Steuerfunktion von

demjenigen Steuerkanal, an welchem das zweite

Servo angeschlossen wurde.

Die Differenzierung ist in diesem Fall notwendig, da

beim Kurvenfliegen das jeweils äußere Seitenruder

einen größeren Kurvenradius durchfliegt als das in-

nere Seitenruderservo, was zu vergleichen ist mit

der Radstellung der Vorderräder eines Autos bei

Kurvenfahrten. (Anm.: Das Seitenruder lässt sich

nur so wie oben programmiert differenzieren!)

Sollen diese Seitenruder darüber hinaus beim Betä-

tigen eines Bremssystems mit dem K1-Knüppel je-

weils noch nach außen ausschlagen, kann dies,

z. B. beim Leitwerkstyp „normal“ durch Setzen ei-

nes weiteren „LinearMIX K1

¤ 3” mit passender

Wegeinstellung erreicht werden. Den Offset stellen

Sie auf +100% ein, da sich der K1-Steuerknüppel

bei eingefahrenen Bremsklappen (in der Regel) am

oberen Anschlag befindet und die Winglet-Seiten-

ruder beim Ausfahren proportional nach außen aus-

schlagen sollen.

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Graupner MX22 Seite 131

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