Bedienungsanleitung Graupner MZ-18 Hott - S1005 (Seite 152 von 228) (Holländisch)

747910

152

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/228

Nächste Seite

RO-differentiatie

Instellen van de rolroer-differentiatie

Aanwijzing:

Dit menu is bij de keuze van “1RO” of

“1RO1WK” in het menu »Modelkeuze« resp.

»Modeltype« niet zichtbaar.

Tip eventueel in het basisdisplay van de zender met een

vinger of de meegeleverde stift op het met “F” aangedui-

de “tandwiel”-symbool:

000 000

000% 000%

000

ACCUTIJD 00: 01: 23

Graubele

M 1

0:01:23

N RMAAL

000:00.0

4.1V

RX TX

RX 00.0V

aantippen

Het display wisselt naar de weergave van het “blauwe”

functiemenu. Tip hier met een vinger of de meegelever-

de stift op het menupunt »RO DIFF«:

TERUG SYSTEEM

BASIS FUNKTIE

FASE VL MIX

DR/EXP GAS CRV

WK MIX

RO DIFF WK SET

PROG.MIX

V-STAART TELEMET.

BUTTERFLY

aantippen

Bij het naar beneden uitslaande roer van een rol-

roeruitslag ontstaat door aerodynamische oorzaken

een grotere weerstand dan bij het even ver naar boven

uitslaande roer.

Uit deze asymmetrische verdeling van de luchtweer-

stand resulteert o.a. een draaimoment om de hoogte-as

met als gevolg een “uitdraaien” uit de vliegrichting, zodat

dit ongewenste neveneffect ook wel bekend staat als

“negatief draaimoment”. Dit effect doet zich bij zweef-

vliegtuigen met een hoge vleugelslankheid sterker

gelden dan bij bv. motorvliegtuigen met hun duidelijk

kortere hevelarmen, en moet normaal gesproken ge-

compenseerd worden door een gelijktijdige en tegenge-

stelde uitslag van het richtingroer. Dit veroorzaakt echter

weer extra luchtweerstand en verslechtert de vliegpres-

taties nog meer.

Worden echter de rolroeruitslagen gedifferentieerd,

doordat het naar beneden uitslaande rolroer een kleine-

re uitslag heeft dan het naar boven uitslaande rolroer,

dan kan daardoor het – ongewenste – negatieve draai-

moment verkleind resp. opgeheven worden. Voorwaarde

is echter wel, dat ieder rolroer wordt aangestuurd door

een aparte servo, die daarom ook meteen in de vleugel

kan worden ingebouwd. Door de kortere aansturingen

ontstaat er een reproduceerbare en spelingvrijere aan-

sturing van het rolroer.

100% (normaal)

50% (gedifferentieerd)

0% (Split)

Deze elektronische differentiatie, die tegenwoordig

gebruikelijk is, heeft in tegenstelling tot de vroegere me-

chanische oplossingen, die meestal al bij de bouw van

het model moesten worden ingesteld en vaak bij sterke

differentiatie snel tot een grote hoeveelheid speling in de

aansturing leidden, grote voordelen.

Zo kan bv. de mate van differentiatie op elk moment ver-

anderd worden, in het meest extreme geval kan de rol-

roeruitslag naar beneden in de zogenaamde “Split”-po-

sitie zelfs helemaal onderdrukt worden. Op deze manier

wordt niet alleen het negatieve draaimoment, maar

kan er zelfs een positief draaimoment ontstaan, zodat

bij een rolroeruitslag een draaien om de hoogte-as

in de richting van de bocht ontstaat. Vooral bij grote

zweefvliegtuigmodellen kunnen op deze manier “nette”

bochten met alleen de rolroeren worden gevlogen, wat

normaal gesproken niet zonder meer mogelijk is.

Vliegfasen-afhankelijke instelling

Als u in het ondermenu »FASE«, bladzijde 134, vlieg-

fasen heeft aangemaakt en aan elk een passende naam

heeft toegewezen, verschijnt deze op het display rechts

boven in groen letters, bv. «NORMAAL». bedien dus

eventueel de desbetreffende schakelaars, om tussen de

vliegfasen om te schakelen.

TRG. NORMAAL

Graubele Sv

RES

–

100%

RO1L RO1R

RATE A

RATE B

TRG. NORMAAL

Graubele Sv

RES

–

100%

RO1L RO1R

RO2L RO2R

100%

RATE A

RATE B

Aanwijzing:

Het aanbod aan instelopties is afhankelijk van

het in het menu »Modelkeuze« resp.

»Modeltype« gekozen aantal rolroeren.

Het instelbereik van 100 % aan beide kanten maakt het

152 Functiemenu vliegtuigmodellen – RO-differentiatie

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Seite 152

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Graupner MZ-18 Hott - S1005

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info