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Esclusione della responsabilità
L’osservanza delle istruzioni per il funzionamento ed il metodo d’installazione, utilizzoe manuten-
zione non possono essere da noi controllati. Perciò la ditta Graupner declina ogni responsabilità
per perdite, danni o costi derivanti da un utilizzo o un funzionamento errato o ad essi consegu-
enti.
4. Cavi di ricarica consigliati, polarità
Esigenze diverse nell’uso e nella connessione degli accumulatori ricaricabili richiedono anche
spinotti di collegamento diversi. Fate attenzione che collegamenti, descrizioni, polarità di cavi di
altri fornitori differiscono tra di loro. Utilizzate perciò solamente spinotti originali Graupner che si
adattino fra di loro. Per la ricarica sono idonei i seguenti cavi:
5. Componenti del caricabatterie, utilizzo, avvio della carica
Usate solamente cavi di ricarica originali con sufficiente sezione.
Il funzionamento del caricabatterie si effettua con solo quattro tasti di servizio.
Oltre ai tasti –DEC e +INC, con i quali vengono variati i valori della corrente e della tensione, ci
sono i tasti di servizio che, se un accumulatore è o non è collegato, svolgono ciascuno funzioni
diverse:
Tasto
Prese per la carica
dell‘accumulatore
Pinze per bat-
teria automobile
Alette di raffreddamento
Nessun accum.
collegato
Accumulatore
collegato
MODALITA´/ PROGRAMMA
MODALITA´/ PROGR. 2s.
ENTER / START
ENTER / START
ENTER / START 2s.
Scelta del programma di carica e sottogruppo
Scelta del gruppo di programmi (di carica)
Conferma di una impostazione nel menu di scarica/ciclo
Fine della carica, stop del cicalino,
cambio fra sottogruppi
Funzione
Display
Tasti per il
funzionamento
Pinze per
tensione
d‘ingresso
11...15V DC
Pinze per
tensione d’ingresso
100~240V AC
Japan
Order No. 3371
G2 (AMP/G2,5)
Order No. 3011
BEC
Order No. 3037
JR
Order No. 3021
JR-Sender
Order No. 3022
Inizio della carica
+
-
Interfaccia PC Connessione
equilibratore per
Graupner LiPo
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graupner-ultramat-16

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  • Hallo zusammen,
    wollte mit dem U16 mit dem PB Programm meine Motorradbatterie laden. Nach Hochlauf und starten kam
    der Fehler: Unterbrechung. Am Ladestecker war auch keine Batteriespannung zu messen. Es ist die 7.5 A am
    Motorrad gefallen. Als ich die Spannung am U16 an der Batterieklemme mass, liegen da 26.6V an.
    Die Spannung liegt sofort nach dem einstecken des U16 an der Batterieklemme an, das sollte wohl nicht sein.
    Wo könnte das Problem liegen ? Gibt es einen Serviceplan vom U16 ? Eingereicht am 1-2-2024 17:28

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