Bedienungsanleitung Graupner Ultramat 18 - 6470 (Seite 89 von 92) (Deutsch, Englisch, Französisch)

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Il caricabatterie funziona senza alcuna necessità di manutenzione. Nel vostro interesse proteg-

getelo da polvere, sporcizia e umidità.

Per pulirlo, dopo averlo scollegato dalla batteria dell’auto, passate con delicatezza un panno as-

ciutto (non usate detersivi!).

19. Pulizia e manutenzione

20. Indicazioni per il trattamento degli accumulatori

• La carica di una singola cella NiCd o NiMH o di un pacco batterie con 1…4 celle presenta un

serio problema di spegnimento automatico, poiché il picco di tensione non è molto sensibile e

non è garantito uno svolgimento corretto della funzione. Il funzionamento automatico non può

reagire correttamente. Eseguite perciò prove ripetute, controllando se la funzione di spegni-

mento automatico funziona correttamente con il vostro accumulatore.

• Le batterie calde sono più efficienti di quelle fredde. Non meravigliatevi perciò se in inverno le vostre

batterie hanno un rendimento minore.

• Sia la sovraccarica che la scarica profonda provocano un danno irreparabile alle celle riducendone

in modo duraturo l’efficienza e la capacità.

• Non mettete a riposo per un lungo tempo una batteria scarica, vuota o caricata solo parzialmente.

Prima di metterla a riposo, caricatela e di tanto in tanto controllate il suo stato di carica.

• Acquistate accumulatori di buona qualità, caricateli all’inizio con una corrente di carica piccola ed

aumentatela solo gradualmente.

• Caricate gli accumulatori solo poco prima del loro utilizzo, così il loro rendimento sarà migliore.

• Non effettuate saldature direttamente sugli accumulatori. Le alte temperature della saldatura

rovinano le guarnizioni e le valvole di sicurezza della cella, l’accumulatore perde elettrolita o si secca

e perde le sue potenziali prestazioni.

• La sovraccarica riduce la capacità dell’accumulatore. Quindi non caricate un accumulatore molto

caldo o già carico.

• Caricare e scaricare un accumulatore con correnti alte riduce le sue aspettative di durata. Non

superate perciò le indicazioni fornite dal costruttore.

• Gli accumulatori al piombo non sopportano forti correnti di carica. Non superate perciò le indicazioni

fornite dal costruttore.

• Proteggete l’accumulatore da vibrazioni e non sottoponetelo ad alcun carico meccanico.

• Durante il processo di carica e l’utilizzo di un accumulatore ci può essere emissione di idrogeno.

Mantenete gli ambienti quindi ben aerati.

• Non portate l’accumulatore a contatto con l’acqua, potrebbe esplodere.

• Non cortocircuitate mai i terminali di un accumulatore, potrebbe esplodere.

• Accumulatori a causa di un difetto possono esplodere oppure incendiarsi. Per questo motivo noi

consigliamo di ricaricare tutti gli accumulatori al Litio, oltre a quelli NiCd e NiMH all’interno di una

valigetta di sicurezza LiPo (Art.-Nr. 8370 oppure 8371).

• Non aprite le batterie, c’è il pericolo di corrosione.

• Gli accumulatori NiCd/NiMH vengono formattati meglio se prima si scaricano separatamente le

singole celle ed infine si carica l’intero pacco. La scarica si effettua con il caricabatterie (cella per

cella).

• Non meravigliatevi se il vostro pacco batterie si carica di meno in inverno che d’estate. Il rendimento

di una cella fredda é inferiore di quello di una calda.

• Avvertenza sulla regolamentazione delle batterie: Le batterie usate sono rifiuti speciali e non devono

essere gettati nel cassonetto delle immondizie, ma nei contenitori appositi per la raccolta

differenziata delle batterie.

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Graupner Ultramat 18 - 6470 Seite 89

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