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Graupner XG-6i Seite 30

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09 94001 GM-Racing XG-6i Race Spec Instructions d‘utilisation
Francais
9. VITESSE DES SERVOS (SPD)
Avec cette fonction, la vitesse de déplacement des servos de gaz et de direction pourra être
réglée. Ceci pourra être obtenu en donnant un retardement de 0% à 100% de façon à ce
que le servo réagisse soit directement ou avec un retardement sur la direction ou aux ordres
des gaz.
La vitesse de la direction peut être utile dans la plupart des cas pour limiter la vitesse •
de déplacement maxi-mum du servo de direction afi n de mieux prendre un virage. Le
retardement pourra être réglé séparément pour le braquage et pour le contre braquage
(Voir les illustrations).
P• our changer le préréglage, pressez ‘’Enter’’ sur l’émetteur pour accéder au menu de
réglage.
Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant la fonction ‘’SPEED’’ et pressez ‘’En-•
ter’’.
Pressez ensuite les touches +/- dans le menu et sélectionnez ‘’ST’’ (Direction) ou ‘’TH’’ •
(Gaz), puis confi rmez la sélection avec ‘’Enter’’.
Vous pourrez changer la valeur avec les touches +/- . SPD .FL = Vitesse de braquage •
ou plein gaz, SPD.BK: = Vitesse de contre braquage. Les valeurs pourront être réglées
entre 0% et 100% Le réglage d’usine est 0% (pas de retardement).
Pressez la touche ‘’Exit’’ pour mémoriser les réglages et encore une fois ‘’Exit’ pour •
retourner au menu principal.
• Donnée des gaz : Si vous tournez les roues en donnant des gaz par saccades sur les
pistes glissantes, le véhicule ne pourra plus être correctement contrôlé. Ici, le retardement
réglable peut être utile pour contrôler les accélérations du véhicule (Voir les illustrations).
94001 GM-Racing XG-6i Race Spec Instructions d‘utilisation 10
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10. ´DÉPART AUTOMATIQUE (ATS)
En donnant des gaz par saccades sur les pistes glissantes les roues peuvent déraper et le
véhicule ne pourra plus être correctement contrôlé. Ici, le départ automatique réglable pourra
être utile pour contrôler les accélérations du véhicule. Lorsque le levier des gaz est déplacé
sur une certaine position préréglée par vos soins (TRI), le servo de gaz part de même sur
cette valeur préalablement programmée (POS). Si tout a été correctement programmé, le
véhicule pourra optimalement accélérer. Ce départ automatique fonctionne uniquement une
seule fois et après avoir relâché lentement le levier de gaz, elle est automatiquement désac-
tivée ; il devra ainsi être à nouveau activé avant chaque départ.
1. Pour changer le préréglage, pressez ‘’Enter’’ sur l’émetteur pour accéder au menu de
réglage.
2. Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant la fonction ‘’ATS’’ et pressez ‘’Enter’’.
3. Pressez ‘’Enter’’ pour sélectionner ‘’TRI’’ (Throttle Trigger Position = Position du levier
de gaz). Avec les tou-ches +/-, vous pourrez régler une valeur de -100% à +100%.
4. Pressez ‘’Enter’’ pour sélectionner ‘’POS’’ (Preset Position = Position du servo prérég-
lée). Avec les touches +/-, vous pourrez régler une valeur de 0% à 100%.
5. Pressez ‘’Enter’’ pour sélectionner ‘’DLY’’ (Delay time = Retardement). Avec les tou-
ches +/-, vous pourrez ré-gler une valeur de 0% à 100%.
6. Pressez ‘’Enter’’ pour sélectionner ‘’MOD’’ (Mode). Avec les touches +/-, cous pourrez
commuter ou dé com-muter la fonction ATS : ‘’INH’’ = Dé commutée, ‘’RDY’’ = Commu
tée.
7. Pressez la touche ‘’Exit’’ pour mémoriser les réglages et encore une fois ‘’Exit’ pour
retourner au menu principal.
11. MODULATION (MODULATE)
Avec cette fonction, l’émetteur et le récepteur seront ‘’reliés’’ l’un à l’autre. Ce réglage a déjà
été décrit sur le page 2.
12. MIXEUR FREIN (BR-MIX)
Pour les gros modèles avec frein sur les roues avant et arrière, il est préférable de les com-
mander séparément par différentes voies de l’émetteur. Le mixeur utilise la voie 2 pour le frein
arrière et la voie 3 pour le frein avant. En liaison avec ‘’TH TRIM’’ et ‘’TH EPA’’, le système de
freinage pourra être très exactement réglé.
1. Pour modifi er le préréglage, pressez la touche ‘’Enter’’ sur l’émetteur pour accéder au
menu de réglage.
2. Avec les touches +/-, sélectionnez maintenant la fonction ‘’BR-MIX’’ et pressez ‘’Enter’’.
3. Pressez ‘’Enter’’ pour sélectionner ‘’RATE’’ (Proportion de freinage roues avant/arrière).
Avec les touches +/-, vous pourrez régler une valeur de 0% à 120%. Le réglage d’usine
est 100%.
4. Pressez ‘’Enter’’ pour sélectionner ‘’EN’’ (Engage). Avec les touches +/-, vous pourrez
commuter ou dé com-muter la fonction de mixage : ‘’OFF’’ = Dé commutée, ‘’ON’’ =
Commutée.
5. Pressez la touche ‘’Exit’’ pour mémoriser les réglages et encore une fois ‘’Exit’ pour re-
tourner au menu principal.
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