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Importante!
Il freno della catena è DISINSERITO
(la catena può muoversi) se LA LEVA
DEL FRENO È TIRATA ALL’INDIETRO
E BLOCCATA.
Il freno della catena è INSERITO (la
catena è bloccata) se la leva del freno è
inclinata in avanti. In tal caso nessuno
dovrebbe riuscire a muovere la catena.
UTILIZZO
Avviamento a freddo del motore
Poggiare a terra la motosega. Inserire il
freno della catena.
Portare su “I” l’interruttore di accen-
sione/ gnimento (18).
Tirare in fuori la valvola dell’aria (14).
Premere 10 volte la pompetta di pescag-
gio carburante (11) finché al suo interno
non diventa visibile il carburante.
Tirare la maniglia di avviamento (20)
fino ad avviare quasi il motore e non
più di 5 volte.
Spingere in dentro la valvola dell’aria.
Tirare la maniglia di avviamento finché
il motore non si accende.
Attendere che il motore si riscaldi per
30 secondi.
Togliere il freno della catena.
Premere l’acceleratore (17) e l’interrut-
tore di sicurezza (13) per utilizzare la
motosega.
Verificare che la catena giri attorno alla
lama quando il motore sale di giri!
La catena non deve girare attorno alla
lama quando il motore è al minimo. In
caso contrario, regolare il minimo come
descritto in «Regolazione del carbura-
tore» nel capitolo «Manutenzione».
Avviamento a caldo del motore
La procedura di accensione del motore
a caldo è identica a quella illustrata per
il motore a freddo, soltanto non occorre
tirare in fuori la valvola dell’aria.
Arresto del motore
Lasciare l’acceleratore e far girare il mo-
tore al minimo per un paio di minuti.
Spingere il pulsante di accensione/
spegnimento verso il basso in posizione
«O».
Rodaggio del motore
Il motore deve essere rodato per le
prime 20 ore di funzionamento. Evitare
di portarlo a pieno regime o ad alta
velocità per periodi di tempo prolungati
durante le prime 20 ore di funziona-
mento.
Lubrificazione automatica della
catena
la motosega è dotata di lubrificazione
automatica, con una vite di lubrificazi-
one regolabile sul fondo.
… 154 …

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