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BOUCHON DU
RÉSERVOIR D’ESSENCE
Le niveau d’huile doit être contrôlé avant chaque utilisation.
En cas de besoin, versez l’huile jusqu’au repère situé sur la
jauge d’huile.
Remplacez l’huile après 25 heures de fonctionnement ou à
chaque saison. Le travail dans un environnement
poussiéreux ou sale peut nécessiter un remplacement
d’huile plus fréquent. Voir “REMPLACEMENT D’HUILE”
dans l’article Entretien de ce mode d’emploi (SAE 30).
RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE (essence sans
plomb)
Le combustible est versé dans l’orifice de
remplissage du réservoir. Veillez à ne pas faire
déborder l’essence. Utilisez de l’essence habituelle –
essence sans plomb pure. Ne mélangez pas
l’essence et l’huile. Achetez toujours une quantité
d‘essence adéquate de façon à l’utiliser dans les 30
jours.
AVERTISSEMENT : Essuyez l’huile ou l’essence
déversée. Ne les stockez pas, ne les versez pas et ne les
utilisez pas à proximité du feu ouvert.
AVERTISSEMENT : Les combustibles enrichis en
alcool (essence-alcool) ou les combustibles contenant de
l’éthanol ou le méthanol peuvent attirer l’humidité et former
l’acide. Lors d’un stockage prolongé, l’essence pure peut
ainsi endommager le circuit d’alimentation du moteur. Pour
éviter les problèmes de moteur après un stockage prolongé
de plus de 30 jours, videz le circuit d’alimentation. Videz le
réservoir de combustible, démarrez le moteur et laissez-le
tournez jusqu’à ce que le circuit d’alimentation et le
carburateur soient complètement vides. À chaque saison,
versez du carburant frais. Voir également consignes de
stockage. Ne versez jamais dans le réservoir de carburant
des produits de nettoyage dans le but de nettoyer le moteur
ou le carburant. Vous pouvez provoquer des dommages
irrémédiables du moteur.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Assurez vous avant le démarrage que la bougie d’allumage
se trouve à sa place et que l’appareil contient une quantité
suffisante d’huile et d’essence.
AVERTISSEMENT : Le moteur peut fumer lors du
premier démarrage en raison de la pellicule d’huile de
protection sur la surface du moteur. Ceci est tout à fait
normal.
Démarrage du moteur avec le câble:
1. Appuyer 3 fois sur la pompe primaire (figure 1/14) !!!
2. Poussez la manette de fonctionnement (manette
d’arrêt automatique) (12) vers la poignée (1)
3. Maintenez la manette de fonctionnement (manette
d’arrêt automatique) (12) dans cette position et tirez
lentement sur la corde de démarrage (10), jusqu’à ce
que vous ressentiez une légère résistance, tirez ensuite
fermement sur la corde jusqu’à ce que le moteur démarre.
AVERTISSEMENT : Lorsqu’il fait froid ou après une
inutilisation prolongée de l’appareil, il peut être
nécessaire de répéter plusieurs fois les premières étapes.
Démarrage du moteur avec E-Starter:
1. Poussez la manette de fonctionnement (manette
d’arrêt automatique) (12) vers la poignée (1)
2. Clé de la tour et attendre que le moteur s'enflamme.
ARRÊT DU MOTEUR
Pour arrêter le moteur, relâchez la manette de service
(manette d’arrêt automatique) (12).
AVERTISSEMENT ! Après l’arrêt du moteur, la lame
continue à tournez quelques secondes. Si vous devez
laisser la tondeuse sans surveillance, débranchez la
broche de la bougie d’allumage.
Conseils importants pour la tonte du gazon !!!
Dans certaines conditions, par exemple, lorsque l’herbe est
très haute, il sera peut-être nécessaire d’augmenter la hauteur
de coupe pour réduire l’effort lors de la poussée de la
tondeuse, éviter la surcharge du moteur et l‘accumulation
d’herbe dans la tondeuse. Il sera peut-être également
nécessaire de réduire la vitesse de déplacement de la
tondeuse et/ou de tondre à plusieurs reprises.
Si la tonte est très difficile, il conviendra de réduire la vitesse
de déplacement et la prise de la tondeuse.
Il est nécessaire de nettoyer régulièrement le bac de
ramassage pour éviter que les orifices de ventilation ne se
bouchent. Nettoyez régulièrement le bac de ramassage à
l’eau et laissez-le sécher avant de l’utiliser.
Maintenez la partie supérieure du moteur à
l’endroit de starter toujours propre. Ceci
permet d’améliorer la circulation d’air et
d’augmenter la durée de vie du moteur.
Tondez uniquement lorsque le temps est
sec.
Maintenez les lames toujours affûtées.
ENTRETIEN
IMPORTANT – Un entretien régulier est indispensable pour
assurer la fiabilité constante du fonctionnement et le
maintien de la puissance initiale de l’appareil.
1) Serrez toutes les vis et écrous pour assurer le parfait état
de fonctionnement. Un entretien régulier est nécessaire au
fonctionnement sûr et sans problème.
2) Ne rangez jamais l’appareil contenant du carburant
dans une pièce fermée, car les vapeurs de carburant
peuvent s’enflammer.
3) Avant de ranger l’appareil dans une pièce fermée, laissez-
le refroidir et videz le carburant.
4) Pour minimiser le risque d’incendie, maintenez le
moteur, le pot d’échappement et le réservoir
Démarrage du moteurFigure de démarrage
dt
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