Bedienungsanleitung Gude DHH 1050-7 T ECO 01955 (Seite 52 von 119) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch)

623628

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/119

Nächste Seite

Motor controleren (afb. 1)

De kwaliteit van de motorolie is beslissend voor een correcte aandrijfprestatie en gebruiksduur. Gebruik

enkel geschikte, hoogwaardige smeermiddelen. Ongeschikte smeermiddelen beschadigen de machine en

leiden tot het onmiddellijk vervallen van de garantieaanspraken (aanbevelenswaardig is een gedeeltelijk

synthetisch universeel smeermiddel met de specificatie SAE 10 W 40). Wegens technische redenen van

levering is het mogelijk dat zich in de machine geen of slechts weinig motorolie bevindt (vulling voor

fabriekstest).

De oliestand moet in elk geval vóór ieder

gebruik gecontroleerd worden!

Plaats de machine voor een controle waterpas op een vlakke grond en controleer en corrigeer de oliestand.

Let bij het vullen en leegmaken van motorolie en brandstof altijd op het milieu. Gebruik eigen vul- en

opvangapparaten. Vermijd in ieder geval dat brandstof of olie ongecontroleerd zou kunnen weglopen!

Verwijder de oliepijlstok (afb. 1a) door deze er uit te draaien, resp. uit te nemen.

Vul olie aan tot de markering „Correct oil level“ (afb. 1) en controleer de juiste stand (de motoroliestand

moet de laatste schroefdraadgang van de olievuldop raken); vul niet te veel door een oneffen positie van de

machine! Draai, resp. druk de oliepijlstok weer terug.

Indien u motorolie wilt aftappen (olie verversen, onderhoud, etc.), verwijder dan de oliepijlstok (afb. 1a) en

draai de olieaftapplug uit (afb. 1b). Houd de oliepijlstok en olievulopening, olieaftapopening en

olieaftapplug steeds schoon! Gebruik geschikte bakken en vermijd milieuvervuiling door smeer- en

brandstoffen.

Vullen met brandstof / luchtfilter controleren

Brandstof vullen

Deze motor werkt perfect met de in de handel verkrijgbare loodvrije normale- en superbenzine. Indien

vanwege het milieu loodvrije benzine wordt gebruikt, dient bij motoren, die langer dan 30 dagen stilgestaan

hebben, de brandstof volledig afgetapt te worden, om harde resten in de carburateur, het brandstoffilter en

de brandstoftank te vermijden, of aan de brandstof een brandstofstabilisator toe te voegen.

Met de benzine geen olie vermengen.

Vullen van brandstof: de tankdop verwijderen en de brandstof maximaal tot de markering van de

brandstofzeef aanvullen. (De brandstofzeef bevindt zich in de vulopening van de tank.) Vermijd huidcontact

met brandstoffen! Let altijd op schone, onvervuilde brandstof! Sluit de tankdop na het tanken af en controleer

dit goed. Ga met de machine naar de werkplek.

Controleer alle onderdelen op goede plaatsing en eventuele beschadigingen.

Controleer het gehele luchtfilter op eventuele vervuilingen. Afb. 7 geeft de componenten van het luchtfilter

aan, in de volgorde van de motor bij afgenomen luchtfilterdeksel (afb. 6). Alle componenten van het

luchtfilter, in het bijzonder die van het luchtfilterinzetstuk (afb. 7a), moeten steeds vuilvrij zijn –

reinigingsmiddel: wasbenzine (blad met veiligheidsgegevens van de betreffende producent opvolgen!).

Open de brandstofkraan (Afb. 2, pos. „ON“). Controleer de bougiestekker op goede plaatsing.

Stand hydraulische olie controleren

Controleer de juiste vulhoeveelheid olie m.b.v. de oliepeilstok (afb. 9; pos. 8) in ingereden positie van de

splijtzuil. De stand van de hydraulische olie moet zich altijd tussen de twee markeringen op de oliepeilstok

bevinden. Naar behoefte met een in de handel zijnde hydraulische olie, bijv HLP46 of een andere olie met

een gelijke viscositeit, aanvullen.

Benzinekraan openen

De motorschakelaar op positie „ON“ zetten (afb. 3).

Let er op dat de motor bij de start koud is.

Activeer de motorchoke (afb. 4, pos. „CHOKE“ ).

Stel de hendel voor de toerentalinstelling op volle snelheid in.Trek eerst een paar maal kort aan het

starterkoord tot dit gespannen is. Trek daarna het starterkoord langzaam in een gespannen positie, steun

met de linker hand op de motor en trek éénmaal krachtig aan het starterkoord Deactiveer de motorchoke

zodra de motor is aangelopen (afb. 4, pos. „RUN“ ).

Met de hendel voor het toerentalinstelling volgas geven (afb. 4; pos. „haas”)

Gelieve op te volgen

Het starterkoord mag zich niet vanzelf opwikkelen. Het zou altijd met de hand vrij terug geleid moeten

worden. Indien de motor ondanks meerdere pogingen niet aanloopt, controleer dan of de tank correct gevuld

is. Mogelijkerwijs bevindt er zich te veel brandstof in de cilinder zodat de bougie vochtig is.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Gude DHH 1050-7 T ECO 01955 Seite 52

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info