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DÉPANNAGE
Suite
ANOMALIE OBSERVÉE CAUSE PROBABLE REMÈDE
L’appareil s’allume mais la
commande d’allumage l’arrête
après quelques instants
(Lumière ON/OFF demeure
allumée)
1.Pression incorrecte de la pompe
2. Filtres d’entrée d’air, de sortie d’air ou à
peluche encrassés
3. Filtre à combustible sale
4. Gicleur obstrué
5. Cellule photoélectrique mal installée (nevoit
pas la fl amme)
6. Lentille de cellule photoélectrique sale
7. Mauvaise connexion électrique entre la
cellule photoélectrique et la commande
d’allumage
8. Cellule photoélectrique défectueuse
9. Commande d’allumage défectueuse
1. Voir Réglage de la pression de lapompe,
page 8
2. Voir Filtres de sortie d’air, d’entréed’air et à
peluche, page 6
3. Voir Filtre à carburant, page 6
4. Voir Gicleur, page 8
5. S’assurer que l’enveloppe de la cellule
photoélectrique est bien logée dans le
support
6. Nettoyer la lentille de la cellule
photoélectrique
7. Vérifi er les connexions électriques. Voir
Schéma électrique, page 17
8. Remplacer la cellule photoélectrique
9. Remplacer la commande d’allumage
La lumière de ON/OFF ne s’allume
pas lorsque le commutateur est mis
à la position ON (|) et le radiateur ne
fonctionne pas
1. Aucun courant au radiateur
2. Mauvaises connexions électriques
3. Court-circuit dans l’allumeur
1. S’assurer que le cordon électrique est
branché sur une prise de courant et que
coupe-circuit du panneau électrique est
remis à l’état initial
2. Vérifi er le câblage électrique et les
connexions. Voir schéma de câblage, page
15
3.Vérifi er la câblage de l’allumeur.En l’absence
de problème,remplacer l’allumeur (page 10)
La lumière de ON/OFF s’allume
lorsque le commutateur est mis à
la position ON (|) mais elle s’éteint
après cinq secondes
1. Court-circuit au moteur 1. Vérifi er le câblage du moteur. En l’absence
de problème, remplacer lemoteur
AVERTISSEMENT: Haute tension!
AVERTISSEMENT: Haute tension!
PROCÉDURES D’ENTRETIEN
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de
l’appareilde chauffage s’il est branché, en marche ou
chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou
l’électrocution.
DÉPOSE DU COUVERCLE
1. Enlever les vis se trouvant de chaque côté de l’appareil
àl’aide d’une clé à douille de CH8. Ces vis retiennent le
couvercle sur le boîtier.
2. Enlever le couvercle.
3. Retirer la grille de protection du ventilateur.
FILTRE À CARBURANT
((Modèles 10 kW et 20 kW)
1. Retirer les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille
de CH8.
2. Déposer le panneau latéral.
3. Détacher la conduite de carburant en caoutchouc de l’embase
du fi ltre à carburant.
4. Soulever avec précaution la bague et le fi ltre à carburant hors
du réservoir de carburant.
5.Laver le fi ltre à carburant avec du carburant propre et le
remettre dans le réservoir.
6.Brancher la conduite de carburant en caoutchouc sur l’embase
du fi ltre à carburant.
7.Remonter le panneau latéral.
FILTRE À CARBURANT
(Modèles 29 kW)
1. Retirer les vis du couvercle latéral à l’aide d’une clé àdouille
de CH8.
2. Enlever le couvercle latéral.
3. Sortir la conduite de carburant supérieure du goulot du fi ltre.
4. Avec précaution, dégager le manchon, la conduite à carburant
inférieure et le fi ltre à carburant du réservoir.
5. Nettoyer le fi ltre avec du carburant propre et le replacer dans
le réservoir.
6. Rebrancher la conduite à carburant supérieure sur le goulot
du fi ltre.
7.Remonter le couvercle latéral.
Voir Page Suivante
DÉPANNAGE
PROCÉDURES D’ENTRETIEN
AVERTISSEMENT: Haute tension!
… 44 …

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