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Gude JA 200 M 230 V 94197 Seite 16

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Surcharge de la pompe par fonctionnement de longue
durée;
Protection contre la surcharge thermique
A l’intérieur du moteur électrique se trouve une sonde qui
permet de couper automatiquement la pompe en cas de
dépassement d’une certaine température et la remet
automatiquement en marche après le refroidissement. Ceci
permet de multiplier par quatre la durée de vie de la pompe et
d’éviter la brûlure du moteur électrique.
Protection contre la surcharge/interrupteur thermique du
moteur
La pompe est équipée d’un interrupteur thermique du
moteur. Si le moteur surchauffe, l’interrupteur du moteur
coupe automatiquement la pompe. La durée de
refroidissement s’élève à environ 25 minutes, passé ce
délai, la pompe se remet automatiquement en marche. Si
l’interrupteur du moteur s’enclenche, il est nécessaire de
rechercher et de supprimer la cause (voir également
« Recherche de la panne »). Les indications figurant dans le
mode d’emploi ne doivent pas être considérées comme
mode d’emploi pour réparation « à domicile », car les
travaux de réparation nécessitent des connaissances
spécifiques.
En cas de panne, contactez le service après-vente.
Pour éviter la surchauffe de le pompe, assurez toujours
une bonne amenée d’air !
N’installez pas la pompe dans des puits trop étroits, ne
la couvrez pas !
Manipulation
Pression d’air
Retirez la fiche de la prise.
Ouvrez la valve, par exemple, le robinet, pour chasser l’eau
se trouvant dans le système.
Tournez le couvercle de protection de la valve de purge vers
le bas (F).
Testez la pression d’air dans le récipient à l’aide du
compresseur et de l’appareil pour gonfler les pneumatiques.
La pression d’air prescrite est de 1,5 ± 0,3 bars.
Purge
Desserrez la valve de purge et laissez l’air éventuellement
emprisonné s’échapper (fig. A; pos. 2)
Bulles d’eau
Desserrez la vis pour chasser les bulles d’eau de
façon à ce que la pompe se vide (fig. A; pos. 11)
Pression du récipient
La pression d’arrêt réglée par le fabricant à la fin du procédé
de remplissage s’élève à 3 – 4 bars.
La pression du récipient (air) s’élève à 1,5 ± 0,3
bars et devrait être régulièrement contrôlée et
corrigée (G).
Consignes de sécurité relatives à la manipulation
Avant d’utiliser l’appareil, lisez attentivement le mode
d’emploi. Respectez toutes les consignes de sécurité
contenues dans le mode d’emploi. Comportez vous de façon
responsable envers tierces personnes.
Notice pas à pas
• Raccordez le tuyau d’aspiration avec la valve
de retenu (D) (clapet de pied) correspondant
au raccord de sortie. Étanchéifiez tous les
raccords filetés à l’aide d’une bande
d’étanchéité (B).
• Pour le remplissage, retirez la vis de purge
située sur la partie arrière de la pompe et sur
le raccord de la conduite de pression (Fig. A;
pos. 1 et 2). Remplissez l’appareil jusqu’à ce
que l’eau déborde de l’orifice de purge (E).
• Etanchéifiez la vis de purge et resserrez-la.
Etanchéifiez la conduite de pression et
raccordez-la.
• Raccordez la pompe au secteur électrique.
Attention : Lors du raccordement de la
conduite d’aspiration et de pression (H) au
raccords correspondants, il est nécessaire de
serrer prudemment le filetage correspondant de
façon à éviter l’endommagement consécutif à la
déchirure de l’enveloppe de la pompe (A) !
Attention : l’étanchement minutieux des
raccords filetés (A/B) et le remplissage sans air
(E) du système d’aspiration - (tuyau d’aspiration
et l’enveloppe de la pompe) permet d’éviter des
essais inefficaces d’aspiration !
Contrôlez l’étanchéité du clapet de pied (D) –
Remplissez le système selon le mode d’emploi
(C) et avant la mise en marche, retirez le tuyau
d’aspiration du liquide pompé pour contrôle (D) -
le liquide ne doit pas fuir du tuyau d’aspiration !
Important : En cas d’inutilisation prolongée de la pompe, il est nécessaire de vider les conduites et l’enveloppe de la
pompe.
Pannes - causes - suppression
ATTENTION : CONTRÔLEZ D’ABORD LES FUSIBLES DE SURCHAUFFE !
Panne
Cause
Suppression
Moteur ne démarre pas.
Manque de tension.
Roue de la pompe bloquée.
Contrôler la tension.
Tourner l’arbre du moteur à l’aide d’un tournevis à travers le
ventilateur (libérer les joints collés des rondelles d’appui).
La pompe n’aspire pas.
Clapet de pied manque, n’est pas étanche ou est
bouché.
Clapet de pied n’est pas dans l‘eau.
Manque d’eau dans l’enveloppe de la pompe.
Hauteur d’aspiration trop élevée.
Monter ou nettoyer le clapet de pied.
Immerger la soupape d’aspiration.
Remplir l’enveloppe de la pompe.
Contrôler la hauteur d‘aspiration.
Contrôler l’étanchéité de la conduite d’aspiration.
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… 16 …

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