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Gys CA 150 Seite 2

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Nous vous félicitons pour votre choix car cet appareil a été conçu avec le plus grand soin. Pour en tirer le
maximum de satisfaction, nous vous conseillons de lire avec attention ce manuel d'instruction. Conserver le pour
pouvoir la relire plus tard si nécessaire.
Les chargeurs CA 150 et CA 360 sont destinés à la recharge de batteries au plomb à électrolyte liquide, de
tension nominale de 12 et 24V, et de capacités 40 à 350Ah (CA 360) ou 35 à 150Ah (CA150).
I - FONCTIONNEMENT
Les CA 150 et CA 360 sont des chargeurs traditionnels.
Le CA 150 possède une charge automatique qui ne nécessite pas une surveillance constante.
Le CA 360 possède une position charge automatique et une position charge manuelle. Cette dernière s’effectue
avec surveillance et arrêt manuel par l’opérateur. Elle permet une recharge, sans limitation de tension, pour
récupérer des batteries restées trop longtemps déchargées ou pour réaliser des charges rapides (débit de courant
important sur une courte durée).
CA 150
CA 360
12V
24V
12V
24V
Charge standard
8A
7A
Charge standard 8A 7A
Boost
10A
9A
Boost 1 17 14A
-
-
Boost 2 25A 22A
Le CA 150 possède 2 allures de charge : une charge standard et un boost.
Le CA 360 possède 3 allures de charge : une charge standard, un boost lent et un boost rapide.
II - CHARGE : MODE D’EMPLOI
1- Choisir un local abrité et suffisamment aéré ou spécialement aménagé.
2- Connecter l’alimentation au secteur 230V + terre après avoir placé l’interrupteur lumineux vert en position
« OFF ».
3- Enlever les bouchons de la batterie (si celle-ci en est munie) et vous assurer que le niveau de liquide
(électrolyte) est correct, sinon ajouter de l’eau distillée. Nettoyer correctement les bornes et cosses de la
batterie.
4- Vérifier que la capacité de la batterie est compatible avec votre chargeur. (voir le numéro de la dénomination).
5- Pour les chargeurs multi tensions, placer le commutateur sur la tension désirée : 12 ou 24 V.
6- Pour le CA 360, choisir une charge automatique ou manuelle.
7- Relier les pinces (+ rouge et – noir) aux bornes + et - de la batterie en assurant un bon contact.
8- Mettre l’interrupteur lumineux vert sur « ON », régler éventuellement l’intensité du courant de charge soit au
moyen de l’inverseur « lent - rapide » ou du commutateur à 3 positions. La charge conseillée est d’environ
1/15
ème
de la capacité de la batterie (Ah). Au-delà de 1/10
ème
de cette capacité, le chargeur fournit un courant
important qu’il convient de réserver à une charge de courte durée.
9- Après la charge, placer l’interrupteur marche /arrêt en position « OFF » AVANT de débrancher les câbles
batterie.
III - REMARQUES
Démarrage
Il ne faut jamais démarrer un véhicule avec un chargeur branché. Vous risquez de griller le fusible.
Anomalie
Une charge trop rapide peut provoquer une anomalie :
- le fusible fond et coupe la charge.
- le voyant OK s’allume sans que la batterie soit chargée et il s’enclenche et se déclenche régulièrement.
Dans ce cas, il faut remettre l’appareil en route après avoir choisi une allure de charge plus faible.
Protection thermique
Le transformateur de votre appareil est équipé d’un thermostat. S’il ne peut pas évacuer sa chaleur, il coupe le
fonctionnement. Mettre l’appareil dans un emplacement aéré, attendre qu’il refroidisse et reprendre la charge
(attente de ¼ h environ).
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