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GYSFLASH 30-24 HF
ES
Este manual de uso incluye indicaciones sobre el funcionamiento de su aparato y las precauciones a seguir para su seguridad. Lea atenta-
mente este documento antes del primer uso y consérvelo para una futura lectura.
DESCRIPCIÓN GENERAL
El Gysash 30-24 HF es una fuente de alimentación eléctrica estabilizada de gran potencia basadas en la tecnología SMPS (Switch Mode
Power Supply). Está diseñado para baterías (líquido, AGM y gel) de 6V, 12V y 24V en vehículos en fase de diagnóstico. Garantiza una cali-
dad de carga ideal para el mantenimiento de los modelos más avanzados. Este cargador puede utilizar cables de salida de hasta 2x5m de
16mm². El cambio de los cables de la batería requiere recalibrar el aparato (véase página 33). Está considerado como un aparato jo y no
como un aparato móvil.
Este aparato dispone de 5 modos, de los cuales 2 están ocultos:
• Modo Carga :
- Automóvil (por defecto) : para recargar las baterías de arranque al electrolito líquido o gel (plomo, plomo-calcio, plomo-calcio-plata,
AGM…) con capacidad de 10 Ah a 400 Ah en baterías de 6V/12V y de 10 Ah a 200 Ah en baterías de 24V.
- Tracción : para recargar las baterías de tracción al electrolito líquido o gel (plomo, plomo-calcio, plomo-calcio-plata, AGM…) con capacidad
de 50 Ah a 260 Ah en baterías de 6V/12V y de 50 Ah a 130 Ah en baterías de 24V. Este modo se activa en el menú conguración.
• Modo alimentación « Diag + » : Cubre la necesidad de energía hasta 30A para asegurar una compensación de corriente utilizada
cuando se comprueban los dispositivos electrónicos (ventilación del motor, elevalunas, suspensión eléctrica, etc.).
El modo « Diag+ » permite denir con precisión la tensión que se libera durante esta fase.
• Mode alimentation « Showroom » : provee a la batería una compensación de corriente cuando se utilizan accesorios eléctricos en
un vehículo de demostración (elevalunas, calefacción, retrovisores, ...). En este modo, la tensión puede denirse con precisión según la
necesidad.
• Modo Cambio de Batería: Compensa las necesidades eléctricas para evitar la pérdida de la memoria del vehículo cuando se reemplaza
la batería. Por defecto, este modo está inactivo y no aparece en la lista de modos.
• Modo Power Supply : Modo dirigido a usuarios experimentados. Por defecto está inactivo y no aparece en la lista de modos. Este
modo permite servirse del cargador como si fuera una fuente de suministro eléctrico estable de gran potencia con tensión regulada y
corriente máxima ajustables.
El cargador está equipado de una función de reinicio automático que le permite reiniciar la carga en caso de interrupción de corriente en
modo Carga (automóvil y tracción), Showroom y Power Supply.
La función «
Lock Showroom
» afecta solo al modo Showroom cuando está activada, para facilitar su uso para los que muestran los vehí-
culos.
PUESTA EN MARCHA Y USO
1
Conecte el cargador en la toma de corriente. Tensión de red eléctrica monofásica de 230V ± 15%
(50/60Hz)
2
Ponga el interruptor en ON.
Durante tres segundos, se indica « GYSFLASH 30-24 HF Vx.x »
3
Elija tras el indicador el modo deseado. El cargador se situará por defecto en la última conguración utilizada.
• El botón Mode le permitirá acceder a los diferentes menús :
MODE
Carga (o Tracción) > Diag+ > Showroom >
(Cambio de Batería*) (> Power Supply*)
*oculto por defecto.
• Para llegar al menú de conguración, presione durante tres
segundos el botón Mode:
MODE
3 segundos - Conguración
MODO CARGA (AUTOMOVIL Y TRACCION)
Por defecto, la carga está congurada en carga automóvil. El tipo de carga (automóvil o tracción) se puede modicar en el menú de con-
guración. El producto puede recargar una batería sola o conectada del vehículo. Se debe respetar el orden de la puesta en marcha.
Ajuste de la carga:
Antes de comenzar la carga, asegúrese de que la carga está correctamente congurada (tensión de la batería, curva de la carga y capacidad
de la batería).
en este modo hay varias curvas de carga disponibles:
• Easy : curva simplicada adaptada a todas las baterías al plomo y que no requiere conocer la capacidad de la batería. En cualquier caso,
para una optimización de la carga, se recomienda utilizar las curvas de carga líquida o gel/AGM siempre que sea posible.
• Líquido : curva de carga para las baterías abiertas, con tapón (plomo, plomo-calcio, plomo-calcio-plata...). Para esta curva, se debe
indicar la capacidad de la batería en Ah.
• gel/AGM : curva de carga para las baterías selladas (batería de gel, sin mantenimiento, AGM…). Para esta curva, se debe indicar la
capacidad de la batería en Ah.
… 29 …

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