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Gys GYSTART 924.230 Seite 8

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ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Wir freuen uns, dass Sie sich für ein Markengerät der Firma GYS entschieden haben und danken Ihnen für das
entgegengebrachte Vertrauen. Um das Gerät optimal nutzen zu können, lesen Sie bitte die Betriebsanleitung
sorgfaltig durch.
Die GYSTART Geräte wurden für die Ladung bzw. das Starten von Bleibatterien mit flüssigem oder Gel-Elektrolyt im
12 oder 24V Modus konzipiert. Die entsprechende Kapazität entnehmen Sie bitte aus der folgenden Tabelle:
GYSTART
724E
924-230
1224T
Ladung
20>1000 Ah
30>1100 Ah
65>1350 Ah
Starten
45>200 Ah
45>250 Ah
60>300 Ah
NETZANSCHLUSS
Die Geräte müssen an eine geerdete Steckdose unter Berücksichtigung folgender Angaben angeschlossen werden:
GYSTART
724E
924-230
1224T
Spannung
230V einph.
230V einph.
400V dreiph.
Sicherung
16A
40A
16A
Kabelquerschnitt bei eventueller Kabelverlängerung: 3 x 2,5 mm² (für dreiphasiges Modell: 4 x 2,5 mm²).
ANWENDUNG IM LADEMODUS (CHARGE)
Sicherheitshinweise
• Benutzen Sie die Geräte nur in gut belüfteten, trockenen Räumen.
• Entfernen Sie die Deckel der Batterie (wenn diese damit ausgestattet ist) und stellen Sie sicher, dass genug
Flüssigkeit (Elektrolyt) vorhanden ist. Wenn nicht, füllen Sie destilliertes Wasser nach. Reinigen Sie sorgfälltig die
Anschlüsse und Batteriepole.
• Vergewissern Sie sich, dass die Kapazität (in Ampere-Stunden) und die Spannung (in Volt) der Batterie mit der
Kapazität des Ladegerätes übereinstimmen.
Anschluss
• Stellen Sie den An/Aus – Schalter auf « O » und drehen Sie den Regeldrehknopf des Ladestromschalters auf
Minimum.
• Für 12/ 24V Geräte: Wählen Sie die Betriebsspannung des Gerätes durch Drehen des 12/24 V Schalters aus.
• Verbinden Sie die rote Klemme mit dem Pluspol und die schwarze Klemme mit dem Minuspol der Batterie.
• ACHTUNG! Eine Verpolung der Kabelzangen verursacht einen Kurzschluss und lässt die Schutzsicherung auf der
Vorderseite des Gerätes schmilzen.
• Stellen Sie den Drehknopf des Geräteschalters auf Position « Electronic Control » und den An/Aus - Schalter auf
Position « I ».
• Stellen Sie mithilfe des Drehknopfs (Stufenschalter) die Ladeintensität ein. Der am Amperemeter erscheinende
Anfangsstrom fällt schnell ab und stabilisiert sich nach ungefähr einer Minute (Durchschnittsstrom). Dieser Strom
ist der von Ihnen beabsichtigte und regelbare Einstellstrom.
• Der Normalladestrom (Dauer: 8 bis 10 Stunden) beträgt ca. 1/10 Ah der Batteriekapazität. Eine Erhöhung des
Ladestroms ist prinzipiell möglich, sollte jedoch nur für kurzzeitige Ladezeiten verwendet werden.
• Ihr Gerät verfügt über eine automatische Ladefunktion, mit der der Ladevorgang automatisch abläuft, da der
Spannungsverlauf elektronisch kontrolliert wird. Eine Überwachung des Ladeprozesses ist daher nicht notwendig.
Das Gerät schützt die eingebaute Elektronik des Fahrzeuges.
( : <14,8V / : <29,6V)
• ACHTUNG! Zum Ende des Ladevorgangs können explosive Gase aus der Batterie austreten: Vermeiden Sie unter
allen Umständen Flammen und Funken.
BEFINDET SICH DAS GERÄT IM « MANUAL » MODUS, MÜSSEN SIE DEN LADEVORGANG MANUELL
ÜBERWACHEN UND AUSSCHALTEN (DIE FAHRZEUGELEKTRONIK WIRD IN DIESEM MOUDS NICHT
VOM GERÄT GESCHÜTZT!).
Gleichzeitiges Aufladen mehrerer Batterien
In Parallelschaltung können mehrere Batterien gleichzeitig geladen werden (Anschluss der roten Zange am Plus-
und der schwarzen Zange am Minuspol). Die Batterien in der Parallelschaltung müssen alle die gleiche Spannung
von 12 oder 24V haben. Der zu verwendende Ladestrom ergibt sich aus 1/10 der Summe der Batteriekapazitäten:
Beispiel: Schaltet man eine 55A – Batterie parallel zu einer 110A Batterie, ergibt sich ein Ladestrom von:
(55A + 110A) : 10 = 16,5A.
Ladung in Reihenschaltung wird nicht empfohlen.
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