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Gys STARTIUM 330E Seite 5

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STARTIUM 330E / 480E / 680E / 980E
FR
Lorsque la batterie est chargée, une ébullition du liquide (électrolyte) contenu dans la batterie débute. Il est conseillé
d’interrompre la charge au début de ce phénomène pour éviter d’endommager la batterie.
• C’est une charge manuelle, si les pinces sont déconnectées ou en court-circuit le cycle de charge commence (risque
d’étincelles).
Charge de plusieurs batteries simultanément
Vous pouvez charger plusieurs batteries simultanément en les connectant en parallèle. Les bornes positives reliées à la
pince rouge et les bornes négatives reliées à la pince noire. Ces batteries ou regroupement de batteries doivent être de
même tension 12 ou 24V.
La charge en série n’est pas recommandée.
UTILISATION EN MODE DÉMARREUR
Précautions préalables
• Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le branchement de la batterie peut entraîner la perte d’information et une
éventuelle impossibilité de redémarrage.
• Le mode «START ENGINE» détecte les batteries sulfatées et refuse le démarrage dans ce cas. L’appareil lance une
désulfatation automatique avant tout démarrage an de protéger l’électronique embarquée.
•Si la batterie est trop abimée (sulfatée par exemple), le démarrage est interdit car il y a un risque pour l’électronique
de la voiture. Dans ce cas, le startium indique par intermittence « CIP » (Charge in Progress) et 0%. La récupération
de la batterie est en cours.
Démarrage
Une fois que vous avez connecté le démarreur sur la batterie en suivant les recommandations (voir raccordement et
débranchement), il faut appuyer sur le bouton 13 pour choisir le mode «START ENGINE». Lorsque l’on active cette
fonction avec le bouton 9, une précharge se met en route.
STARTIUM 330E 50 - 80 Ah / 60Ah Instantané précharge 5 min
STARTIUM 480E 50 - 160 Ah / 100Ah Instantané précharge 5 min
STARTIUM 680E 50 - 220 Ah / 160Ah Instantané précharge 5 min
STARTIUM 980E 50 - 250 Ah / 220Ah Instantané précharge 5 min
Rendez-vous au poste de contrôle du véhicule. En tournant la clé, vous activez la fonction démarreur.
Si votre moteur ne démarre pas, attendre 2 minutes entre 2 tentatives de démarrage. La durée de la tentative doit être
de 5 sec maximum.
Nb : Un véhicule qui ne démarre pas peut avoir un problème autre qu’une batterie en mauvais état : alternateur, bougie
de préchauffage…
Après utilisation suivre les recommandations de débranchement.
TEST DE L’ALTERNATEUR
Une fonction test de l’alternateur est disponible via le bouton 12. Elle permet d’afcher la capacité de charge de
l’aternateur en afchant par intermitance la tension et le pourcentage.
Entre 0 et 100% = Défaut de sous charge, la batterie n’est pas correctement rechargée
A 100% = Alternateur correct
Entre 100% et 200% = Défaut de surcharge.
PROTECTIONS
Cet appareil a été conçu avec un maximum de protections :
• Les pinces de charge sont entièrement isolées.
• Un fusible assure la protection contre l’inversion de polarité et les courts-circuits. Le remplacement demande une
intervention manuelle.
STARTIUM 330E STARTIUM 480E / 680E STARTIUM 980E
FUSE
100A
FUSE
200A
FUSE
250A
• La protection thermique est assurée par un thermostat (refroidissement environ 1/4h). Le voyant de défaut s’allume
en cas de surchauffe, l’afcheur indique «th».
• En cas de défaut de l’appareil, une protection thermique supplémentaire coupe l’alimentation du générateur sans
indication pour l’utilisateur. Attendre 15 minutes et mettre l’appareil dans un local aéré.
• En cas de défaut secteur, l’appareil se met en protection, seule la LED de défaut s’allume et l’afcheur indique «dEF».
Si le défaut est trop important un fusible interne protège le poste. Ce fusible doit être remplacé par un technicien SAV.
… 5 …

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