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Haas-Sohn HSP2.PREMIUM.17 Seite 6

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Voir le tableau suivant pour le dimensionnement du
conduit d´aspiration d´air.
Diamètre du
conduit
d’aspiration*
Longueur
maximale*
Nombre max.
de coudes à
90°
50mm
0,5 m
1
100mm
1 m
1
100mm
3 m
3
*Les indications ne valent que pour les cas respectifs. Le diamètre
doit être choisi de manière correspondante lors de l’utilisation d’un
conduit plat ou autre.
Si les conduits sont sous dimensionnés, il peut arriver
que la quantité d’air de combustion soit insuffisante. Il
en résulte une formation accélérée de scories dans le
bac à combustion et donc des arrêts de sécurité.
Raccordement à l’alimentation électrique :
Raccorder le poêle à l’alimentation électrique à l’aide du
câble fourni (voir illustration 1).
4. Caractéristiques fonctionnelles du poêle à pellets
Le fonctionnement de votre poêle à pellets est conçu de
manière à vous assurer une température d´ambiance
constante et agréable. La production de chaleur dans le
poêle s’adapte donc automatiquement à la température
souhaitée de la pièce, préréglée par l’utilisateur
(température théorique). En fonction de la différence
entre la température théorique et la température actuelle
de la pièce (température réelle), le régulateur sélectionne
de manière modulaire la puissance ou l’état « Standby ».
Le poêle à pellets permet ainsi la meilleure adaptation
possible du comportement de chauffage à la situation
dans la pièce où il est installé, sans interventions
incessantes de correction manuelle
5. Phases de fonctionnement du poêle à pellets :
Le fonctionnement du poêle à pellets est caractérisé par huit
phases opératoires successives :
La phase de démarrage débute lorsque la température
réelle de la pièce est d´un degré inférieure à la
température programmée et que la température du
poêle est inférieure à 70°C.
5.1. Phase de démarrage
Dans la « phase de démarrage », le bac de combustion
est rempli d’une quantité de combustible définie avec
précision et qui est allumée à l’aide d’un allumeur à
incandescence.
La « phase de démarrage », qui est subdivisée en 20
zones, s’achève lorsqu’une température bien précise
est atteinte au niveau du « capteur de température de
flamme » et le régulateur enclenche le passage à l’état
« chauffage ».
la phase de démarrage peut montrer des variations
dans sa durée.
Si, au terme de celle-ci, il n´y pas de formation de
flammes ou la température requise n´est pas atteinte au
niveau du « capteur thermique des fumées », le poêle
se met en « arrêt de sécurité ».
La vitesse de rotation du ventilateur de tirage est
également mesurée et vérifiée en permanence par
feedback pendant cette phase
5.2. Phase de chauffage
Lorsque la « phase de démarrage » s’est achevée
correctement, le poêle commute automatiquement à
l’état « chauffage ».
A l’état « chauffage », la puissance de chauffage du
poêle est adaptée de manière modulaire à la
température de la pièce ou à la différence entre la
température réelle de la pièce et la température
théorique.
Si la différence entre la température théorique et la
température réelle de la pièce est importante, le poêle
chauffe avec une puissance supérieure (8,2 kW max.).
Plus la température réelle de la pièce s’approche de la
température théorique, plus la puissance de chauffage
du poêle diminue (puissance de chauffage minimum =
1,8 kW).
En fonction de la puissance de chauffage nécessaire, la
quantité requise de combustible est transportée en
cadence par la vis sans fin dans le bac de combustion
via la glissière à pellets.
A l’état « Chauffage », la température de la flamme ou
du foyer juste au-dessus de la flamme est mesurée à
l’aide d’un capteur thermique spécial, dont les signaux
sont traités par le régulateur et servent de base au
rapport entre le « niveau en énergie dans le brûleur » et
la quantité d’air de combustion, ce qui permet d’obtenir
une « combustion idéale » et un rendement élevé.
A l’état « chauffage », les vitesses de rotation des
composants, du ventilateur de tirage par aspiration et
du ventilateur convecteur, sont surveillées par
asservissement et les vitesses de rotation théoriques et
réelles sont comparées en permanence.
Si la différence entre la vitesse de rotation réelle et la
vitesse de rotation théorique est trop importante, il
s´ensuit un arrêt de sécurité et un message d’erreur
s’affiche sur l’écran de l’unité de commande.
A l’état « chauffage », les puissances de chauffage
maximales et minimales respectives sont limitées à des
valeurs limites de sécurité (températures maximale et
minimale des fumées), cela signifie que tout
dépassement de la température limite maximale ou
minimale des fumées provoque un arrêt de sécurité
… 6 …

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