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Hayward Max-Flo XL VSTD Pump Seite 46

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UTILIZE APENAS COMPONENTES DE SUBSTITUIÇÃO GENUÍNOS HAYWARD®
45 Bomba
GENERALIDADES
Parabéns, acaba de adquirir uma bomba de velocidade variável Hayward®.
As bombas de velocidade variável da Hayward® possuem um motor de imã permanente com comutação electrónica
de CA de última geração. Este motor é controlado por um microprocessador associado a um variador de frequência,
permitindo as características seguintes:
• Visualização da velocidade de rotação no ecrã de controlo
• 3 velocidades de rotação predefinidas de fábrica (botões V1, V2, V3), velocidades reguláveis pelo utilizador
• Escorvamento sistemático a cada arranque, velocidade e duração do escorvamento reguláveis
• Função Skimmer, escumagem da superfície da água
• Função Timer programável
• Visualização da potência instantânea consumida
• Visualização do consumo de energia total e parcial
• Visualização do tempo de funcionamento da bomba
• Baixo nível sonoro
• Norma de construção TEFC IP55
Instalar a bomba a uma distância adequada da piscina de modo a reduzir o mais possível a ligação entre a aspiração e a
bomba, limitando assim as perdas de carga inúteis e excessivas no circuito hidráulico.
Porém, é necessário respeitar obrigatoriamente uma distância de segurança exigida pela norma de instalação em vigor
(mínimo de 3.5 metros). Instalar e usar o produto a uma altitude inferior a 2000m.
ZONE 2 ZONE 2
ZONE 0
1,50 m
2,50 m
2,50 m
1,50 m 2,00 m 2,00 m 1,50 m
ZONE 1
1,50 m
OK OK
3.5 m
ZONA 0
Instalar a bomba num local ventilado e seco; o motor precisa que o ar circule livremente à volta da bomba para permitir a sua
ventilação natural.
Considerar uma folga mínima de 0,5 m à volta da bomba.
Verificar regularmente que objectos, folhas ou
quaisquer outros elementos não obstruem a refrigeração do motor.
A bomba deve ser instalada de forma a que o interruptor exterior de desligação que está integrado na caixa fixa esteja visível
e facilmente acessível. O interruptor deve estar situado perto da bomba.
A bomba deve ser instalada permanentemente sobre um suporte em betão através de parafusos de cabeça hexagonal de
Ø 8 mm adaptados ao betão, aparafusados nos locais onde foram realizados orifícios de implantação. Devem ser previstas
anilhas de retenção para impedir qualquer desaperto dos parafusos de montagem de cabeça hexagonal ao longo do tempo.
Se a bomba tiver de ser montada sobre um pavimento em madeira, devem ser utilizados parafusos de cabeça hexagonal de
Ø 8 mm adaptados à madeira – bem como anilhas de retenção destinadas a impedir qualquer desaperto ao longo do tempo.
Instalar a bomba num local abrigado, de modo a não expor a caixa de controlo a fortes projecções de água.
A pressão acústica das bombas Hayward
®
é inferior a 70 dBA.
Disposições necessárias:
• Ligar a bomba à terra: nunca colocar a bomba em funcionamento sem que esteja ligada à terra.
• Ligar a bomba com um cabo do tipo H07RN-F 3G1,5mm² .
• Prever um dispositivo de protecção diferencial de 30 mA, destinado a proteger as pessoas contra os choques eléctricos
provocados por uma eventual ruptura do isolamento eléctrico do equipamento.
• Prever uma protecção contra os curtos-circuitos (a definição do calibre é feita em função do valor indicado na placa do motor).
• Prever um meio de desligação da rede de alimentação com uma distância de abertura dos contactos de todos os pólos que
garanta um corte completo nas condições de categoria de sobretensão III.
• ATENÇÃO: aguardar 5 minutos após ter desligado totalmente a bomba da rede eléctrica antes de intervir sobre o motor ou
a caixa de ligação: risco de choque eléctrico, passível de provocar a morte.
Os motores eléctricos que equipam as nossas bombas estão munidos de uma protecção térmica; esta protecção reage
aquando de uma sobrecarga ou de um aquecimento anormal da bobinagem do motor. Esta protecção reactiva-se
automaticamente quando a temperatura da bobinagem baixa.
Se a regulamentação o impuser e independentemente do tipo de motor utilizado, é necessário instalar, para além dos
dispositivos enumerados abaixo, uma protecção magneto-térmica, que deve ser calibrada de acordo com as indicações
da placa do motor.
O quadro na página 169 indica as diferentes características do motor que equipam as nossas bombas.
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