Bedienungsanleitung Hayward TriStar VSTD Pump (Seite 56 von 192) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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UTILIZE APENAS COMPONENTES DE SUBSTITUIÇÃO GENUÍNOS HAYWARD®

55 Bomba

MANUTENÇÃO

1. Desligue totalmente a bomba da alimentação da rede antes de abrir a tampa e de limpar o pré-filtro. Limpar regularmente

o cesto do pré-filtro; não bater no cesto para o limpar. Verificar a junta da tampa do pré-filtro e substituí-la se necessário.

2. O eixo do motor está montado sobre rolamentos auto-lubrificantes que não requerem qualquer lubrificação posterior.

3. Manter o motor limpo e seco e certificar-se de que os orifícios de ventilação estão livres de qualquer obstrução.

4. Ocasionalmente, o selo mecânico pode apresentar uma fuga e, portanto, deverá ser substituído.

5. À excepção da limpeza da piscina, todas as operações de reparação, conservação ou manutenção devem

obrigatoriamente ser efectuadas por um agente aprovado pela Hayward® ou por uma pessoa devidamente habilitada.

As peças de desgaste da bomba mencionadas abaixo devem ser mantidas de acordo com sua vida útil estimada:

Vida estimada das peças de desgaste:

Selo mecânico 1 ano

Kit de rolamento do motor 1 ano

Kit de juntas (pré-filtro, corpo, conexões, dreno) 2 anos

Capacitor 2 anos

INVERNAÇÃO

1. Esvaziar a bomba ao retirar todos os tampões de escoamento e guardá-los no cesto do pré-filtro.

2. Desligar a bomba, retirar as ligações das tubagens e guardar o grupo completo num local seco e arejado ou, pelo menos,

tomar a seguinte precaução: desligar a bomba, retirar os 4 parafusos de fixação do corpo da bomba no suporte do motor e

guardar o conjunto num local seco e arejado. Em seguida, proteger o corpo da bomba e do pré-filtro ao cobri-los.

OBSERVAÇÃO: antes de voltar a colocar a bomba em funcionamento, limpar todas as partes internas removendo as

poeiras, o tártaro, etc.

POSSÍVEIS AVARIAS E SOLUÇÕES

A) O motor não liga

1. Verificar as ligações eléctricas, os interruptores ou relés, bem como os corta-circuitos ou fusíveis.

2. Certificar-se manualmente da livre rotação do motor.

3. Certificar-se de que as velocidades de rotação V1, V2 e V3 não estão programadas para 0 rpm; caso contrário,

proceder a uma reinicialização dos parâmetros de fábrica (ver § 4.4).

4. Se o ecrã exibir um dos códigos de erro que se seguem, contacte o seu instalador:

Err01 Sobtensão da linha contínua Err10 Problema de alimentação elétrica interna

Err02 Sobretensão da linha contínua Err20 Falha de arranque

Err04 Sobreaquecimento do módulo de potência Err64 Problema de curto-circuito interno

Err05 Sobreaquecimento do motor Err97 Problema múltiplo

Err07 Sobrecorrente Err98 Problema de comunicação

dSTop Ver página 49

B) O motor pára, verificar

1. Os cabos, ligações, relés, etc.

2. A queda de tensão no motor (frequentemente causada por cabos demasiado fracos).

3. Que não aparece qualquer gripagem ou sobrecarga (por leitura da amperagem absorvida).

OBSERVAÇÃO: O motor da sua bomba está munido de uma protecção térmica que, em caso de sobrecarga, cortará

automaticamente o circuito e evitará que o motor se deteriore. Este accionamento é causado por condições anormais

de utilização que é necessário verificar e corrigir. O motor voltará a funcionar sem qualquer intervenção assim que as

condições normais de funcionamento forem restabelecidas.

C) “OLOAD” aparece no visor (problema de sobrecarga ou sobreaquecimento)

1. Verificar que o veio do motor roda livremente.

2. Verificar que nenhum resíduo obstrui a livre rotação da turbina.

3. Verificar que o motor é correctamente ventilado.

4. Após ter resolvido o problema, prima o botão Ligar/Desligar.

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Hayward TriStar VSTD Pump Seite 56

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