Bedienungsanleitung Hikoki CG25EUAP (Seite 234 von 268) (Alle Sprachen)

816437

234

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/268

Nächste Seite

Български

234

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ако режещото приспособление все още се върти

след корекцията на винта за регулиране на скоростта

на празен ход (Т), незабавно спрете двигателя и

прекратете използването, след това се свържете с

най-близкия оторизиран сервизен център на HiKOKI.

Смяна на моторното масло

Мръсното моторно масло значително ще намали

експлоатационния срок на двигателя. Редовно

проверявайте и подменяйте маслото.

ВНИМАНИЕ

○ За да избегнете риска от изгаряния, оставете

двигателя да се охлади напълно преди да сменяте

маслото.

○ За да предотвратите повреда, уверете се, че в

резервоара не влизат пясък или мръсотия при

презареждане.

Кога се налага смяна на маслото: Когато използвате

уреда за пръв път, след около 10 часа работа или след

1 месец, в зависимост от кое се случи по-рано; след

това, на всеки 50 часа работа или на всеки 6 месеца, в

зависимост от кое се случи по-рано.

Определено моторно масло: Всесезонно масло с

класификация SAE 10W-30

Вместимост за моторно масло: 80 мл.

1. Изключете ключа за стартиране.

2. Проверете дали капачката на резервоара е здраво

завита.

3. Свалете капачката, наклонете уреда така, че

отворът на масления резервоар да сочи надолу, и

източете моторното масло в съд. (Фиг. 29)

4. Когато всичкото моторно масло е източено,

поставете уреда хоризонтално върху чиста, равна

повърхност.

5. Заредете масления резервоар с моторно масло до

гърлото на резервоара. (Фиг.17)

6. Внимателно завийте капачката на резервоара с

ръка.

ЗАБЕЛЕЖКА

○ Не хвърляйте отработеното масло с отпадъци или в

земята.

Изхвърляйте маслото според определения метод за

вашия район.

Ако не сте сигурни, обърнете се към търговеца, от

когото сте закупили маслото.

○ Заредете резервоара с оказаното количество

моторно масло.

Твърде много или прекалено малко моторно масло

може да доведе до повреда на двигателя.

○ Качеството на моторното масло се влошава, дори и

да не се ползва.

Сменяйте моторното масло редовно.

Въздушен филтър (Фиг. 30)

Въздушният филтър (30) трябва да бъде почистен от

прах и мръсотия с оглед да се избегне:

○ Неизправности на карбуратора.

○ Неизправности при стартиране.

○ Намаление на мощността на двигателя.

○ Ненужно износване на частите на двигателя.

○ Необичайна консумация на гориво.

Почиствайте въздушния филтър ежедневно или по-

често, ако работите в силно запрашени участъци.

Почистване на въздушния филтър

Отстранете капака на въздушния филтър и филтъра (28).

Изплакнете го с бензин. Проверете дали филтъра е сух,

преди да сглобите отново модула. Въздушен филтър,

използван известно време не може да бъде почистен

напълно. Ето защо, той трябва да бъде сменян регулярно

с нов. Повреден филтър, винаги трябва да бъде сменян.

Горивен филтър (Фиг. 31)

Отстранете горивния филтър (31) от резервоара за

гориво и го заменете, ако е замърсен.

ЗАБЕЛЕЖКА

Блокираният филтър за гориво (31) може да

възпрепятства доставката на гориво и да причини

нарушено въртене на двигателя.

Запалителна свещ (Фиг. 32)

Състоянието на запалителната свещ се влияе от:

○ Неправилни настройки на карбуратора.

○ Мръсен въздушен филтър.

○ Трудни условия на работа (като студени атмосферни

условия).

○ Твърде много моторно масло

Тези фактори причиняват отлагания по електродите

на запалителната свещ, което може да доведе до

неизправност и трудности при палене. Ако двигателя е с

ниска мощност, трудно пали или работи лошо на празен

ход, винаги проверявайте първо запалителната свещ.

Ако запалителната свещ е замърсена, почистете я и

проверете луфта на електрода. Регулирайте, ако е

необходимо. Правилният луфт е 0,6 мм. Запалителната

свещ трябва да бъде сменена след около 100 работни

часа или по-рано, ако електродите са ерозирали много.

ЗАБЕЛЕЖКА

В някои региони, местното законодателство

изисква ползването на резисторни запалителни

свещи за подтискане на сигналите за запалване.

Ако машината първоначално е разполагала с

резисторни запалителни свещи, използвайте същия

тип при подмяна.

Скоростна кутия (Фиг. 33)

Проверявайте скоростната кутия или ъгълната

предавка за нивото на грес на всеки 50 работни часа,

като свалите тапата на отвора за грес отстрани на

кутията.

Ако не се вижда грес по страните на предавките,

напълнете на 3/4 скоростната кутия с качествена

многофункционална грес на литиева основа. Не пълнете

изцяло кутията.

ВНИМАНИЕ

○ Уверете се, че сте премахнали всякакви

замърсявания и наслагвания когато връщате тапата

в начална позиция.

○ Преди да пристъпите към проверка или поддръжка

на скоростната кутия, уверете се, че е изстинала.

Полу-автоматична режеща глава

Смяна на найлоновото въже

1. Свалете кутията (18), като натиснете здраво навътре

с палци заключващите езичета, както е показано на

Фиг. 34.

2. След като свалите кутията, извадете макарата и

изхвърлете оставащата корда.

3. Сгънете наполовина новата корда на неравни части

(около 10 см), както е показано на илюстрацията.

Закачете U-образния край на кордата в канала (32)

на централното отделение на макарата.

Навийте двете половини на кордата на макарата

в една и съща посока, като държите всеки край в

съответното отделение. (Фиг. 35)

4. Натиснете всеки край в отворите на ограничителя

(33), като оставите по около 10 см от всяка страна

свободни. (Фиг. 36)

5. Вкарайте и двата свободни края на кордата през

водача (34) когато поставяте макарата в кутията.

(Фиг. 37)

0000BookCG25EUAP.indb2340000BookCG25EUAP.indb234 2019/01/2417:13:222019/01/2417:13:22

Hikoki CG25EUAP Seite 234

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info