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Hikoki CS33EDT Seite 63

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Filtro de aire (Fig. 32)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire (37) y de la esponja de
limpieza (36), (38) para evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador.
○ Problemas de arranque.
○ Pérdidas de potencia.
○ Desgaste innecesario de las piezas del motor.
○ Consumo de combustible excesivo.
Limpie el fi ltro de aire diariamente o más a menudo cuando trabaje
en áreas extremadamente sucias.
Limpieza del fi ltro de aire
Quite la cubierta del fi ltro de aire (35) y la esponja de limpieza (36). Gire
el fi ltro de aire (37) 20° en el sentido de las agujas del reloj y retírelo.
A continuación, quite la esponja de limpieza (38).
Lave los fi ltros con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar el
fi ltro, compruebe que el fi ltro esté seco. Un fi ltro de aire que ha prest ado
largo servicio, nunca podrá quedar completamente limpio. Por lo tanto,
los fi ltros deben reemplazarse por otros nuevos a intervalos regulares.
Reemplace siempre los fi ltros que estén dañados.
Bujía (Fig. 33)
El estado de la bujía se infl uencia por:
○ Carburador mal ajustado.
○ Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite en
la gasolina).
○ Filtro de aire sucio.
○ Condiciones de funcionamiento difíciles (como clima frio).
Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en los
electrodos, pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento
y difi cultades de arranque. Si el motor está con poca potencia, si el
arranque está difícil y si el ralentí está inestable, verifi que siempre
primero la bujía. Si la bujía está muy sucia, límpiela y verifi que el huelgo
entre los electrodos. Reajuste si se requiere. El huelgo correcto debe
ser de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía después de unas 100 horas
de funcionamiento o antes si los electrodos están muy gastados.
NOTA
En algunas áreas, los reglamentos locales requieren el uso de
una bujía de encendido de resistencia para eliminar señales de
ignición. En el caso de que este aparato estuviese equipado
originalmente con una bujía de encendido de resistencia, utilice
algún tipo de bujía de encendido de resistencia como reemplazo.
Boca de lubricación (Fig. 34)
Limpie siempre que posible la boca de lubricación de la cadena (39).
Barra de guía (Fig. 35)
Antes de utilizar el aparato, limpie la ranura y la boca de lubricación
(40) de la barra con un calibre especial como accesorio opcional.
Caja lateral (Fig. 36)
Mantenga siempre limpias la caja lateral y la zona de mando
eliminando el serrín y los residuos. Aplique periódicamente el aceite
o grasa en esta zona para proteger contra la corrosión, pues algunos
árboles contienen altos niveles de ácido.
Filtro de combustible (Fig. 37)
Quite el fi ltro de combustible del depósito de combustible y lávelo
completamente con solvente. Posteriormente, presione el fi ltro
completamente en el depósito.
NOTA
Si el fi ltro está obstruido debido al polvo y suciedad, reemplácelo.
Filtro de aceite para cadena (Fig. 38)
Quite el fi ltro de aceite y lávelo completamente con solvente.
Después, empuje el fi ltro dentro del depósito completamente.
NOTA
Si el fi ltro está duro debido al polvo y la suciedad, cámbielo.
Para el almacenamiento durante largos períodos
Drene totalmente el combustible del depósito de combustible.
Arranque el motor y déjelo en funcionamiento hasta que se pare.
Repare cualquier daño que haya ocurrido durante el uso. Limpie el
aparato con un trapo limpio o sopletee con la manguera de aire de alta
presión. Aplique algunas gotas de aceite de motor para motocicletas
dentro del cilindro a través del orifi cio de la bujía de encendido y gire
el motor varias veces para que se distribuya el aceite.
Cubra el aparato y almacénelo en un lugar seco.
AFILADO DE LA CADENA
Piezas de una cuchilla (Fig. 39, 40)
ADVERTENCIA
○ Utilice guantes protectores cuando afi le Ia cadena.
○ Asegúrese de redondear el borde delantero con la fi nalidad de
reducir el riesgo de contragolpe o atascamiento de la cadena.
41. Placa superior
42. Canto de trabajo
43. Placa lateral
44. Garganta
45. Talón
46. Chasis
47. Orifi cio de remache
48. Reborde
49. Calibre de profundidad
50. Ángulo correcto de la placa superior (el ángulo depende del tipo
de cadena)
51. “Gancho” o punto ligeramente protuberante (curva de la cadena
no biselada)
52. Parte superior del calibre de profundidad a la altura correcta
debajo de la placa superior
53. Frente del calibre de profundidad redondeado
REBAJAMIENTO DE LOS CALIBRES DE PROFUNDIDAD CON
LA LIMA
1) Para afi lar las cuchillas con la lima, verifi que y rebaje la
profundidad.
2) Verifi que los calibres de profundidad en cada tercer afi lado.
3) Coloque la herramienta del calibre de profundidad en la cuchilla.
En el caso de sobresalir el calibre de profundidad, lime su nivel
con la parte superior de la herramienta. Lime siempre desde el
interior de la cadena hacia el exterior de la cuchilla. (Fig. 41)
4) Redondee la esquina frontal para mantener la forma original del
calibre de profundidad después de utilizar la herramienta del
calibre de profundidad. Respete siempre el ajuste recomendado
del calibre de profundidad, según el manual de mantenimiento o
manual del operador de la sierra. (Fig. 42)
INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL LIMADO DE LAS
CUCHILLAS
Lime (54) la cuchilla en un lado de la cadena desde adentro hacia
afuera. Lime sólo durante el desplazamiento hacia adelante.
(Fig. 43)
5) Mantenga la misma longitud en todas las cuchillas. (Fig. 44)
6) Lime sufi cientemente para eliminar cualquier daño del fi lo de
corte (placa lateral (55) y placa superior (56)) de la cuchilla.
(Fig. 45)
ÁNGULOS DE AFILADO DE LA CADENA DE LA SIERRA
1. Número de pieza 91PX/91VG
2. Paso 3/8”
3. Ajuste del calibre de profundidad 0,025"
4. Ángulo de limado de la placa lateral 80°
5. Ángulo de la placa superior 30°
6. Ángulo de guía de limado 90°
Esquema de mantenimiento
A continuación se proporcionan algunas instrucciones generales
de mantenimiento. Para obtener información adicional, póngase en
contacto con un Centro de Servicios Autorizado HiKOKI.
Inspección y servicio técnico antes del uso
○ Compruebe que las membranas de goma antivibración no están
peladas, degradadas o dañadas, y que sus partes integrantes
tampoco están afl ojadas o dañadas.
○ Compruebe que los muelles antivibración no están dañados, y
que sus partes integrantes tampoco están afl ojadas o dañadas.
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