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Hikoki CS40EA Seite 43

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NOTA
Se il fi ltro dell'olio (45) si presenta indurito a causa della
polvere o della sporcizia, lo si deve sostituire.
Pulizia delle alette del cilindro del motore (fi g. 41)
I frammenti di legno che dovessero rimanere intrappolati tra
le alette del cilindro (46) possono causare il surriscaldamento
del motore riducendone quindi la potenza. Per evitare
questa condizione si dovrebbe sempre mantenere pulite sia
le alette sia il carter della ventola.
Sistema di protezione antigelo (Fig. 42)
Questo sistema protegge i l carburatore dal congelamento
quando la motosega viene utilizzata a temperature invernali.
1. Per attivare il sistema di protezione antigelo, rimuovere il
coperchio del fi ltro dell’aria (41). Estrarre la spoletta (47)
dall’interno del coperchio del fi ltro dell’aria e reinstallarlo
in posizione invernale capovolgendo la spoletta. (Fig.
42-b) Questo farà fl uire l’aria riscaldata dal cilindro al
carburatore attraverso l’apertura (48).
NOTA
In primavera, al venir meno della possibilità di
congelamento del carburatore, assicurarsi di reinstallare
la spoletta in posizione normale. (Fig. 42-a)
Conservazione di lungo termine
Svuotare completamente il serbatoio del carburante. Accendere
quindi il motore sino a quando si arresta per esaurimento del
carburante. Riparare quindi eventuali danni subiti dalla motosega
durante l’uso. Pulirla infi ne con uno straccio pulito o con aria
compressa. Versare infi ne nel cilindro attraverso il foro della candela
alcune gocce di olio per motori a due tempi, facendo ruotare
alcune volte il motore affi nché si distribuisca uniformemente sulla
superfi cie del cilindro.
La motosega dovrà quindi essere coperta e conservata in un luogo
fresco.
AFFILATURA DELLA CATENA
Parti di una lama (Fig. 43, 44)
ATTENZIONE
○ Durante l’affi latura della catena di taglio si devono
indossare guanti di protezione.
○ Arrotondare il bordo anteriore per ridurre le possibilità di
contraccolpo o di rottura delle maglie di giunzione.
49. Piastra superiore
50. Angolo di taglio
51. Piastra laterale
52. Spazio tra due denti successivi
53. Tacco
54. Telaio
55. Foro per rivetto
56. Punta
57. Calibro di profondità
58. Angolo corretto sulla piastra superiore (l’angolo dipende
dal tipo di catena usato)
59. “Gancio” o punta lievemente sporgente (curva su catena
non a scalpello)
60. Parte superiore del calibro di profondità alla corretta
altezza sotto la piastra superiore
61. Parte anteriore arrotondata del calibro di profondità
ABBASSAMENTO DEL CALIBRO DI PROFONDITÀ CON
UNA LIMETTA
ATTENZIONE
○ Non limare né deformare la parte superiore della maglia
motrice di protezione (62). (Fig. 45)
○ Regolare il delimitatore di profondità come specifi cato.
La mancata osservanza di questa precauzione può
provocare contraccolpi e lesioni personali.
1) Se si affi lano le maglie della catena con una lima se ne
deve controllare e abbassare la profondità.
2)
I calibri di profondità devono essere controllati ogni tre affi lature.
3) Collocare il calibro di profondità sulla maglia. Se il calibro
di profondità sporge lo si deve limare a fi lo con la parte
superiore. Si deve sempre limare dall’interno verso
l’esterno della maglia. (Fig. 46)
4) Dopo avere usato il calibro di profondità si deve
arrotondare l’angolo anteriore per mantenerne la
forma originale. Si raccomanda di rispettare sempre le
raccomandazioni fornite nel manuale di manutenzione o
uso della motosega relative alla regolazione del calibro
di profondità. (Fig. 47)
ISTRUZIONI GENERALI PER L’AFFILATURA DELLE
LAME
Affi lare (63) la lama su un lato della catena con movimenti
dall’interno verso l’esterno. Affi lare soltanto con colpi in
avanti. (Fig. 48)
5) Tenere tutte le lame alla stessa lunghezza. (Fig. 45)
6) Affi lare quanto basta per rimuovere le parti danneggiate
dei bordi (piastra laterale (64) e piastra superiore (65)
delle lame. (Fig. 49)
ANGOLI DI AFFILATURA
Gli ANGOLI DI AFFILATURA di questa macchina sono
elencati nella tabella a pagina 208.
Programma di manutenzione
Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di
manutenzione. Per ulteriori informazioni al riguardo si prega
di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato HiKOKI.
Ispezione e manutenzione prima dell’uso
○ Verifi care che le molle antivibrazione non siano
danneggiate e che i relativi supporti non siano allentati
o danneggiati.
○ Controllare che le impugnature anteriore e posteriore
non siano deformate o danneggiate.
○ Controllare che i dispositivi di fi ssaggio delle impugnature
anteriore e posteriore siano serrati a suffi cienza e che
non siano danneggiati.
○ Controllare che i bulloni, i dadi ecc. di ciascun
componente siano serrati a suffi cienza e che non siano
danneggiati.
Manutenzione giornaliera
○ Pulire le superfi ci esterne dell'unità.
○
Pulire l’ingresso del fi ltro dell’olio lubrifi cante della catena.
○
Pulire il solco e il foro del fi ltro dell’olio sulla barra di guida.
○ Rimuovere dal carter laterale le polveri di legno.
○ Verifi care che la catena di taglio sia pulita.
○ Verifi care che i dadi di bloccaggio della barra di guida
siano ben serrati.
○ Accertarsi che la protezione della barra di guida non sia
danneggiata e che possa essere fi ssata saldamente.
○ Verifi care che i dadi e le viti siano ben serrate.
○ Controllare la punta della barra di guida. Sostituirla con
una nuova quando è usurata.
○ Controllare la banda del freno della catena. Sostituirla
con una nuova quando è usurata.
○ Accertarsi che il fermacatena stia funzionando.
Dopo avere disattivato la macchina spegnendo
l’interruttore di arresto, attivare il fermacatena e tirare
la catena di taglio a mano. Se la catena di taglio non si
sposta, il fermacatena sta funzionando correttamente.
Inoltre, assicurarsi di indossare guanti quando si tira la
catena di taglio.
○ Controllare che la catena non ruoti quando il motore è in
fase di riposo.
○ Pulire il fi ltro dell’aria.
Manutenzione settimanale
○ Controllare il motorino d’avviamento a strappo, in
particolare il fi lo.
○ Pulire esternamente la candela di accensione.
○ Rimuovere la candela di accensione e controllare la
distanza tra gli elettrodi. Se necessario, regolarla a 0,6
mm oppure sostituire la candela.
○ Pulire le alette di raff reddamento del cilindro e verifi care
che la presa d’aria del motorino d’avviamento a strappo
non sia intasato.
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