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Hikoki CS40EA Seite 59

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Arranque del motor en frío (Fig. 3, 14, 16-18)
PRECAUCIÓN
Antes de arrancar la máquina, asegúrese de que la barra
de guía o la cadena no esté en contacto con nada.
1. Empuje el protector de mano frontal (2) para que se
active el freno (Fig. 14).
2. Coloque el interruptor de parada (18) en la posición de
encendido (Fig. 16).
3. Pulse la bomba de cebado (20) aproximadamente diez
veces, para que el combustible fl uya hacia el carburador
(Fig. 17).
4. Tire de la palanca del estárter (19) en todo su recorrido
para colocarla en la posición de arranque START (Fig.
17). Al hacerlo se bloqueará automáticamente a media
potencia.
5. Tire rápidamente del arrancador de retroceso (21),
teniendo la precaución de mantener el asidero bien
sujeto para evitar que se escape de la mano (Fig. 18).
6. Cuando escuche la primera ignición, empuje la palanca
del estárter (19) en todo su recorrido para colocarla en la
posición de marcha RUN (Fig. 17).
NOTA
Cuando se coloca la palanca del estárter de nuevo en la
posición de marcha RUN desde la posición de arranque
START con la mano después de haber tirado de ella
en su totalidad, la palanca del estárter se mantendrá a
media apertura (media potencia).
7. Tire de nuevo rápidamente del arrancador de retroceso
(21) de la forma antes mencionada (Fig. 18).
NOTA
Si el motor no arranca, repita los pasos 4 a 7.
8. En cuanto el motor se ponga en marcha, tire de la
palanca del acelerador (23) en todo su recorrido una
vez con el bloqueo de la palanca del acelerador (22)
presionado, y libere inmediatamente la palanca del
acelerador (23). A continuación se desactiva la media
potencia (Fig. 19).
9. Tire del protector de mano frontal (2) para que se
desactive el freno (Fig. 3).
Deje que el motor se caliente durante 2–3 minutos antes
de someterlo a ninguna carga.
No ponga el motor en marcha a alta velocidad sin carga,
para evitar reducir la vida útil del motor.
Puesta en marcha del motor en caliente
Realice los puntos 1, 2, 7y 9 del procedimiento de puesta en
marcha de un motor en frío.
Si el motor no arranca, realice el mismo procedimiento que
para un motor en frío.
Prueba de lubricación de la cadena (Fig. 20)
Compruebe que el aceite de la cadena se descarga
correctamente. Cuando la motosierra comience a adquirir
revoluciones, apunte con el cabezal de la barra de guía a
un tocón o algo similar, y tire de la palanca del acelerador
para activar el funcionamiento a alta velocidad durante unos
10 segundos. Si se pulveriza aceite de la cadena sobre el
tocón, esto signifi ca que se descarga correctamente.
ADVERTENCIA
No transporte la máquina con el motor en marcha.
Parada (Fig. 21)
Reduzca la velocidad del motor y coloque el interruptor de
parada (18) en la posición de parada.
ADVERTENCIA
No coloque la máquina en lugares en los que haya materiales
infl amables, como hierba seca, ya que el silenciador sigue
estando caliente después de detenerse el motor.
NOTA
Si el motor no se detiene, puede forzarse su parada
mediante el ajuste de la palanca del estárter en la
posición de arranque START. Antes de poner en marcha
de nuevo, solicite la reparación a un centro de servicio
autorizado HiKOKI.
ADVERTENCIA
○ No extienda excesivamente la mano ni corte sobre la
altura de los hombros.
○ Preste especial atención durante la tala y no utilice la
motosierra mirando hacia arriba ni sobre la altura de los
hombros.
RETÉN DE LA CADENA
El retén de la cadena está situado en el cabezal de fuerza
motriz, justo debajo de la cadena, para impedir la posibilidad
de que una cadena rota golpee al usuario.
ADVERTENCIA
No se sitúe en línea con la cadena al realizar las tareas
de corte.
TÉCNICAS BÁSICAS PARA LA TALA, PODA Y TROCEO
El propósito de la siguiente información es ofrecer una
introducción general de las técnicas de corte de la madera.
ADVERTENCIA
○
Esta información no cubre todas las situaciones concretas,
ya que podrían variar en función de las diferencias en
el terreno, la vegetación, el tipo de madera, la forma y
el tamaño de los árboles, etc. Solicite a un centro de
servicio autorizado HiKOKI, a un agente forestal o a una
escuela forestal de su zona consejos sobre los problemas
concretos del corte de madera en su zona. De esta forma,
su trabajo será más efi ciente y seguro.
○ Evite cortar bajo condiciones meteorológicas adversas,
como en días con niebla densa, lluvia torrencial, frío
intenso o vientos fuertes, etc.
El tiempo adverso suele hacer que el trabajo resulte más
cansado y crea condiciones potencialmente peligrosas,
como suelo resbaladizo.
Los vientos fuertes pueden forzar la caída del árbol en
una dirección imprevista, causando daños materiales o
lesiones personales.
PRECAUCIÓN
Nunca utilice la motosierra como palanca o para
cualquier propósito que no haya sido previsto.
ADVERTENCIA
○ Evite cualquier tropiezo con obstáculos como troncos,
raíces, rocas, ramas y árboles talados. Observe las
cavidades y zanjas. Preste extrema atención cuando
trabaje en pendientes o suelo desnivelado.
Apague el motor cuando se desplace de un lugar de
trabajo a otro.
Corte siempre con el acelerador ampliamente abierto.
El movimiento lento de la cadena puede provocar que
la cadena se quede bloqueada fácilmente y que la
motosierra produzca tirones.
○ Nunca utilice la motosierra solo con una mano.
De esa forma, será difícil controlar correctamente la
motosierra, y podría perder el control y sufrir lesiones
graves.
Mantenga el cuerpo de la motosierra cerca de su cuerpo
para mejorar el control y reducir el esfuerzo.
Cuando corte con la parte inferior de la cadena, la fuerza
de reacción tratará de arrastrar la motosierra fuera de
sus manos en dirección de la madera que esté cortando.
La motosierra controlará la velocidad de avance y se
lanzará serrín hacia su posición (Fig. 22).
○ Cuando corte con la parte superior de la cadena, la
fuerza de reacción empujará la sierra hacia usted
tratando de alejarse de la madera que esté cortando
(Fig. 23).
○ Existe riesgo de que se produzca retroceso si la
motosierra se empuja hasta una posición tan lejana que
comienza a cortar con la punta de la barra de guía.
El método de corte más seguro es cortar con la parte
inferior de la sierra. El corte con la parte superior hace
que resulte más difícil controlar la motosierra, y aumenta
el riesgo de que se produzca retroceso.
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