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Hitachi CG25EUS-L Seite 32

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○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare che
l’interruttore del motore sia in posizione di spegnimento.
○ Quando si trasporta la macchina in un veicolo, coprire la lama
con il coperchio della lama.
In altre circostanze non riportate in questo manuale si raccomanda
di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso
di bisogno ci si può rivolgere al proprio rivenditore Hitachi. Si
deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del manuale
precedute dai seguenti richiami:
ATTENZIONE
Indica la forte possibilità di lesioni fi siche gravi o anche fatali in
caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.
ATTENZIONE
Indica la forte possibilità di lesioni fi siche gravi o
danneggiamento della macchina in caso di mancata
osservanza delle istruzioni fornite.
NOTA
Fornisce informazioni utili all’uso corretto della macchina.
ATTENZIONE
Non smontare l’avviatore a strappo sull’attrezzo. Ci si potrebbe
ferire a causa della molla di contraccolpo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Modello
CG25EUS
CG25EUS (L)
Cilindrata del motore
(mℓ)
25
Candela di
accensione
NGK CMR5H o
equivalente
Capacità del serbatoio
del carburante (ℓ)
0,55
Capacità dell’olio del
motore (mℓ)
80
Peso a secco (kg)
CG2 5 EUS .........5, 2
CG25EUS (L) ...5,0
Livello di pressione
acustica LpA (dB (A))
(EN27917)
81,8 78,6
Modello
CG25EUS
CG25EUS (L)
Livello potenza
sonora misurata LwA
(dB (A))
Livello potenza
sonora garantita LwA
(dB (A))
101,8 98,6
104 101
Livello di vibrazione
(m/s
2
) (ISO7916)
CG25EUS
Maniglia sinistra
Maniglia destra
CG25EUS (L)
Maniglia anteriore
Maniglia posteriore
4,8 5,4
4,7 4,8
4,8 4,5
3,2 4,6
NOTA
I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati
come la media ponderata nel tempo dell’energia totale prodotta
in varie condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione
temporale: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro.
* Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modifi ca
senza preavviso.
PROCEDURE DI MONTAGGIO
Montaggio dell’albero trasmissione al motore (Fig. 1)
Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1), affi nché la punta
del bullone non ostacoli l’inserimento del tubo dell’albero di
trasmissione. Quando si inserisce il tubo dell’albero di trasmissione,
mantenere il bullone di bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci
sia ostruzione durante l’inserimento dell’albero interno.
Inserire l’albero di trasmissione nel carter della frizione, fi no a far
coincidere il segno di riscontro tubo dell’albero motore (2) con il
carter.
NOTA
Se fosse diffi cile inserire l’albero motore fi no al segno di
riscontro sul tubo dell’albero trasmissione, far girare l’estremità
dell’albero su cui viene montata la lama in senso orario o in
senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo
allineandolo con il foro sul tubo dell’albero. Quindi stringere
saldamente il bullone di serraggio (3).
Montaggio dell’impugnatura
ATTENZIONE
Usare sempre l’asta di protezione (4) ed una bretella insieme
all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida
montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva.
(Fig. 2)
Montare l’impugnatura sul tubo dell’albero di trasmissione facendo
attenzione che sia inclinata verso il motore.
Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie
esigenze, prima di iniziare a lavorare.
NOTA
Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione della
maniglia sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire la fi gura.
Italiano
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