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Para evitar avarias, certi que-se de que impede a entrada de
areias ou sujidade no depósito durante o abastecimento.
Quando substituir o óleo: Quando utilizar a unidade pela primeira
vez, as aproximadamente 10 horas de funcionamento ou após 1
s, o que ocorrer primeiro; posteriormente, após cada 50 horas de
funcionamento ou a cada 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Óleo de motor especi cado: Óleo multi-grau de classi cação SAE
10W-30
Capacidade do óleo de motor: 80 ml
1. Desligue o interruptor de ignição.
2. Certi que-se de que o tampão de combustível está bem
apertado.
3. Retire o tamo do óleo, incline a unidade de modo a que
a abertura do depósito de óleo se encontre no lado inferior e
purgue o óleo de motor para um recipiente. (Fig. 26)
4. Após a purga de todo o óleo de motor, coloque a unidade na
horizontal numa superfície limpa e plana.
5. Abasteça o depósito de óleo com óleo de motor até ao bocal da
abertura do desito de óleo. (Fig. 15)
6. Aperte bem o tampão do óleo à mão.
NOTA
Não elimine o óleo de motor usado juntamente com o lixo ou no
solo.
Elimine o óleo de acordo com o método especi cado na sua
zona.
Se tiver dúvidas, contacte o revendedor onde o óleo foi
adquirido.
Abasteça o depósito de óleo com a quantidade especi cada de
óleo de motor.
Óleo insu ciente ou em demasia pode resultar em avaria do
motor.
O óleo de motor deteriora-se naturalmente mesmo que não seja
usado.
Substitua regularmente o óleo de motor.
Filtro de ar (Fig. 27)
O ltro de ar deve ser limpo de poeira e sujidade para evitar:
Falhas do carburador
Problemas de arranque
Redução da potência do motor
Desgaste desnecesrio das peças do motor
Consumo de combusvel anormalmente alto
Limpe o ltro de ar diariamente ou com ainda maior freqncia
quando trabalhar em zonas poeirentas.
Limpeza do ltro de ar
Remova o tampão do ltro de ar e o ltro (21). Lave-os em água
de sabão morna. Veri que se o
ltro está seco antes de montá-lo
novamente. Um ltro de ar em uso que tenha sido usado por algum
tempo nunca poderá car totalmente limpo. Portanto, deve ser
substituído periodicamente por um novo. Um ltro dani cado deve
ser substituído sempre.
Filtro de combustível (Fig. 28)
Drene todo o combusvel do depósito de combusvel e puxe a
linha do ltro de combustível do depósito. Puxe o elemento do
ltro para fora do suporte e limpe o elemento em água quente com
detergente.
Lave bem até que todos os vesgios de detergente sejam eliminados.
Aperte, não abane, qualquer água em excesso e permite que o
elemento seque ao ar.
NOTA
Se o elemento estiver rígido devido à acumulão excessiva de
sujidade, substitua-o.
Vela de ignição (Fig. 29)
O estado da vela de ignão é in uenciado por:
Ajustes incorrectos do carburador
Filtro de ar sujo
Condições de operão duras (p. ex. tempo frio)
Demasiado óleo de motor
Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela de ignição,
que podem provocar falhas de funcionamento e di culdades de
arranque. Se o motor estiver com pouca poncia, difícil de arrancar
ou trabalhar a soluços em ralenti, veri que a vela de ignão antes
de mais nada. Se a vela de ignição estiver suja, limpe-a e veri que
a folga entre os ectrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga
correcta é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após
aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou mais cedo se os
eléctrodos estiverem muito corroídos.
NOTA
Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela de resistores
para impedir a emiso de ruído electromagnético. Se o seu
aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, use o mesmo
tipo de vela para substitui-la.
Cabeça de corte semi-automática
Substituição da linha de nylon
(1) Retire a caixa (24) ao pressionar rmemente para dentro as
patilhas de bloqueio com os polegares, como mostrado na Fig.
31.
(2) Após retirar a caixa, retire o carretel e elimine a linha restante.
(3) Dobre a meio a linha de nylon nova irregularmente, como
mostrado na imagem.
Engate a extremidade em U da linha de nylon na ranhura (25) na
partição central do carretel.
Enrole ambas as metades da linha no carretel no mesmo sentido,
mantendo cada metade da linha no seu lado da partição. (Fig.
32)
(4) Empurre cada linha para os oricios do batente (26), deixando
as extremidades solta com cerca de 10 cm de comprimento.
(Fig. 33)
(5) Introduza ambas as extremidades soltas da linha pelo guia de
os (27) quando colocar o carretel na caixa. (Fig. 34)
NOTA
Quando colocar um carretel na caixa, tente alinhar os orifícios
do batente (26) com o guia de os (27) para uma posterior
libertação de linha mais fácil.
(6) Coloque a tampa sobre caixa de modo a que as patilhas de
bloqueio do tampão na caixa correspondam ao orifícios longos
na tampa. De seguida, pressione bem a caixa até encaixar na
posição. (Fig. 35)
(7) O comprimento inicial da linha de corte deve ser
aproximadamente 1114 cm e deve ser igual em ambos os
lados. (Fig. 36)
Lâmina (Fig. 30)
ADVERTÊNCIA
Use luvas de protecção quando manusear ou efectuar
manutenção na lâmina.
Utilize uma lâmina a ada. Uma lâmina romba pode encravar
e provocar ressaltos. Substitua a porca de aperto se estiver
dani cada e for dicil apertar.
Quando substituir a lâmina, adquira uma recomendada pela
Hitachi, com um oricio de xação de 25,4 mm.
Quando instalar uma lâmina de serra (23), coloque sempre o
lado estampado virado para cima. Em caso de uma lâmina de 3
ou 4 dentes (22), pode ser utilizado em ambos os lados.
Utilize a lâmina correcta para o tipo de trabalho.
Quando substituir lâminas, utilize ferramentas adequadas.
Quando as extremidades de corte carem rombas, volte a
a ar tal como ilustrado. Uma a ação incorrecta pode provocar
vibrões excessivas.
Elimine lâminas que estão dobradas, empenadas, rachadas,
quebradas ou dani cadas de alguma forma.
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