Bedienungsanleitung Hitachi CG27EJ-SLDP (Seite 33 von 92) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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PROCEDURE DI MONTAGGIO

Montaggio dell’albero trasmissione al motore (Fig. 1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri

approssimativamente, aﬃ nché la punta del bullone non ostacoli

l’inserimento del tubo dell’albero di trasmissione. Quando si

inserisce il tubo dell’albero di trasmissione, mantenere il bullone di

bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante

l’inserimento dell’albero interno.

Inserire l’albero di trasmissione nel carter della frizione, ﬁ no a far

coincidere il segno di riscontro tubo dell’albero motore (2) con il

carter.

NOTA

Se fosse diﬃ cile inserire l’albero motore ﬁ no al segno di riscontro

sul tubo dell’albero trasmissione, far girare l’estremità dell’albero

su cui viene montata la lama in senso orario o in senso antiorario.

Stringere il bullone di bloccaggio del tubo allineandolo con il foro

sul tubo dell’albero. Quindi stringere saldamente il bullone di

serraggio (3).

Installazione dell’accessorio

1. Montare l’accessorio invece di quello.

2. Assicurarsi che il perno di bloccaggio (4) sia allineato con il foro

di ﬁ ssaggio (5) del tubo e che il tubo non si separi. (Fig. 2)

3. Avvitare a fondo il dado della manopola (6). (Fig. 2)

Montaggio dell’impugnatura

ATTENZIONE

Usare sempre l’asta di protezione (7) ed una bretella insieme

all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida

montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva. (Fig.

Montare l’impugnatura sul tubo dell’albero di trasmissione facendo

attenzione che sia inclinata verso il motore.

Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie esigenze,

prima di iniziare a lavorare.

NOTA

Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione della

maniglia sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire la ﬁ gura.

Togliere la parte superiore del morsetto (8) dell’impugnatura. (Fig.

Posizionare le due parti dell’impugnatura e ﬁ ssare il morsetto

con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione

dell’impugnatura secondo le proprie esigenze. Quindi serrare

completamente i bulloni.

Inﬁ lare i cavi di arresto (11) e il ﬁ lo dell’acceleratore (9) nel tubo di

protezione (10), quindi bloccare la protezione cavi. (Fig. 5)

Filo dell’acceleratore / cavo di arresto

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria. (Fig. 6)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 8)

Collegare l’estremità del ﬁ lo dell’acceleratore al carburatore.

(Fig. 9)

Coprire il ﬁ lo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la

guaina di protezione in dotazione ﬁ no al coperchio del ﬁ ltro dell’aria.

(Fig. 10)

Filo dell’acceleratore e cavo di arresto (Fig. 7A)

(per CG33EJ (SL))

Collegare i ﬁ li dell’acceleratore (12) ﬁ ssando ciascuna estremità

tagliata dei ﬁ li e ﬁ ssare la parte unita con il carter (13) che si blocca.

Collegare ciascuna estremità dei cavi di arresto (14).

NOTA

Durante la rimozione del carter, inserire una monetina o un

cacciavite negativo nello slot nel mezzo e girarli.

Filo dell’acceleratore / cavo di arresto (Fig. 7)

(per CG27EJ (SLP)/(SP)/(SLDP))

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria. (Fig. 6)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 8)

Se l’estremità esterna dell’acceleratore (15) dispone di un ﬁ letto

sull’unità, avvitarlo completamente nel tirante di registro (16), quindi

ﬁ ssare questa estremità del cavo con il dado di regolazione (17)

contro il tirante di registro sul cavo (16).

Collegare l’estremità del ﬁ lo dell’acceleratore (18) al carburante (19)

e installare il tappo a tenuta fornito nel sacchetto degli utensili (se in

dotazione), sull’anello girevole.

Coprire il ﬁ lo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la

guaina di protezione in dotazione ﬁ no al coperchio del ﬁ ltro dell’aria.

(Fig. 10)

Montaggio del coprilama (Fig. 11, 12, 13, 14)

NOTA

È possibile che, su alcuni modelli, il supporto sia già applicato di

serie all’asta.

Montare il coprilama e gli spessori di adattamento (20) (se ne è

provvisto), sul tubo dell’albero di trasmissione contro la scatola

ingranaggi. Serrare bene il morsetto del coprilama in modo che il

coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.

Applicare il coprilama alla relativa staﬀ a che ﬁ ssa la protezione

anche alla scatola ingranaggi usando le due viti di ﬁ ssaggio.

ATTENZIONE

Alcuni coprilama sono dotati di taglia ﬁ lo. Attenzione nel

maneggiarli.

NOTA (Fig. 14)

Se si utilizza una testina in alluminio Hitachi (CH-100 o CH-300)

sull’unità, è necessario installare il taglia ﬁ lo (21) in dotazione nel

sacchetto degli utensili, ﬁ ssandolo saldamente al coprilama con

il bullone (22).

Quando si usa una testina a ﬁ lo con coprilama di tipo di due pezzi,

applicare l’estensione al coprilama. (Fig. 15)

NOTA

○ Nel ﬁ ssare l’estensione al coprilama, è necessario rimuovere il

taglia ﬁ lo dal coprilama (se presente).

○ Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione del

coprilama sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire la ﬁ gura.

○ Per rimuovere l’estensione, fare riferimento alle ﬁ gure. Indossare

dei guanti perché l’allungamento ha un taglia ﬁ lo aﬃ lato, quindi

premere le quattro linguette quadrate sul coprilama una alla

volta, nell’ordine. (Fig. 16)

Montaggio della lama (Fig. 17, 18)

(Se la macchina ne è dotata)

Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata

o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.

NOTA

○ Quando si installa la piastrina fermadisco (23), assicurarsi che il

lato concavo sia rivolto verso l’alto.

○ Inﬁ lare la chiave a brugola (24) nel foro sull’ingranaggio

concorrente per bloccare il fermadisco (25). Notare che il bullone

o dado di ﬁ ssaggio (26) è a ﬁ lettatura sinistrorsa, (in senso orario

si allenta/ in senso anti-orario si stringe). Serrare il bullone di

ﬁ ssaggio o il dado con la chiave tubolare.

ATTENZIONE

○ Prima del lavoro, controllare la lama per veriﬁ care che sia stata

montata correttamente.

○ Se la macchina è stat dotata di una calotta di protezione sotto

la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che ci

sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o

guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo.

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