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PROCEDURE DI MONTAGGIO
Montaggio dell’albero trasmissione al motore (Fig. 1)
Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri
approssimativamente, affi nché la punta del bullone non ostacoli
l’inserimento del tubo dell’albero di trasmissione. Quando si
inserisce il tubo dell’albero di trasmissione, mantenere il bullone di
bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante
l’inserimento dell’albero interno.
Alcuni modelli possono essere forniti con l’albero di trasmissione
già installato.
NOTA
Se fosse diffi cile inserire l’albero motore fi no al segno di
riscontro sul tubo dell’albero trasmissione, far girare l’estremità
dell’albero su cui viene montata la lama in senso orario o in
senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo
allineandolo con il foro sul tubo dell’albero. Quindi stringere
saldamente il bullone di serraggio (1).
Montaggio dell’impugnatura
ATTENZIONE
Usare sempre l’asta di protezione (2) ed una bretella insieme
all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida
montata sul decespugliatore. (Fig. 2)
Montare l’impugnatura sul tubo dell’albero di trasmissione facendo
attenzione che sia inclinata verso il motore.
Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie
esigenze, prima di iniziare a lavorare.
NOTA
Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione della
maniglia sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire la fi gura.
Togliere la parte superiore del morsetto (3) dell’impugnatura. (Fig.
3)
Posizionare le due parti dell’impugnatura e fi ssare il morsetto
con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione
dell’impugnatura secondo le proprie esigenze. Quindi serrare
completamente i bulloni.
Fissare il tubo di protezione all’albero di trasmissione o maniglia
tramite le fascette portacavi (4). (Fig. 4)
NOTA
Se il tubo di protezione viene separato dalla maniglia o dal tubo,
potrebbe rimanere impigliato durante l’uso e causare lesioni
gravi. Non separare il tubo di protezione dalla maniglia o dal
tubo.
Filo dell’acceleratore / cavo di arresto
Rimuovere il coperchio del fi ltro dell’aria. (Fig. 5)
Collegare i cavi di arresto. (Fig. 6)
Inserire il tirante (5) sotto il dado (6) avvitato sull’estremità
esterna del fi lo dell’acceleratore (7) e collegare l’estremità del fi lo
dell’acceleratore (8) al carburatore (9). Quindi serrare il dado (6) per
fi ssare il fi lo dell’acceleratore al tirante (5). (Fig. 7)
NOTA
Verifi care che l’acceleratore del carburatore torni alla posizione
di riposo e che si possa aprire ampiamente azionando la leva
dell’acceleratore.
Coprire il fi lo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la
guaina di protezione in dotazione fi no al coperchio del fi ltro dell’aria.
(Fig. 8)
Alcuni modelli possono essere forniti con il fi lo dell’acceleratore e i
cavi di arresto già installati.
Installazione del coprilama (Fig. 9)
Staff a del coprilama già montata sul tubo dell’albero di
trasmissione.
Installare il coprilama sul tubo dell’albero di trasmissione contro la
coppia conica (10). Serrare bene il morsetto del coprilama in modo
che il coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.
ATTENZIONE
Il coprilama deve essere in posizione durante l’uso.
Se il coprilama non è in posizione, c’è il rischio di lesioni gravi.
I coprilama sono dotati di taglia fi lo. Attenzione nel maneggiarli.
NOTA
○ Nel fi ssare l’estensione al coprilama, è necessario rimuovere il
taglia fi lo dal coprilama.
○ Per rimuovere l’estensione, fare riferimento alle fi gure.
Indossare dei guanti perché l’allungamento ha un taglia
fi lo affi lato, quindi premere le quattro linguette quadrate sul
coprilama una alla volta, nell’ordine dopo aver rimosso la vite.
(Fig. 11)
Montaggio della lama (Fig. 12)
Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata
o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.
Allineare il foro della tacca del fermadisco al foro sulla scatola
ingranaggi (parte superiore della scatola ingranaggi) e inserire la
chiave Allen per fermare la rotazione. Girare il dado di f ssaggio
in senso orario e rimuovere il dado di f ssaggio, la copertura di
protezione, la piastrina fermadisco e le rondelle di blocco dentate.
L’installazione della lama è come illustrato di seguito: inserire
la chiave Allen nel foro della tacca del fermadisco e nel foro sulla
scatola ingranaggi. Quindi, installare la lama (controllare la
direzione di installazione, come indicato nella Fig. 14), la piastrina
fermadisco, la copertura di protezione e le rondelle di blocco
dentate sul fermadisco in questo ordine. Inf ne, serrare saldamente
il dado di f ssaggio girandolo in senso anti-oraria con la chiave
tubolare combinata. (Fig. 12)
ATTENZIONE
○ Durante l’installazione della lama di taglio, posizionare il foro
centrale sulla parte convessa del fermadisco e tenerlo con la
superfi cie concava della piastrina fermadisco. Quindi, serrare il
dado di fi ssaggio per impedire l’eccentricità della lama di taglio.
(Fig. 12)
Dopo aver installato la lama di taglio, assicurarsi di rimuovere la
chiave Allen e la chiave tubolare combinata.
○ Prima del lavoro, controllare la lama per verifi care che sia stata
montata correttamente.
○ Prima dell’uso, controllare la piastrina fermadisco per
l’eventuale presenza di usura o spaccature sotto la lama di
taglio. Se si trova usura o guasti, sostituire la protezione come
articolo di consumo.
NOTA
La lama deve essere fi ssata con una nuova copiglia ogni volta
che viene installata. (Fig. 12)
Installazione della testa di nylon
Fissare il fermadisco (11) alla scatola ingranaggi. Inserire una
chiave Allen nel foro nella scatola ingranaggi per fi ssare il protettore
di avvolgimento (12) e fi ssare la testa di nylon (13) girandola in
senso orario.
NOTA
Siccome qui non viene usata la piastrina fermadisco,
conservarla per il successivo uso della lama metallica.
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