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MONTAGEM
Pega B (3) e chapa colectora (4) (Fig. 1)
1. Remova as quatro anilhas e porcas (1) do extremo da lâmina de
corte.
ATENÇÃO
Em caso de instalação apenas da pega B, remova somente a
porca do parafuso mais comprido.
2. Coloque a chapa colectora na barra-guia e aperte as 3 anilhas
e porcas com a mão.
* Use uma de cada (5) das duas anilhas juntamente fornecidas
debaixo da chapa colectora, ou nos dois parafusos de fi xação
da lâmina da ponta da lâmina de corte, para instalar a chapa
colectora no CH105EC (C) (opção, não disponível em todos
os modelos).
3. Coloque a pega B no parafuso mais comprido e aperte-a
manualmente com a anilha e a porca.
4. Antes de fi xar as porcas apertadas com a mão, atarraxe os
parafusos de fi xação da lâmina (2) até fi carem totalmente
apertados e desaperte-os a seguir aprox. 1/2 volta.
5. Com os parafusos colocados nesta posição aperte as porcas
de fi xação da lâmina.
OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 2)
ADVERTÊNCIA
O aparador de sebes está equipado com um motor de dois
tempos. Opere o motor sempre com gasolina misturada com
óleo de 2T. Tenha a atenção de encher o depósito ou manusear
com combustíveis somente em locais bem arejados.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa mistura de
25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário
Hitachi para saber a relação de mistura exacta.
○ Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2
tempos refrigerados por ar. (JASO FC GRADE OIL ou ISO EGC
GRADE). Não utilize óleo misto BIA ou TCW (tipo refrigeração
por água em 2 tempos).
○ Nunca recorra a óleos multi- grau (10W/30) ou a óleos usados.
○ Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente limpo
separado.
Comece sempre introduzindo a gasolina que precisa até a metade.
Depois acrescente a quantidade necessária de óleo. Misture
(agite) a mistura de combustível. Adicione depois a quantidade
remanescente de gasolina.
Misture (agite) a mistura de combustível bem antes de introduzi-la
no depósito do aparelho.
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA (Fig. 3)
○ Desligue sempre o motor antes de encher o depósito.
○ Abra o depósito devagar (6) antes de reabastecer, assim
consegue fazer dissipar uma possível sobrepressão.
○ Aperte o tampão do depósito cuidadosamente depois de
abastecer.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado. Assim evita que a sujeira entre no depósito.
Assegure-se que o combustível esteja bem misturado antes de
abastecer, agitando o recipiente para isso.
Arrancar o motor
CUIDADO
Antes de arrancar o motor, assegure-se que o equipamento de
corte não toque em nada.
1. Coloque o botão da ignição (7) na posição ON (A). (Fig. 4, 5)
* Pressione a bomba de enchimento (10) várias vezes, para
que o combustível passe pelo reservatório ou tubo de retorno.
(opção, não disponível em todos os modelos) (Fig. 6)
2. Mantendo o travão de segurança (8) premido, puxe do gatilho
do acelerador e pressione no botão de travamento (9) (opção,
não disponível em todos os modelos). A seguir, deixe primeiro
recuar lentamente o gatilho e, depois, o travão de segurança.
Isto faz travar o acelerador na posição de arranque. (Fig. 4, 5)
3. Coloque o manípulo do ar de arranque (11) na posição CLOSED
(fechado) (B). (Fig. 7)
4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de
manter o manípulo fi rmemente na mão e não deixá-lo voltar
para trás. (Fig. 8, 9)
5. Quando sentir que o motor está prestes para arrancar, recue
o manípulo do ar de arranque até à posição RUN (aberto) (C).
Então puxe o cabo de arranque com força novamente.
ATENÇÃO
Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 4.
6. Depois de arrancar o motor, deixa-o funcionar sem sujeitá-lo a
qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo.
Cortar
Quando cortar sebes, opere o motor com o acelerador totalmente
puxado para manter uma velocidade de corte adequada. Se cortar
o cimo de uma sebe, segure o aparador para fi car numa posição
com as lâminas entre 15 e 30 graus da posição horizontal. Apare
em forma de arco em sentido do bordo da sebe para varrer o
material cortado para fora. Se cortar as faces laterais de uma sebe,
mantenha a lâmina na vertical e gire a unidade em forma de arco.
ATENÇÃO
○ Pega multiposições de torcer (Fig. 10)
Caso o aparador seja do tipo de pega de torcer (12), tenha
em consideração que o ângulo de corte pode ser ajustado,
soltando a porca de bloqueio da pega (13). Depois de efectuar
o ajuste, certifi que-se de que volta a apertar a porca.
○ Pega de torcer com cinco posições (Fig. 11)
A pega traseira pode ser colocada em cinco posições
diferentes, premindo o botão de bloqueio (14) e rodando a pega
traseira (15).
É extremamente importante que a pega seja bloqueada na
posição seleccionada.
O botão de bloqueio não funcionará enquanto o gatilho do
acelerador estiver a ser premido.
○ O gatilho do acelerador não funcionará se a pega traseira
estiver desbloqueada.
Desligar o motor (Fig. 12, 13)
Reduza a velocidade do motor e ponha o botão da ignição na
posição desligado (F).
MANUTENÇÃO
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO DOS
DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES
DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE
SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.
Afi nação do carburador (Fig. 14)
ADVERTÊNCIA
○ O grupo de corte pode rodar durante o ajuste do carburador.
○ Nunca arranque o motor sem que o revestimento completo
da embraiagem e a caixa da transmissão estejam montados!
Caso contrário, a embraiagem pode soltar-se causar danos
corporais.
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