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NOTA
Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela de resistores
para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu
aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, use o mesmo
tipo de vela para substitui-la.
Orifício de lubrifi cação (Fig. 33)
Limpe o orifício de lubrifi cação (42) da corrente sempre que possível.
Barra-guia (Fig. 34)
Antes de usar o aparelho, limpe a ranhura e o orifício de lubrifi cação
(43) da barra com o calibrador especial oferecido como acessório.
Caixa lateral (Fig. 35)
Mantenha sempre a caixa lateral e a zona do accionamento livre
de serradura e resíduos. Aplique periodicamente óleo ou massa
consistente nesta área para protegê-la da corrosão, porque
algumas árvores contêm um alto grau de ácidos.
Filtro de combustível (Fig. 36)
Remova o fi ltro de combustível do depósito de combustível e
lave-o completamente em solvente. Depois disso, prima o fi ltro
completamente para dentro do depósito.
NOTA
Se o fi ltro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade,
substitua-o.
Filtro do óleo para corrente (Fig. 37)
Retire o fi ltro de óleo e limpe-o completamente em solvente.
Limpeza das aletas do cilindro (Fig. 38)
Se lascas de madeira fi carem presas entre as aletas do cilindro
(44), o motor pode sobreaquecer-se e perder potência. Para evitar
isso, mantenha as aletas do cilindro e o cárter da ventoinha sempre
limpos.
Sistema de protecção contra a formação de gelo (Fig. 39, 40)
Este sistema serve para proteger o carburador contra a formação de
gelo quando a unidade for utilizada durante o Inverno.
1. Quando precisar de utilizar este sistema de protecção, remova
tampa do fi ltro de ar (41). Retire o bloqueio (45) do interior da
tampa do fi ltro de ar e volte a instalá-lo na posição de Inverno
rodando-o 180°. (Fig. 39)
Isto irá permitir que o ar quente circule desde o lado do cilindro
até à cabina do carburador através da abertura (46).
NOTA
Quando terminar o Inverno e o carburador não correr o risco de
gelar, certifi que-se de que volta a instalar o bloqueio na posição
normal. (Fig. 40)
Para armazenamento prolongado
Drene todo o combustível do depósito de combustível. Arranque
o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare todos os danos que
foram causados durante o uso. Limpe o aparelho com um pano
limpo ou ar comprimido. Meta, através do furo da vela de ignição,
algumas gotas de óleo 2T no cilindro, e faça rodar o motor várias
vezes para distribuir o óleo.
Cubra o aparelho e guarde-o num local seco.
AFIAÇÃO DA CORRENTE
Partes de um elemento de corte (Fig. 41, 42)
ADVERTÊNCIA
○ Use luvas quando amolar a corrente.
○ Certifi que-se de arredondar o bordo frontal para reduzir a
possibilidade de contragolpe ou quebra dos elos de ligação.
47. Chapa superior
48. Canto de corte
49. Chapa lateral
50. Canal
51. Calcanhar
52. Corpo
53. Furo para cavilha
54. Biqueira
55. Calibrador de profundidade
56. Ângulo correcto na chapa superior (o grau do ângulo varia com
o tipo da corrente)
57. “Gancho” ou bico ligeiramente protuberante (curva em correntes
sem bisei)
58. Parte superior do calibrador de profundidade na altura correcta
debaixo da chapa superior
59. Frente arredondada do calibrador de profundidade
DESBASTE DO CALIBRADOR DE PROFUNDIDADE COM UMA
LIMA
1) Se amolar os seus cortadores com uma lima, verifi que e reduza
a profundidade.
2) Verifi que os calibradores de profundidade de 3 em 3 afi ações.
3) Coloque o molde do calibrador de profundidade no cortador.
Se o calibrador de profundidade sobressair-se, deve limá-lo até
fi car rente com a parte superior do molde. Lime sempre desde
o interior da corrente na direcção de um cortador exterior.
(Fig. 43)
4) Arredonde o canto frontal para manter a forma original do
calibrador de profundidade depois de ajustá-la com o molde.
Respeite sempre a profundidade recomendada para o
calibrador, conforme especifi cado no manual de manutenção
ou operação da sua serra. (Fig. 44)
INSTRUÇÕES GERAIS PARA LIMAR CORTADORES
Lime (60) o cortador de um lado da corrente começando desde a
parte interior. Lime somente no curso para diante. (Fig. 45)
5) Mantenha todos os cortadores ao mesmo comprimento.
(Fig. 46)
6) Lime o sufi ciente para eliminar qualquer danifi cação dos bordos
de corte (chapa lateral (62) e chapa superior (63)) do cortador.
(Fig. 47)
NOTA
Não lime ou altere as partes superiores das ligações de
transmissão do pára-choques (61). (Fig. 46)
AFIAÇÃO DOS ÂNGULOS PARA AMOLAR A CORRENTE DA
SERRA
1. N° da peça 95VPX/20BPX
2. Passo 0,325”
3.
Ajuste do calibrador de profundidade
0,025"
85°
4. Ângulo de limar da chapa lateral 85°
5. Ângulo da chapa superior 30°
100°
6. Ângulo da guia de lima 100°
Plano de manutenção
A seguir encontrará algumas instruções gerais de manutenção. Se
precisar de mais informações, contacte um Centro de Assistência
Autorizado Hitachi.
Manutenção diária
○ Limpe o exterior do aparelho.
○ Limpe o orifício do fi ltro de óleo para corrente.
○ Limpe a ranhura e o orifício do fi ltro de óleo na barra-guia.
○ Remova a serradura da caixa lateral.
○ Verifi que se a corrente da serra está afi ada.
○ Verifi que se as porcas da barra estão sufi cientemente
apertadas.
○ Certifi que-se de que o resguardo de transporte da corrente não
esteja danifi cado e que possa ser instalado fi rmemente.
○ Verifi que se as porcas e parafusos estão sufi cientemente
apertados.
Antes de ligar o motor, inspeccione especialmente os parafusos
do silenciador e certifi que-se de que estão bem apertados.
Se qualquer um dos parafusos estiver solto, aperte-os
imediatamente. Caso contrário, poderá resultar em perigos
graves.
○ Verifi que o tipo da barra guia. Substitua-a por uma nova quando
estiver gasta.
○ Verifi que a banda do travão da motoserra. Substitua-a por uma
nova quando estiver gasta.
○ Limpe o fi ltro de ar.
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