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Español
Material a rectificar Grano Dureza
Grado del
Estructura
Agente
adhesivo
adhesivo
Acero suave, duro y
WA 60~80 P m V
forjado
Hierro colado
C36M-O m V
Bronce, latón y aluminio
C36J-KmV
Cerámica
WA 60~80 M m V
Resina sintética
C36K-M m V
7. Precaución al utilizarla cerca de equipo de soldado
Cuando utilice la amoladora al lado de equipo de
soldado, la velocidad giratoria puede ser inestable.
No utilice la amoladora cerca de equipo de soldado.
8. Utilización del asidero lateral (Fig. 3)
Asegúrese de utilizar el asidero lateral para evitar
el riesgo de descarga eléctrica.
Coloque el asidero lateral en la máquina de la
siguiente manera.
(1) Afloje la empuñadura del asidero lateral e introduzca
el asidero lateral en la parte de sujeción de la punta
de la máquina desde la parte de la brida de la funda
del asidero lateral.
(2) Coloque el asidero lateral en una posición adecuada
para la operación y, a continuación, apriete bien la
empuñadura del asidero lateral.
COMO SE USA
1. Encendido y apagado
(1) La herramienta se enciende deslizando el interruptor
hacia la derecha (ON) y se apaga deslizándolo hacia
la izquierda (OFF).
(2) Cuando se encienda la herramienta por primera vez
después de haber instalado una nueva muela, evitar
aproximarse a la circunferencia de giro para evitar
el peligro causado por una posible imperfección.
(3) Antes de empezar a trabajar, pruebe la herramienta
con la muela indicando hacia una posición segura.
2. Precauciones durante el funcionamento
(1) Presionar ligeramente la muela contra el material
para ser rectificado. Cuando se rectifiquen los
materiales serán necesarias muchas revoluciones.
Utilizar una amoladora resta de gran velocidad
minimizando la fuerza de presión.
PRECAUCIÓN:
Cuando se utiliza la herramienta a un valor distinto
del de plena velocidad (escala del dial 6), el motor
no puede ser enfriado suficientemente debido al
menor número de revoluciones. Esto implicaría el
riesgo de daños y quemadura en el motor antes
de que empiece a funcionar el mecanismo de
protección contra sobrecargas.
Asegúrese de utilizar la herramienta aplicándola
ligeramente contra la superficie del material cuando
esté ajustada a cualquier valor distinto del de plena
velocidad (escala del dial 6).
(2) Preparación de la muela
Después de instalar la muela, corregir el desvío del
centro de la muela utilizando una reacondicionadora
(venta por separado).
Si el centro de la muela fuese excéntrico, no
solamente se logrará un acabado preciso sino que
aumentarán las vibraciones de la amoladora resta
disminuyendo su precisión y su duración.
Una muela obstruida o desgastada ensuciará el
acabado de la superficie o disminuirá la eficiencia
del material ya rectificado. Preparar de vez en cuando
la muela utilizando una reacondicionadora.
METODO DE SELECCION DE MUELAS
Los tipos de muelas varían de acuerdo a los materiales
para rectificar. Seleccionar la muela apropiada para el
material que va a ser rectificado.
La tabla siguiente expone a grandes rasgos las muelas y
materiales que pueden ser rectificados.
Para rectificar pequeñas superficies se han preparado
muelas de pequeña escala. Sus dimensiones y formas
se muestran en “ACCESORIOS A OPCION” (venta por
separado). Ya que el diámetro de los ejes de las muelas
es de 3mm utilizar la boquilla de mordazas convergentes
para ejes de 3mm vendida separadamente por su Agente
Autorizado HITACHI como un accesorio por opción.
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
1. Inspección de la muela
Cerciorarse de que la muela no tenga ranuras ni
defectos en la superficie.
2. Inspeccionar los tornillos de montaje
Regularmente inspeccionar todos los tornillos de
montaje y asegurarse de que estén apretados
firmemente. Si cualquier tornillo estuviera suelto,
volver a apretarlo inmediatamente. El no hacer esto
provocaría un riesgo serio.
3. Mantenimiento de motor
La unidad de bobinado del motor es el verdadero
“corazón” de las herramientas eléctricas. Prestar el
mayor cuidado a asegurarse de que el bobinado
no se dañe y/o se humedezca con aceite o agua.
4. Inspección de escobillas de carbón (Fig. 4)
El motor emplea carbones de contacto que son
partes consumibles. Como un carbón de contacto
excesivamente desgastado podría dar problemas al
motor, reemplazar el carbón de contacto por uno
nuevo, que tenga el mismo número mostrado en
la figura, cuando se haya desgastado o esté cerca
del límite de uso. Adicionalmente, mantener siempre
los carbones de contacto limpios y asegurarse de
que corran libremente dentro de los sujetadores de
carbón.
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