Bedienungsanleitung Hitachi NV83A2 (Seite 28 von 46) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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e il corpo interno con un panno per rimuovere i

depositi di polvere.

(2) Assicuratevi che l’ammortizzatore del pistone operi

normalmente. Se questo fosse danneggiato, potrebbe

causare danni alle altre parti componenti.

(3) Controllate con cura che l’anello non sia usurato

mentre lo smontate. Un anello usurato o danneggiato

potrebbe deteriorare completamente la prestazione.

Sostituitelo con uno di nuovo.

(4) Prima di riassemblare il dispositivo, applicate del

grasso (Attolub No.2 Grease) all’anello. Inoltre,

lubrificate il dispositivo con l’olio raccomandato.

3. Controllate le viti di montaggio

A intervalli regolari controllate che ogni parte non

abbia le viti di montaggio allentate e che non ci siano

perdite d’aria. Fissate qualsiasi vite allentata.

Utilizzando l’equipaggiamento con le viti allentate

potreste incorrere in un incidente.

4. Ispezionate la punta guida

Se l’estremità finale della punta guida è leggermente

arrotondata a un punto che il chiodo fuoriesce sulla

superficie di lavoro, o se i chiodi sono spesso curvati,

rimuovete la punta guida e affilatela con una lima o

con una smerigliatrice.

(1) Procedura di rimozione

(a) Rimuovete la vite esagonale. I bulloni per

smontare il coperchio dello scarico, per mezzo del

quale è esposto il pistone. (Vedi Fig.11)

(b) Inserite un’asta appropriata all’interno dello

sbocco del chiodo per levare il pistone dalla parte

opposta. (Vedi Fig.12)

(2) Procedure di affilatura

(a) Quando affilate la punta guida usando un

affilatore, per evitare che essa si logori, affilatela

gradualmente mentre raffreddate la parte con

l’acqua. Un’eccessiva affilatura potrebbe ridurre

la durata della vita della chiodatrice.

(b) Se la testa del chiodo fuoriesce ancora sulla

superficie di lavoro anche con la punta guida

arrotondata, sostituite quest’ultima con una di

nuova. (Sostituite la punta guida quando la sua

proiezione oltre il coperchio caricatore è ridotta a

circa 6 mm). Le punte guida sono disponibili

presso il rivenditore al quale avete ordinato la

chiodatrice.

(3) Procedure di riassemblaggio

Effettuate la procedura di riassemblaggio in ordine

inverso rispetto a quello di smontaggio. Inserite la

punta guida con la scanalatura semicircolare dalla

parte dell’impugnatura. Assicuratevi che la punta

guida sia completamente inserita nel foro del chiodo.

Poi riassemblate il coperchio. Infine applicate una

piccola quantità di grasso (Attolub No.2) nell’anello e

nella superficie interna del cilindro. (Vedi Fig.13)

CAUTELA:

⅜ Una punta guida rotta potrebbe causare un danno.

Prima di rimontare la punta guida, assicuratevi di

controllare che non sia rotta.

5. Ispezione del pistone

L’esaurimento dell’olio del cilindro o un anello usurato

potrebbero diminuire la scorrevolezza delle

operazioni. In questi casi rimuovete il pistone come

illustrano le Figs. 11, 12 e 13 e pulite la parte interna

del cilindro. Poi applicate 2cc dell’olio raccomandato

sulla superficie interna del cilindro. Se il pistone non

2. Regolazione della lunghezza dei chiodi

Per fare sì che ogni chiodo penetri della stessa

profondità, assicurarsi che:

(1) la pressione dell’aria alla chiodatrice rimanga costante

(il regolatore deve essere installato e funzionare

correttamente) e

(2) la chiodatrice sia tenuta saldamente contro il pezzo

da lavorare.

Se i chiodi penetrano troppo a fondo o troppo poco

nel pezzo, regolare la profondità di inchiodatura nel

seguente modo:

1 Staccare il tubo dell’aria dalla chiodatrice.

2 Se i chiodi penetrano troppo, ruotare il regolatore

verso il lato poco profondo. Se penetrano troppo

poco, ruotarlo verso il lato profondo.

3 Smettere di ruotare il regolatore quando si

raggiunge una posizione adatta per una prova di

inchiodatura.

4 Collegare il tubo dell’aria.

Indossare sempre la protezione per gli occhi.

Eseguire una prova di inchiodatura.

5 Staccare il tubo dell’aria dalla chiodatrice

6 Scegliere una posizione adatta per il regolatore.

(Fig. 8)

CAUTELA:

⅜ Prima della regolazione, scollegare sempre il tubo

flessibile e far uscire l’aria compressa dall’utensile.

⅜ Durante la regolazione tenere sempre il dito lontano

dal grilletto dell’utensile.

⅜ Durante la regolazione, controllare che nessuna parte

del corpo vostro o altrui sia vicina al foro di sparo dei

chiodi.

NOTA:

⅜ Usare sempre la pressione dell’aria minima sufficiente

a far penetrare i chiodi alla profondità desiderata. Se

si usa una pressione troppo alta, la durata

dell’ammortizzatore a pistone e delle altre parti

interessate scende.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

CAUTELA:

Assicuratevi di disconnettere il tubo durante le

operazioni di controllo, manutenzione e pulizia.

1. Se la macchina si inceppa

(1) Rimuovere il rullo di oliatura dei chiodi dal magazzino,

aprire la guida dei chiodi, inserire un’asta nel foro di

sparo dei chiodi e picchiettarla con un martello. (Fig.

(2) Togliere i chiodi causa dell’inceppamento con un

cacciavite .. (Fig. 10)

(3) Tagliare la parte difettosa del filo di acciaio che collega

fra loro i chiodi con dei tronchesi, correggere la

deformazione che ne risulta e quindi ricaricare il rullo

di chiodi nel magazzino.

(4) Se gli inceppamenti sono frequenti, consultare il

concessionario autorizzato presso il quale si è

acquistata la macchina.

2. Inspezione e manutenzione

Controllate periodicamente il dispositivo.

(1) Rimuovete la vite esagonale.

Allentate i bulloni del coperchio esagonale e

rimuovetelo.

Poi cilindro, pistone e altre parti possono essere

rimossi nei rispettivi gruppi di assemblaggio.

Asciugate la punta guida, la parte slittante del pistone

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