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Hitachi RB24E Seite 13

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E
Zusammenbau
WARNUNG
Man soll sich davon überzeugen, dass der Motor abgestellt/
ausser Gang gesetzt wurde, welcher vor dem Zusammenbau
nicht heiss werden darf.
Gebläserohr an Gehäuse (Fig.1)
Gehäuse und Zubehör überprüfen. Das gerade Rohr (1) und andere
Rohre fest anschließen. Die Nut (2) im geraden Rohr auf den
Vorsprung (3) am Gebläsegehäuse (oder anderen Rohr) ausrichten
und das Rohr auf das Gebläsegehäuse (oder andere Rohr)
schieben. Blasrohr zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen.
Gebläserohr auf gerades Rohr (Fig. 2)
• Bringen Sie die Nut (2) auf dem Gebläserohr (4) und die Nase (3)
auf dem 2. geraden Rohr (1) zur Deckung und drehen Sie den
Gebläsekopf fest.
HINWEIS (Wahlweise)
Ein luftleeres Zubehör wird als eine wahlfreie Ausstattung
angeboten, welche das in der Hand gehaltene Gebläse in einen
Vakuumreiniger umändert. Zur Installation siehe Anleitung
“Optionale Ausrüstung" (RB-HVA).
HINWEIS ; Sicherheitseinrichtung
Wenn bei laufendem Motor der Staubschutzdeckel (5) geöffnet
wird, wird der Motor sofort angehalten. (Fig.3)
Niemals den Staubdeckel (5) öffnen, solange der Motor noch läuft,
selbst mit dieser Vorrichtung. Es kann zu schweren Verletzungen
kommen!
Betrieb
Kraftstoff (Fig. 4)
WARNUNG
• Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet.
Kraftstoff/ÖI-Mischung betrieben werden. Bei der Hantierung
mit Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen.
• Kraftstoff ist stark ent ammbar und kann bei Einatmen
oder Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen.
Kraftstoff stets mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei
der Handhabung von Kraftstoff in Gebäuden immer auf gute
Belüftung achten.
Kraftstoff
• Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von
89 oder höher verwenden.
• Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem
Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu die
Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den Hitachi
autorisierten Service-Werkstatt um Rat fragen.
• Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaff en sein, ein qualitativ
hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren
geeignet ist (Klassi kation JASO FC oder ISO EGC). Kein
BIAoder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
• Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl
verwenden.
• Kraftstoff und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter
mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftstoff mischung verrühren (schütteln).
Das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoff mischung sorgfältig
verrühren (schütteln), bevor sie in den Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG
• Vor dem Auftanken immer den Motor ausschalten und einige
Minuten abkühlen lassen.
• Zum Auff üllen mit Kraftstoff den den Kraftstofftankdeckel
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
• Den Kraftstofftankdeckel nach dem Auftanken wieder fest
anziehen.
• Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle
entfernt starten.
• Rauchen Sie beim Umgang bzw. Einfüllen des Treibstoffs
nicht und/oder vermeiden Sie Flammen bzw. Funkenbildung
in der Nähe des Treibstoffs.
• Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoff sofort mit
Seife auswaschen.
• Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoff
ausläuft.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftstoff gut zu mischen.
Anlassen
ACHTUNG
Nicht starten, wenn das Rohr und das Rohr und das Staubdeckel
verstopft sind.
1. Den Zündschalter (6) auf ON stellen. (Fig. 5)
*Die Ansaugpumpe (7) mehrmals betätigen, damit Kraftstoff durch
die Pumpe oder das Rücklaufrohr (8). (Fig. 6)
2. Den Choke in Schließs tellung CLOSED schieben. (Fig.7)
3. Nun kräftig am Starterhandgriff ziehen, dabei den Griff fest in der
Hand halten, damit er nicht zurückschnellen kann. (Fig. 8)
4. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die
normale Betriebsstellung (offen) zurückschieben. Dann noch
einmal kräftig am Starterhandgriff ziehen.
WARNUNG
•
Starten bzw. betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen
Räumen bzw. Gebäuden und/oder in der Nähe von brennbaren
Flüssigkeiten. Das Einatmen von Abgasen kann zum Tod führen.
• Achten Sie darauf, dass das Seil nicht zurückschnappen kann
und halten Sie das Gerät immer mit beiden Händen fest.
HINWEIS
Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 bis 4 oben wiederholen.
5. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warm-laufen lassen. bevor er
belastet wird.
Betrieb des Gebläses (Fig. 9)
• Man soll eine niedrige Drehzahl benutzen, um Blätter und
trockenes Gras zu abblasen.
• Man soll eine mittelmässige Drehzahl benutzen, um feuchte
Blätter und Gras zu abblasen.
• Man soll den Schnellgang verwenden, wann Kies, Schmutz oder
andere schweren Massen bewegt werden.
WARNUNG
• Den austretenden Luftstrom nicht auf Personen oder
Haustiere richten.
• Das Gerät soll in einer gut gelüfteten Zone betätigt werden.
• Führen Sie bei laufendem Motor keine Montage- bzw.
Demontagearbeiten durch, da dies zu schweren Verletzungen
führen kann.
• Berühren Sie bei laufendem Motor bzw. unmittelbar nach dem
Abschalten des Motors niemals den Auspuff, die Zündkerze
oder die Metallteile des Geräts.
ACHTUNG
Dieses Gerät ist für den Betrieb mit komplett montierten
Gebläserohren konstruiert und eingestellt (siehe Seite 1). Das Gerät
darf niemals ohne das gerade Langrohr und das Gebläsekopfstück
betrieben werden!
HINWEIS
Wann man ungewohnte Geräusche oder Erschütterungen bemerkt,
stellen den Motor sofort ab und sehen Sie nach, ob irgendetwas die
Gebläsen oder die Rohre verblockt.
Gegebenenfalls soll man das besertlgen und die sich als Folge
ergebenden Schaden nachprüfen.
Abstellen (Fig. 10)
Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor
einiger Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie dann den
Zündungsschalter aus.
… 13 …

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