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Insira a chave Allen (19) no orifício da caixa de engrenagens, de
forma a bloquear o suporte do cortador.
4. Ajustar o comprimento da linha
De na a velocidade do motor o mais baixo posvel e bata a
cabeça no solo. A linha de nylon será aumentada cerca de 3 cm
com cada batida. (Fig. 16)
Além disso, é possível prolongar a linha de nylon manualmente
mas o motor tem de estar completamente parado. (Fig. 17)
Ajuste a linha de nylon ao comprimento adequado de 1114 cm
antes de cada operão.
Instalação da lâmina de corte (Fig. 18)
(se equipada)
Quando instalar uma lâmina de corte, certi que-se de que esta não
tem quaisquer rachas ou danos e que as extremidades de corte
eso viradas para a direcção certa.
NOTA
Qu ando ins tal ar um t ampão de sup or te d o c or tad or (20), col oque
o lado côncavo virado para cima.
Insira a chave allen (19) no orifício do ângulo de transmissão,
de forma a bloquear o suporte do cortador (21). Tenha em
consideração que o parafuso de xação ou porca do cortador
(22) tem roscas para a esquerda (rodar para a direita para soltar/
rodar para a esquerda para apertar). Aperte o parafuso ou porca
de xão com a chave de caixa.
Se a unidade utilizar uma porca de xação e estiver equipada
com um contrapino, a lâmina tem de ser retida com um pino
novo (23) sempre que for instalada. (Fig. 19)
PRECAUÇÃO
Antes de utilizar, certi que-se de que a lâmina foi correctamente
instalada.
Se a sua unidade estiver equipada com a tampa de protecção
debaixo de uma lâmina de corte, veri que a existência de
desgaste ou rachadelas, antes de utilizar. Se existirem danos
ou desgaste, substitua-a, uma vez que é um artigo consumível.
ADVERTÊNCIA
Para as cabas Tanaka, utilize linhas exíveis, não metálicas,
recomendadas pelo fabricante. Nunca utilize o ou cordas de
o. Podem quebrar e tornar-se um projéctil perigoso.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 20)
ADVERTÊNCIA
O aparador está equipado com um motor de dois tempos. Opere
o motor sempre com combusvel, que é misturado com óleo.
Providencie uma boa ventilão quando manusear ou abastecer
o combustível.
O combustível é altamente in amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um pdio.
Combustível
Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanas como o
combustível.
Use óleo genno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o
concessiorio Tanaka para saber a relão de mistura exacta.
Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar (JASO FC GRADE OIL ou ISO EGC GRADE).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigerão por água
a 2 tempos).
Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
Misture sempre o combusvel e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
combustível. Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture
(agite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade
restante de combustível.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abaste-la
no depósito de combusvel do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA
Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível para aliviar qualquer sobrepressão existente.
Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
Certi que-se de veri car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combusvel, limpe a zona do tamo do
desito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certi que-se de que o combusvel esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Arranque
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar, certi que-se de que o acesrio de corte não
corta em nada.
1. Coloque o interruptor de ignição (24) na posição ON. (Fig. 21,
22)
* Prima a válvula de preparação (25) várias vezes, de forma a
que o combustível percorra o tubo de retorno (39). (Fig. 23)
2. Coloque a alavanca (27) na posição CLOSED (A). (Fig. 24)
3. Puxe o cabo de arranque com foa, tomando cuidado para
manter a pega rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 25)
4. Quando ouvir que o motor quer arrancar, coloque novamente a
alavanca do ar na posição RUN (aberta) (B). De seguida, puxe
novamente o motor de arranque com rapidez.
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
5. De seguida, deixe que o motor aqua aproximadamente 23
minutos antes o submeter a qualquer carga.
Cortar (Fig. 26, 27, 28)
Quando cortar, accione o motor acima de 6500 rpm. Uma
utilizão prolongada a baixas rotões poderá desgastar
prematuramente a embraiagem.
Corte a relva da direita para a esquerda.
Corte a relva da esquerda para a direita (apenas modelo com
veio curvo).
A lâmina pode perfurar quando a lâmina em rotação entrar em
contacto com um objecto sólido na área ctica.
Pode ocorrer uma reacção ctica que faça com que toda a
unidade e o operador sofram um choque violento. Esta reaão
chama-se recuo da lâmina. Como tal, o operador pode perder
controlo da unidade, o que pode provocar ferimentos graves ou
fatais. O recuo da lâmina é mais provável que ocorra em zonas
onde é difícil ver o material a cortar.
Use o gancho tal como ilustrado (se equipado). A lâmina roda
para a esquerda, sendo recomendado que utilize a unidade da
direita para a esquerda, para um corte e ciente. Mantenha as
pessoas fora da zona de trabalho de pelo menos 15 m.
NOTA
Prima o boo de desengate rápido ou puxe a aba de libertão
de emergência (se equipado) em caso de emergência. (Fig. 27-1)
000Book_TCG22EAS_WE.indb 66000Book_TCG22EAS_WE.indb 66 2012/10/22 18:09:202012/10/22 18:09:20
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