Bedienungsanleitung Hitachi TCH22EC2-0 (Seite 27 von 88) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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Italiano

○ Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l’unità/

macchina. Si raccomanda di svuotare il serbatoio ogni volta

dopo l’uso dell’unità/macchina. In caso di carburante residuo

nel serbatoio, assicurarsi che non ci siano perdite.

○ Riporre l’unità/macchina al sicuro, lontano dalla portata dei

bambini.

○ Pulire ed eseguire la manutenzione dell’unità con cura, e

conservarla in un luogo asciutto.

○ Assicurarsi sempre che l’interruttore del motore sia disattivato

quando si trasporta o si ripone la macchina.

○ Proteggere la lama con una protezione per lama durante il

trasporto veicoli o per la conservazione.

In altri casi non previsti da questo manuale, agire con cautela e

buon senso. Contattare un rivenditore Tanaka in caso di necessità.

Punti particolarmente signiﬁ cativi sono indicati in tre modi diversi a

seconda del grado di importanza:

SPECIFICHE

ATTENZIONE

Informazione di particolare importanza per evitare incidenti

gravi o mortali.

IMPORTANTE

Indicazione da seguire per evitare danni alla persona o alla

macchina.

NOTA

Informazione utile per un corretto uso e funzionamento.

IMPORTANTE

Non smontare l’avviatore a strappo sul attrezzo. Ci si potrebbe

ferire a causa della molla di contraccolpo.

MODELLO

TCH22EAP2 (50ST)

TCH22EA2 (50ST)

TCH22EBP2 (62ST)

TCH22EB2 (62ST)

TCH22ECP2 (62ST)

TCH22EC2 (62ST)

TCH22ECP2 (78ST)

TCH22EC2 (78ST)

Cilindrata del motore (ml) 21,1

Candela di accensione Candela NGK BMR 7A (Europa ed Australia) o Champion CJ 6 (altre zone)

Capacità del serbatoio carburante (l) 0,30

Peso a secco (kg) 4,3 4,7 5,0 5,2

Lunghezza totale del dispositivo di

taglio (mm)

500 620 620 780

Tipo di lama

Doppio lato

Livello di pressione acustica

LpA (dB(A)) (ISO 10517) 97

Livello di potenza acustica

Lw misurata (db (A))

(2000/14/CE, ISO 10517)

102

LwA (dB (A)) 104

Livello di vibrazione (m/s

) (ISO 10517)

Impugnatura anteriore

Impugnatura posteriore

7,0

7,5

9,1

2,8

3,4

2,8

NOTA

II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di

funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: ISO 10517.....1/5 fermo, 4/5 in corsa. 2000/14/CE.....solo in corsa.

* Tutti i dati sono soggetti a modiﬁ che senza preavviso.

FUNZIONAMENTO

Carburante (Fig. 1)

ATTENZIONE

La macchina é equipaggiata con motore a due tempi. Utilizzate

sempre carburante mescolato con olio.

Eﬀ ettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati.

Carburante

○ Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89.

○ Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1;

veriﬁ care le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell’olio

oppure rivolgersi ad un rivenditore Tanaka.

○ Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità

addizionato con dell’anti-ossidante espressamente sviluppato

per motori 2 tempi raﬀ reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL

oppure ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA o

TCW (per motori a 2 tempi raﬀ reddati ad acqua).

○ Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto.

○ Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato

pulito.

Iniziare sempre col versare la metá del carburante che deve essere

usato. Successivamente versare l’intera quantitá di olio. Mescolare

(agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá del carburante.

Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla nel serbatoio.

Rifornimento

ATTENZIONE (Fig. 2)

○ Spegnere sempre il motore prima del rifornimento.

○ Quando si eﬀ ettua il rifornimento di carburante, aprire

lentamente il serbatoio del carburante (1) in modo da eliminare

un eventuale eccesso di pressione.

○ Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento.

○ Prima di mettere in funzione l’attrezzo, allontanare sempre

l’attrezzo di almeno 3 m dalla zona dove é avvenuto il

rifornimento.

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela,

per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare

che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima del

rifornimento.

Avviamento

IMPORTANTE

Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio

non tocchi niente.

1. Portare l’interruttore di avviamento (2) in posizione ACCESO

(A). (Fig. 3)

* Premere ripetutamente il bulbo (4) del primer per far aﬄ uire

la miscela al carburatore attraverso il bulbo o il tubo di ritorno.

(Fig. 4)

2. Portare la leva dello starter (5) in posizione CHIUSA (B).

(Fig. 5)

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